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オリエンタルエアブリッジ - Wikipedia

オリエンタルエアブリッジ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

オリエンタルエアブリッジ
IATA
-
ICAO
NGK
コールサイン
ORIENTAL BRIDGE
設立日 1961年6月12日
(長崎航空として)
ハブ空港 長崎空港
保有機材数 2機(2007年12月現在)
目的地 長崎・壱岐・五島・対馬・鹿児島・宮崎
本拠地 長崎県大村市
代表者 代表取締役社長 村岡一孝
ウェブ: http://www.orc-air.co.jp/

オリエンタルエアブリッジ(略称:ORC、旧称:長崎航空〈ながさきこうくう〉)は、長崎空港を拠点とする航空会社である。

目次

[編集] 概要

オリエンタルエアブリッジ株式会社
ORIENTAL AIR BRIDGE CO., LTD.
種類 株式会社
略称 ORC
本社所在地 856-0816
長崎県大村市箕島町593-2
電話番号 0957-53-7111
設立 1961年6月12日
業種 空運業
事業内容 国内定期航空運送事業
航空機の受託運航および整備業務
航空機使用事業
代表者 代表取締役社長 村岡一孝
資本金 10億7200万円
従業員数 78人
(2007年6月1日現在)
主要株主 長崎県
主要子会社 ORCエアサービス
外部リンク http://www.orc-air.co.jp/
  

1961年に長崎県などが出資する第三セクターの航空会社長崎航空として設立され、長崎県内の離島空港と長崎空港、福岡空港間を定期運行してきた。1990年代末から、従来は県OBが就任していた社長職に民間の航空関係者を招き入れる、県の出資割合を減らすなどの経営改善策を進め、2001年3月1日に社名をオリエンタルエアブリッジに変更した。同時期にそれまでの機材より大型で就航率が高い新機材 (DHC-8-200 (DASH 8) ) を導入した。その後は長崎-福江対馬宮崎鹿児島線などを開設する一方で、福岡路線や小型機材を使用していた上五島小値賀路線は廃止又は休止した。

ICAOの航空会社コードは長崎航空時代から変わらないNGKで、旅客案内上用いられるORCは、正規の航空会社コードではない。

[編集] 沿革

  • 1961年6月 長崎航空株式会社(NAW)、設立。
  • 1967年 長崎 - 五島福江線、福岡 - 壱岐線の定期路線を全日本空輸に委譲、旅客輸送事業から撤退。
  • 1980年5月 長崎 - 壱岐線で定期旅客輸送を再開。
  • 1981年4月 長崎 - 上五島線を開設。
  • 1984年12月 福岡 - 上五島線を開設。
  • 1985年12月 長崎 - 小値賀線、福岡-小値賀線を開設。
  • 1993年4月 長崎県の防災ヘリコプター受託運航を開始。
  • 2000年7月 福岡 - 壱岐線を開設。
  • 2001年3月 オリエンタルエアブリッジ株式会社に社名変更。
  • 2001年7月 新機材としてボンバルディア社のDASH 8 Q200を導入。
  • 2001年8月 エアーニッポンから長崎 - 鹿児島線を引き継ぎ、離島路線以外に初進出。
  • 2002年4月 長崎 - 五島福江線、大阪(伊丹) - 五島福江線を開設。
  • 2002年10月 福岡 - 五島福江線を開設。
  • 2003年1月 福岡 - 壱岐線を廃止。
  • 2003年8月 福岡 - 五島福江線、大阪 - 五島福江線を休止。
  • 2003年9月 エアーニッポンから長崎 - 対馬線を引き継ぐ。
  • 2005年3月 長崎 - 宮崎線を開設。
  • 2006年3月31日 長崎 - 小値賀線、長崎 - 上五島線、福岡 - 小値賀線、福岡 - 上五島線を廃止。なお、これらの路線で使用されていたブリテン・ノーマン アイランダーは全機退役
  • 2007年5月 搭乗者累計100万人達成

[編集] 就航路線

[編集] 機材

プロペラ機を2機保有している。(2007年12月現在)

[編集] 退役機材

[編集] 外部リンク

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