垂水駅
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| 垂水駅* | |
|---|---|
 垂水駅西口 |
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| たるみ - Tarumi | |
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◄塩屋 (2.9km)
(2.0km) 舞子►
|
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| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■山陽本線（JR神戸線） |
| キロ程 | 13.1km （神戸起点） 大阪から46.2km |
| 所在地 | 神戸市垂水区神田町 |
| 電報略号 | タル |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 島式 1面2線（電車線のみ） |
| 乗車人員 -統計年度- |
34,700人/日（降車客含まず） -2006年度- |
| 開業年月日 | 1888年（明治21年）11月1日 |
| 乗換 | 山陽電気鉄道本線 - 山陽垂水駅 |
| 備考 | みどりの窓口 有 *舞子駅に改称していた時期あり |
垂水駅（たるみえき）は、兵庫県神戸市垂水区神田町1番20号にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線（JR神戸線）の駅である。
アーバンネットワークエリアに属しており、Jスルーカード・ICOCA及びPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）利用可能駅でもある。
目次 |
[編集] 駅構造
高架駅。列車線にホームが設けられておらず、電車線にのみ島式1面2線のホームがある。20m級の車両で12両対応。
東口と西口とがあり、西口にはエレベーターがある。（2005年3月17日のビエント垂水の開業に伴い、ビエント垂水口も新設されたが、自動券売機は設置されていない。）
駅舎内に託児所「JR垂水キッズルーム」がある。
| 1 | ■JR神戸線（下り） | 西明石・加古川・姫路方面 |
|---|---|---|
| 2 | ■JR神戸線（上り） | 三ノ宮・尼崎・大阪方面 |
[編集] 利用状況
2006年度の1日あたりの乗車人員は34,700人である。これはJR西日本の駅では第19位である。
[編集] 駅周辺
駅周辺は垂水区や神戸市西部の中心をなす商業地であり、特に駅北側には賑やかな商店街が広がる。この周辺の道路が狭く、バス停が駅からやや離れた分かりにくい位置にあるなど不便だったため、1990年代から再開発が行なわれた。東口側に「レバンテ垂水」、西口側に「ウエステ垂水」の再開発ビルがある。なお商店街の中にあったダイエー垂水店は、2005年10月をもって閉店した。 また、垂水駅東西地区の再開発事業に遅れをとっていた垂水駅中央地区は具体的な再開発計画案を地元が神戸市に提出。 計画では地上33階建ての超高層ビルを建設。住宅210戸と商業施設を併設する予定である。
駅南側に海神社が隣接する。その南は国道2号を隔てて海であり、海岸には垂水漁港（神戸港）、マリンピア神戸（三井アウトレットパーク マリンピア神戸）がある。駅の東側、西側両方から垂水区北部の住宅地に向かう道路がのびているが、このうち西側のものを「商大筋」という。これはかつて沿線にあった神戸商科大学（現兵庫県立大学）にちなんだものであり、1990年の移転後もこの名前で呼ばれる。
北に山陽垂水駅（山陽電気鉄道本線）が隣接する。高架下はショッピングモールである。
- 駅構内
- ビエント垂水（JR高架下） - 旧JRたるせん。2005年3月17日リニューアルオープン。
- 食品スーパー北野エース垂水店
- ドラッグストア マツモトキヨシ垂水駅店
- ヴィドフランス垂水店
- ドトールコーヒー垂水駅前店
- ケンタッキーフライドチキン垂水駅前店
- モルティたるみ（山陽高架下） - 旧山陽たるせん。2004年12月3日リニューアルオープン。
- 北側
- ウエステ垂水
- マクドナルドウエステ垂水店
- 大阪王将 垂水店
- ジャスコ垂水店
- 垂水駅バスターミナル
- レバンテ垂水
- コープこうべ垂水店
- 垂水区役所、垂水保健所、市立垂水図書館、勤労市民センター
- 垂水東口バスターミナル
- 五色塚古墳 駅の北西。[1]も参照。
- 海側
[編集] 接続バス路線
詳細は各バス事業者の記事を参照。
- 垂水駅バスターミナル
- 1系統：歌敷山中学校経由、垂水駅行（山陽電鉄バス）
- 2系統：清水が丘行（山陽電鉄バス）
- 3系統：星陵高校前経由、ゴルフ場行（山陽電鉄バス）
- 4系統：上高丸団地経由、ゴルフ場・上高丸団地・潮見が丘1丁目・清水が丘行（山陽電鉄バス）
- 5系統：掖済会病院前経由、名谷駅行（山陽電鉄バス）
- 48系統:舞子高校前経由、学が丘・学園都市駅行（神戸市バス・山陽電鉄バスの共同運行路線、全便山陽電鉄バスが担当）
- 59系統：星陵台経由、舞子駅行（神戸市バス・山陽電鉄バスの共同運行路線）
- 171系統：掖済会病院前経由、学が丘・学園都市駅行（神戸市バス・山陽電鉄バスの共同運行路線、全便神戸市バスが担当）
- 夜行 レッツ号・シャルム号：神戸三宮経由、東京立川行（神戸山陽バス・立川バス）
（9系統は8時台～17時台、清水が丘→垂水駅のみ運転）
- 垂水東口バスターミナル（山陽電鉄バスのみ）
- 10系統：上千鳥行
- 11系統：学が丘・学園都市駅行
- 12系統：中山経由、名谷駅行
- 13系統：新道・つつじが丘経由、名谷駅行
- 23系統：青山台、桃山台経由、つつじが丘行
（22系統は平日の朝ラッシュ時、つつじが丘→垂水東口のみ運転）
- 垂水東口（垂水区役所東）
- 57系統：塩屋大谷・青山台方面行（神戸市バス）
[編集] 歴史
- 1888年（明治21年）11月1日 - 山陽鉄道 兵庫駅～明石駅間の開通と同時に、垂水駅として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
- 1889年（明治22年）8月 - 舞子駅に改称。
- 1899年（明治32年）4月1日 - 垂水駅に改称。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道の国有化により国鉄の駅となる。
- 1934年（昭和9年）9月20日 - 須磨駅～当駅～明石駅間で電車運転を開始。
- 1959年（昭和34年）10月1日 - 貨物の取扱を廃止。
- 1965年（昭和40年）3月28日 - 高架駅化。
- 1972年（昭和47年）3月15日 - 快速停車。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
- 1995年（平成7年）1月17日 - 阪神・淡路大震災により営業休止。
- 1月23日 - 営業再開。
[編集] その他
- 震災復興計画に際して当駅及び山陽垂水駅の駅ビル建設案と列車線プラットホーム設置案があった。
- 垂水駅はJR西日本管内でも有数の乗降客数を誇り、朝夕のラッシュ時には驚異的に混雑する。垂水駅には「新快速」の停車を望む声や「快速」の全便停車を望む声が後を絶たない。
- 元々、垂水駅開業時の後背人口は多くなかった。しかし戦後の高丸団地、塩屋山手地区（青山台、美山台、松風台）や桃山台方面、名谷団地の開発に伴い垂水区の人口や垂水駅の利用客数は急増。また名谷駅（須磨区）や学園都市駅（西区）方面からのバス便も充実し、更に商圏は広がる。
- しかし、それだけの人口を抱える垂水駅や垂水駅周辺の開発は他の神戸市内に比べれば格段に遅く、現在もJR西日本有数の乗降客数を抱えるにもかかわらず、駅構内の設備などは他に比べ見劣りする。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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