Renault Monaquatre

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Renault Monaquatre

Descrizione generale
Tipo	berlina
Inizio produzione	1931
Sostituisce la:	Renault Monasix
Fine produzione	1936
Sostituita da:	Renault Celtaquatre
Esemplari prodotti
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	3700-4150 mm
Larghezza	1600 mm
Altezza	mm
Passo	2650 mm
Peso	1350 kg
Altro
Altre versioni	furgone cabriolet torpedo
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	{{{progetto}}}
Design	[[]]
Altre antenate	Renault Monastella
Altre eredi
Della stessa famiglia
Concorrenti	Citroën 8CV e Traction Avant 7B Peugeot 301
Note
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La Monaquatre era una vettura di classe media prodotta tra il 1931 ed il 1936 dalla Casa automobilistica francese Renault.

[modifica] Profilo

Presentata nell'ottobre 1931, la Monaquatre era chiamata a sostituire le due precedenti versioni d'attacco della gamma Renault, ossia la Monasix e la Monastella. Nella cornice del Salone di Parigi, resa austera dalla grave crisi economica di quegli anni, la Casa francese ostentava invece un deciso ottimismo: la Monasix era caratterizzata da nuove soluzioni stilistiche, come la calandra piatta ed inclinata all'indietro, un inizio di quella ricerca aerodinamica che avrebbe interessato un po' l'intera produzione automobilistica mondiale negli anni '30. In Francia, la Monaquatre dovette scontrarsi contro due temibili concorrenti, come la Peugeot 301 e la Citroën 8CV, due berline di classe media di buon successo presso il pubblico francese. La Monaquatre fu prodotta principalmente in 5 sottoserie, ciascuna contraddistinta da una sigla di progetto ben definita: le prime Monaquatre, con sigla di progetto UY, montavano un motore a 4 cilindri da 1299 cc, in grado di erogare circa 25 CV di potenza massima. Tale motore fu mantenuto anche sulla Monaquatre UY1, prodotta nel 1933. Ma le Monaquatre più famose furono quelle prodotte a partire dal 1934: in quell'anno fu lanciata la YN1, dotata di un 4 cilindri da 1463 cc, in grado di erogare 30 CV a 3300 giri/min e di spingere la vettura a quasi 90 km/h di velocità massima. Il cambio era a tre marce e la trazione era posteriore. Tale motorizzazione, la più convincente sul piano prestazionale, fu impiegata anche sulle versioni successive, recanti le sigle YN2, YN3 e YN4. Nel frattempo, la Monaquatre crebbe anche di dimensioni, passando da 3.7 a 4.15 m, e fu proposta anche come mezzo commerciale, oltre che come cabriolet e torpedo. Nello stesso tempo, la sua carrozzeria divenen più tondeggiante, per migliorare l'aerodinamica. Il successo fu buono anche per la Monaquatre, che seppe farsi valere piuttosto bene di fronte ad una concorrenza agguerrita. Fu tolta di produzione nel 1936, per essere sostituita dalla Renault Celtaquatre.