Hockenheimring
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L' Hockenheimring è un circuito automobilistico che si trova vicino alla cittadina di Hockenheim nel nord del Land Baden-Württemberg in Germania. Fu costruito nel 1932 su dei sentieri nei boschi. Ora offre posto per oltre 100.000 spettatori.
Nel 1970 e dal 1977 al 2006 è stato sede del Gran Premio di Germania di Formula 1, fatta eccezione per l'anno 1985 quando si svolse sul circuito di Nürburgring appena rinnovato. A partire dalla stagione 2007 l'Hockenheimring e lo stesso Nürburgring, entrambi alle prese con difficoltà finanziarie, si alterneranno nell'organizzazione del Gran Premio nazionale, che ritornerà quindi ad Hockenheim nel 2008.
La configurazione classica del circuito era velocissima, con lunghi tratti rettilinei o con leggere curvature, raccordate da un numero molto ridotto di curve più lente. Dal 1964, a causa della costruzione di una autostrada che attraversava il vecchio tracciato, venne creata la sezione definita Motodrom, caratterizzata da una serie di curve piuttosto lente. A seguito dell'incidente mortale di Jim Clark in una gara di Formula 2 nel 1968, ed in vista del Gran Premio di Germania del 1970, vennero inserite due chicane che interrompevano i lunghi tratti rettilinei. Dopo l'incidente mortale di Patrick Depailler nel 1980, nel 1982 venne introdotta una ulteriore chicane all'ingresso della veloce Ostkurve, il cui profilo sarebbe stato poi modificato nel 1992 sempre per motivi di sicurezza. Nel 1994 anche le altre due chicane (denominate Clark e Senna) subirono delle modifiche per rallentare ulteriormente le vetture nei lunghi rettifili dell'autodromo.
Su pressione da parte della Formula 1, che nei tratti boscosi non poteva esporre sufficienti cartelli pubblicitari e che pensava fosse più appetibile per gli spettatori un Gran Premio su un numero di giri maggiore, nel 2002 fu drasticamente accorciata la parte di alta velocità, furono costruite nuove tribune e alcune curve a stretto raggio per creare maggiori possibilità di sorpasso per le monoposto di Formula 1. Il Land Baden-Württemberg sostenne finanziariamente la ristrutturazione e da allora il nome ufficiale del circuito è Hockenheimring Baden-Württemberg.
La pista passò dai 6825 metri del 2001 ai 4574 attuali. Oltre al tracciato principale fu costruito anche un centro di guida sicura all'interno dell'autodromo. Tutti questi lavori portarono al disboscamento di una porzione di foresta, così per compensare ciò, la parte non più in uso del tracciato (nel tratto compreso tra l'attuale curva 2 e la vecchia chicane Senna) fu distrutta (tra le proteste degli appassionati) per fini di rimboschimento.
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