AVUS
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L'AVUS, acronimo di Automobil Verkehrs und Übungs-Straße, è contemporaneamente un circuito automobilistico e una autostrada tedesca che si contende il titolo di prima autostrada costruita al mondo con la italiana Autostrada dei Laghi.
Nel 1909, la società AVUS comincia gli studi di una strada rapida per automobili, di 10 km di lunghezza a due corsie separate, che sarà costruita attraverso il Grunewald, una grande foresta non distante da Berlino (oggi inclusa nel territorio cittadino). Dopo diverse vicissitudini dovute alla prima guerra mondiale, l’AVUS viene terminata e messa in servizio il 25 settembre 1921.
Nato come circuito di test per l'industria, è un circuito automobilistico che in origine era semplicemente formato da due rettilinei di poco meno di 10 km uniti da due curve di ritorno.
Il primo Gran premio di Germania si tenne sul circuito dell’AVUS l’11 luglio 1926, sotto una forte pioggia, e fu vinto da Rudolf Caracciola su Mercedes-Benz. La corsa fu disturbata da un incidente che coinvolse il pilota Adolf Rosenberger, la cui automobile si schiantò su delle capanne ai lati del circuito, uccidendo tre persone.
Il Gran Premio si disputò una seconda volta sul circuito dell’AVUS, nel 1959, ed in quella occasione il podio fu tutto Ferrari, con la vittoria di Tony Brooks, ed i posti d’onore di Dan Gurney e Phil Hill.
Il circuito non è più in uso dal 1998, anche perché il tracciato fa parte del percorso dell'autostrada A115.
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