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Trasporti a Milano - Wikipedia

Trasporti a Milano

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Voce principale: Milano.

Treno della linea M2 fermo alla stazione di Cassina de' Pecchi
Treno della linea M2 fermo alla stazione di Cassina de' Pecchi

Il sistema dei trasporti pubblici della città di Milano si compone di tre linee di metropolitana (Linee M: M1, M2, M3) di otto linee suburbane (Linee S: S1, S2, S3, S4, S5, S6, S9, S10), di cinque linee FerrovieNord, tra cui il Malpensa Express, di 20 linee tramviarie urbane e 2 interurbane, di 4 linee filoviarie, di una cinquantina di linee automobilistiche urbane e altrettante interurbane.

La rete suburbana è gestita da LeNord, TiLo e Trenitalia; le reti metropolitana, tramviaria, filoviaria sono gestite dall'Azienda Trasporti Milanesi (ATM); la rete automobilistica urbana è gestita da ATM; la rete automobilistica di "Area urbana" è gestita da ATM e altri 8 gestori: AGI, Amp, ATINOM, Caronte, GTM Groane Trasporti e Mobilità, SILA, STIE e STAR Lodi.

Il sistema del trasporto su ferro dell'area Milanese è il primo d'Italia per estensione, sia considerando le sole linee M, sia considerando l'agglomerato di linee M ed S, sia per estensione della rete tramviaria.

Indice

[modifica] Struttura

Pianta della Metropolitana di Milano e delle Ferrovie urbane.

Il sistema urbano milanese di trasporto su ferro è così composto:

  • Metropolitane: 3 linee (più 1 in costruzione ed 1 in fase di progetto esecutivo);
  • Linee Suburbane: 8 linee (più 4 di futura attivazione; tutte le linee sono in fase di ampliamento con fine lavori 2008/2009);
  • Linee Regionali: LeNord e Trenitalia;
  • People Mover: 1 linea (Cascina Gobba-Ospedale San Raffaele);
  • Linee Tramviarie: 20 linee, di cui 2 metrotramvie (più 1 in costruzione);

Il sistema delle metropolitane di Milano è integrato, grazie alle numerose interconnessioni e al biglietto a tariffa unica, con il sistema delle Linee Suburbane (S), con LeNord e con le ferrovie regionali (R).

[modifica] Metropolitana ("Linee M")

Per approfondire, vedi la voce Metropolitana di Milano.
Linea Percorso Inaugurazione Lunghezza Stazioni
M1 Sesto I Maggio ↔ Rho Fiera / Bisceglie 1964 24,9 km 36
M2 Abbiategrasso ↔ Cologno Nord / Gessate 1969 34,7 km 33
M3 San Donato ↔ Maciachini 1990 13,7 km 17

[modifica] Servizio ferroviario suburbano ("Linee S")

Per approfondire, vedi la voce Servizio ferroviario suburbano di Milano.

Il servizio suburbano si compone di 8 Linee S, che partono dal comune di Milano per estendersi verso i limiti dell'area metropolitana. Attualmente le Linee S in funzione sono:

Linea Percorso Lunghezza Stazioni
S1 Milano RogoredoSaronno  ??? km 18
S2 Milano Rogoredo ↔ Mariano Comense  ??? km 21
S3 Milano Cadorna ↔ Saronno 24 km 13
S4 Milano Cadorna ↔ Camnago-Lentate 21 km 14
S5 VaresePioltello 71 km 22
S6 Milano Rogoredo ↔ Novara  ??? km 15
S9 Milano San CristoforoSeregno 35 km 10
S10 Milano Bovisa ↔ Milano Rogoredo  ??? km 8

Per un totale di ??? km

[modifica] Treni regionali ("Linee R")

[modifica] LeNord

Per approfondire, vedi la voce LeNord.

La società lombarda LeNord (già Ferrovie Nord Milano, FNM) gestisce la rete ferroviaria non statale più trafficata d'Italia. Il terminal delle cinque linee è la stazione di Milano Cadorna, interscambio con le linee M1 e M2. Le cinque linee LeNord sono:

Le sei stazioni nel comune di Milano della rete LeNord sono:

  • Cadorna
  • Domodossola - Fieramilanocity
  • Bovisa
  • Quarto Oggiaro
  • Affori
  • Bruzzano

[modifica] Ferrovie dello Stato

[modifica] Mezzi di superficie

[modifica] Rete tranviaria

Pianta della rete
Pianta della rete

Milano dispone di un'estesa rete tranviaria, formata da 20 linee urbane e 2 interurbane. Con i suoi 287 km di binari, è una delle reti più estese al mondo.

Le vetture tranviarie sono una componente tipica del paesaggio milanese. I tram più caratteristici della rete tranviaria milanese sono indubbiamente le Carrello (serie 1500) costruite tra il 1928 e il 1935 in 502 esemplari e tuttora in circolazione in 163 unità.

[modifica] Linee urbane

[modifica] Metrotramvie
Tram Sirio in esercizio sulla Metrotranvia 4
Tram Sirio in esercizio sulla Metrotranvia 4

Fra le linee urbane, le linee 4, 7 e 15 sono dette Metrotranvie. Hanno buona parte del percorso in sede riservata, con vetture moderne (Sirio ed Eurotram).

Anche le linee 3, 9 e 14 utilizzano spesso mezzi metrotranviari.

[modifica] Linee interurbane

Per approfondire, vedi la voce Tramvia Milano-Desio.

[modifica] Vetture

La flotta è formata sia da tram di vecchio tipo sia dai nuovi tram che vanno diffondendosi nelle maggiori città europee.

Oltre alle 1500, altri mezzi della rete milanese sono:

Da circa dieci anni è stata data la possibilità alle aziende pubblicitarie di rivestire completamente le vetture con immagini pubblicitarie di un prodotto, per cui è facile veder passare in città tram variopinti o straripanti di fotografie.

[modifica] Tratte in costruzione:

  • Linea 31 Lagosta - Zara M3 - Cinisello (via Monte Ortigara). (Inaugurazione prevista per il 7 dicembre del 2008; Km 4,1 - 10 fermate)
  • prolungamento della Linea 15 da Rozzano (via Cabrini) a Rozzano (via Guido Rossa). (Inaugurazione prevista per il 2009; Km 1,7 - 5 fermate)

[modifica] Tratte inaugurate dal 1980 ad oggi:

  • 7 settembre 1981 - Via Larga
  • 13 gennaio 1992 - Corso Italia (riapertura)
  • 17 settembre 1992 - Gratosoglio-Rozzano (Romagna) (Km 3,010 - 6 fermate)
  • 15 settembre 1994 - Via Porpora-Piazza Bottini (riapertura)
  • 21 dicembre 1996 - Piazza Tirana-Lorenteggio (Km 1,340 - 3 fermate)
  • 12 giugno 1999 - Via Console Marcello-Piazzale Santorre di Santarosa
  • 12 giugno 1999 - Piazzale Martini-Viale Molise (riapertura)
  • 15 dicembre 2000 - Via Ripamonti (da Via Noto a Via Selvanesco) (Km 1,390 - 3 fermate)
  • 7 dicembre 2002 - "Metrotramvia della Bicocca" Via Pulci-Greco RFI-Largo Mattei
  • 8 dicembre 2003 - "Metrotramvia Nord": P.le Maciachini-Ospedale Maggiore-Niguarda (Parco Nord) (Km 3,710 - 9 fermate)
  • 8 dicembre 2003 - "Metrotramvia Sud": Porta Lodovica-Via Pezzotti-P.le Abbiategrasso (Km 2,790 - 9 fermate)
  • 7 luglio 2007 - "Metrotramvia della Bicocca" Largo Mattei-Precotto M1-Via Anassagora (Km 2,9 - 3 fermate)

[modifica] Tratte soppresse dal 1980 ad oggi:

  • 1 giugno 1981 - Milano-Vimercate (tranvia interurbana, sostituita da bus ATM 823)
  • 7 settembre 1981 - Piazzetta Reale-Via Arcivescovado
  • 25 aprile 1982 - Desio-Carate Brianza (tranvia interurbana, sostituita da bus ATM 622)
  • 1986 - Via Vittor Pisani
  • 26 maggio 1992 - Via Lipari-Via California
  • 10 maggio 1993 - Corso di Porta Romana-Corso Lodi (sostituita da metropolitana M3)
  • 15 settembre 1994 - Piazza Sire Raul
  • 18 aprile 1999 - Cusano-Milanino (tranvia interurbana) (Km 0,6 - 2 fermate)
  • 19 aprile 1999 - Via Valassina-Via Ornato (tranvia interurbana per Desio) (Km 3,4 - 8 fermate)
  • 19 aprile 1999 - Via Imbonati-Via Pellegrino Rossi (tranvia interurbana per Limbiate)

[modifica] Metrotranvie

Linee in progetto:

Orario d'esercizio metrotranvie

  • Linea 4
    • Prime e ultime partenze da Niguarda ore 5.48 - 2.14
    • Prime e ultime partenze da Cairoli ore 6.20 - 1.40
  • Linea 7
    • Prime e ultime partenze da Precotto ore 5.55 - 0.55
    • Prime e ultime partenze da Cairoli ore 6.05 - 1.40
  • Linea 15
    • Prime e ultime partenze da Rozzano ore 4.40 - 2.13
    • Prime e ultime partenze da Piazza Fontana ore 5.28 - 1.35

[modifica] Rete filoviaria

Per approfondire, vedi la voce Rete filoviaria di Milano.
Filobus sulla linea 90 in piazza Luigi di Savoia
Filobus sulla linea 90 in piazza Luigi di Savoia

La rete filoviaria è composta di 4 linee:

  • 90 circolare destra (Isonzo - Lotto M1 - Isonzo)
  • 91 circolare sinistra (Isonzo - Lotto M1 - Isonzo)
  • 92 Viale Isonzo ↔ Bovisa FN
  • 93 Viale Omero ↔ Loreto M1 M2 (Via Caretta)

[modifica] Rete automobilistica urbana ATM

La rete automobilistica urbana è composta da 50 linee:

Servizi automobilistici per tifosi partite Stadio D'estate servizio ridotto

[modifica] Rete automobilistica di suburbana e interurbana ATM

[modifica] Linee automobilistiche di "Area Urbana" di altri gestori

[modifica] Sistema di Bigliettazione Magnetica ed Elettronica ed Integrazione tariffaria regionale


Biglietto magnetico integrato urbano ATM, Trenitalia e LeNord
Biglietto magnetico integrato urbano ATM, Trenitalia e LeNord

È attualmente in corso d'implementazione il Sistema di Bigliettazione Magnetica ed Elettronica (SBME), realizzato congiuntamente da ATM per le linee M1, M2 ed M3 (oltre che per i mezzi di superficie), e da LeNord e Trenitalia per le Linee S.

A regime il sistema, che si compone di biglietti formato tessera dotati di banda magnetica e di abbonamenti su smart card (Itinero), rende la rete metropolitana e suburbana milanese un sistema chiuso, in cui l'utente deve passare attraverso i tornelli sia in entrata che in uscita convalidando il titolo di viaggio.

Questo sistema di bigliettazione elettronica favorisce il sistema tariffario integrato dell'intera area metropolitana sul modello dello STIF dell'area parigina o del consorzio Unico in Campania.


[modifica] Voci correlate

[modifica] Collegamenti esterni


Il trasporto pubblico su rotaia, sul filo, su gomma e sul mare
Le aziende di trasporto cittadine, le compagnie aeree e quelle di navigazione
Le metropolitane in Italia, e nel mondo (coordinamento del progetto:trasporti)


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