PzKpfw I Ausf. C/D

Z Wikipedii

PzKpfw I Ausf. C i D- lekkie czołgi zaprojektowane w Niemczech w okresie II wojny światowej. Miały one zastąpić PzKpfw I Ausf. A i B.

[edytuj] PzKpfw I Ausf C

PanzerKampfwagen I Ausf. C
Dane podstawowe
Państwo	Niemcy
Producent	Krauss-Maffei AG (Monachium)
Typ pojazdu	czołg lekki
Trakcja	gąsienicowa
Załoga	2 osoby
Historia
Prototypy	1941
Produkcja	1942
Wycofanie	1944
Wyprodukowano	40 szt.
Dane techniczne
Silnik	Maybach HL45P, 150 KM
Transmisja	mechaniczna
Poj. zb. paliwa	146 l
Pancerz	stalowy, 10-30 mm
Długość	4,19 m
Szerokość	1,92 m
Wysokość	1,94 m
Masa	8000 kg
Osiągi
Prędkość	droga: 79 km/h
Zasięg	droga: 300 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 x 20 mm działko EW 141 1 x karabin maszynowy MG 34
Użytkownicy
Niemcy (Wehrmacht)

PzKpfw I Ausf C był próbą zbudowania lekkiego czołgu rozpoznawczego, w który mogłyby być wyposażone jednostki powietrznodesantowe. Praktycznie była to zupełnie nowa konstrukcja, niemająca wiele wspólnego z wersjami A i B. Nad projektem pracowały zakłady Krauss Maffei wspólnie z firmą Daimler-Benz od września 1939 r. Opracowano zupełnie nowe podwozie w systemie Schachtellaufwerk, składające się z pięciu par, wzajemnie na siebie zachodzących kół nośnych. W konstrukcji tej nie było już kół podtrzymujących. Wóz otrzymał też nowy silnik Maybach HL 45 P o mocy 150 KM. Dzięki temu osiągał prędkość 79 km/h. Czołg był lepiej opancerzony, niż poprzednie modele. Grubość pancerza dochodziła do 30 mm z przodu i z boku kadłuba i wieży. Potężniejsze było również uzbrojenie, gdyż jeden z karabinów maszynowych wymieniono na nowszy karabin MG34, natomiast drugi na działko EW141 kalibru 20 mm. Całkowita masa pojazdu wynosiła 8000 kg. Od czerwca do grudnia 1942 r. wyprodukowano zaledwie 40 czołgów tego typu, gdyż zrezygnowano z projektu wyposażania w nie oddziałów spadochroniarzy.

[edytuj] PzKpfw I Ausf D

PzKpfw I Ausf D był lepiej opancerzoną wersją modelu C, mającą służyć wyłącznie do wspierania piechoty. Nie miał być przewożony drogą lotniczą, więc możliwe było zwiększenie masy czołgu. Wyposażono go również w mocniejszy silnik Maybach HL 66 P o mocy 180 KM. Pojazd ten jednak nie wyszedł poza stadium prototypu i ostatecznie zrezygnowano z jego produkcji.