Sturmgeschütz IV

Z Wikipedii

Ten artykuł wymaga dodania linków wewnętrznych. Jeśli możesz, dodaj je teraz.
Linki do innych haseł: hasło, hasłowy, hasłami zapisujemy jako [[hasło]], ''[[hasło]]wy'', '''[[hasło|hasłami]]'''.

StuG IV z 276 StuG Brigade, Muzeum Orła Białego

Sturmgeschütz IV (StuG IV, SdKfz 167) to niemieckie działo pancerne z okresu II wojny światowej.

Początkowo jedynym typem działa szturmowego (niem. Sturmgeschütz) będącego na uzbrojeniu niemieckiej Panzerwaffe (tj. broni pancernej) był Stug III produkowany na podwoziu czołgu średniego Pz. Kpfw. III. Późniejsze próby tych dział, jak i udany chrzest bojowy sprawiły, że ten typ uzbrojenia został doceniony. Rozwój wydarzeń sprawił, że w firmie Krupp złożono zamówienie w 1468 na opracowanie na podwoziu 9/BW, czyli czołgu Pz. Kpfw. IV Ausf. G, nowego działa szturmowego. W 1943 roku powstał prototyp działa szturmowego, w którym wykorzystano wspomniane podwozie czołgu Pz. Kpfw. IV. Działa szturmowe Stug IV miały standardowe opancerzenie dział Stug 40. Modyfikacji uległo tylko stanowisko kierowcy, które zostało umieszczone w stanowisku przed nadbudową kadłuba. W późniejszym okresie działa otrzymały zdalnie sterowany karabin maszynowy na wierzchu nadbudówki - na luku ładowniczego (tzw. rundumsfeuer MG-34) i wyrzutnię granatów odłamkowych w celu ochrony własnej przed piechota przeciwnika (tzw. Nahverteidigungswaffe, niem. - broń obrony bezpośredniej). Od razu zakładano wykorzystanie sprawdzonej nadbudówki działa StuG 40 - zyskując tym samym czas i środki na wdrożenie nowego wzoru uzbrojenia. Pojazd otrzymał nazwę: 7,5 StuK L/48 auf Fgst PzKpfw IV Sd Kfz 167 - Sturmgeschütz IV. Pokaz nowego działa szturmowego zaplanowano na 6 grudnia 1943 roku. Pokaz zakończył się powodzeniem - nowy projekt został zaakceptowany i rozpoczęto planowanie produkcji seryjnej. 16 grudnia Hitler polecił rozpoczęcie produkcji seryjnej, która była prowadzona w zakładach Nibelungenwerke i Krupp od grudnia 1943 r. do stycznia 1944 r. Wyprodukowano 31 pojazdów przebudowanych z czołgów i 1108 pojazdów seryjnych. Poszczególne elementy były produkowane przez: - podwozie i układ jezdny: zakłady Krupp-Gruson AG w Magdeburgu-Bückau, - wanna kadłuba: firma Böhler w Kapfenbergu, Eisenwerke Oberdonau w Linzu w Austrii, Krupp w Essen i Eisen Hüttenwerein w Bochum, - pancerna nadbudowa: zakłady Branderburgische Eisenwerke, – armaty: 7,5 cm StuK 40 L/48 kalibru 75mm: zakłady Wimag z Berlina i Skoda w Pilźnie.

Dobre warunki trakcyjne w połączeniu ze sprawdzonym działem kalibru 75 mm oraz niską sylwetką sprawiły, że StuG IV był bardzo groźnym przeciwnikiem.

To jest tylko zalążek artykułu związanego z II wojną światową. Jeśli potrafisz, rozbuduj go.

p • d • e

Niemieckie pojazdy wojskowe z okresu II wojny światowej


Czołgi	PzKpfw I A/B • PzKpfw I C/D • PzKpfw I F • PzKpfw II • PzKpfw III • PzKpfw IV • Panther • Tiger • Tiger II • PzKpfw 35(t)¹ • PzKpfw 38(t)¹
Czołgi - samobieżne miotacze ognia	Flammpanzer I • Flammpanzer II • Flammpanzer 38(t)¹
Działa samobieżne	Sturmpanzer I • Sturmpanzer II • Wespe • Hummel • Grille • Panzerwerfer 42
Działa pancerne	StuG III • StuG IV • StuH 42 • Brummbär • Sturmtiger
Niszczyciele czołgów	Panzerjäger I • Marder I • Marder II • Marder III • Nashorn • Hetzer • Jagdpanzer IV • Jagdpanther • Jagdtiger • Elefant (Ferdinand)
Samobieżne działa plot	Sd.Kfz. 7/1 • Sd.Kfz. 7/2 • Sd.Kfz.10/4 • Möbelwagen • Wirbelwind • Ostwind • Gepard
Samochody pancerne	Sd.Kfz.221/222/223 • Sd.Kfz.231/232/263 (6-Rad) • Sd.Kfz.231/232/233/263 (8-Rad) • Sd.Kfz.234 • ADGZ • Kfz.13/14
Transportery opancerzone	Sd.Kfz.250 • Sd.Kfz.251 • Sd.Kfz.252 • Sd.Kfz.253
Inne pojazdy	Sd.Kfz.2 • Sd.Kfz. 7 • Sd.Kfz.11 • Sd.Kfz.254
Prototypy i projekty	Maus • P-1000 Ratte • E- series • Panther II • Waffenträger • Neubaufahrzeug • Kugelblitz
¹) obcej konstrukcji, używane przez Wehrmacht; Lista oznaczeń Sd.Kfz.