Leszno (stacja kolejowa)

Z Wikipedii

Leszno
Budynek nowego dworca kolejowego
Dane podstawowe
Liczba peronów	5
Liczba krawędzi peronowych	8
Kasy	czynne 24h
Oznaczenie Kurs'90	100
Przejście nadziemne	brak
Przejście podziemne	jest
Historia
Data budowy	1856 (stary budynek) 1971 (nowy budynek)
Poprzednie nazwy	Lissa
Linie przechodzące przez stację
Linia Wrocław Główny - Poznań Główny
Linia Forst - Głogów - Ostrów Wlkp. - Łódź Kaliska
Linia Leszno - Jarocin
Linia Leszno - Wolsztyn - Zbąszynek
Linia Leszno - Góra - Krzelów [1]
Położenie

Leszno (stacja kolejowa) – główny dworzec kolejowy w Lesznie. Znajduje się przy ulicy Dworcowej. Według kategoryzacji PKP posiada kategorię B.

Przez Leszno kursują bezpośrednie pociągi:

• IC i EX do Warszawy, Wrocławia, Poznania,
• TLK do Krakowa, Szczecina, Gdańska, Gdyni, Świnoujścia, Kołobrzegu i Zakopanego,
• pospieszne do Rzeszowa, Przemyśla, Szklarskiej Poręby, Ełku, Słupska, Olsztyna, Łeby, Helu, Gniezna, Wałbrzycha, Jeleniej Góry, Karpacza, Katowic, Gdyni, Gorzowa Wlkp., Granowa Nowotomyskiego, Wolsztyna, Zamościa.

W Lesznie pierwsza wybudowana była linia kolejowa z Wrocławia do Poznania. Próbna lokomotywa parowa wjechała na dworzec leszczyński od strony Rawicza 27 września 1856 roku, a pierwszy regularny kurs składu 27 października 1856 r. Uroczyste otwarcie linii z udziałem władz miejskich i mieszkańców nastąpiło 29 października 1856 r. Następna, 30 października 1857 roku, została otwarta 45 km. linia do Głogowa. Po zakończeniu I wojny światowej trasa kolejowa pomiędzy Wschową (niem. Fraustadt) a Lasocicami stała się przejściem granicznym pomiędzy Polską a Niemcami, a stacje punktami odprawy granicznej. Od kwietnia do czerwca 1919 r. linią z Głogowa do Leszna przejechało kilka transportów żołnierzy z oddziałów gen. Hallera udających się z Francji (między innymi przez Żagań) na terytorium Polski.

Połączenie Leszna z Ostrowem Wlkp. i Jarocinem nastąpiło 1 października 1888 r. Kolejną linią była trasa do Włoszakowic uruchomiona 1 października 1895 i następnie przedłożona w 1896 do Wolsztyna i Zbąszynka. Ostatecznie zakończono jej budowę w 1904 r.
15 września 1916 r. uruchomiono linię z Leszna przez Górę do Krzelowa. Po wysadzeniu mostu na Kopanicy w czasie powstania wielkopolskiego i niemożności ruchu kolejowego linia stała się nieprzejezdna. W 1920 r. zamknięto całkowicie ruch pasażerski i towarowy, a w 1922 r. rozebrano ją całkowicie na odcinku Leszno - Laskowa. Przebiegała ona przez nieistniejące już dziś leszczyńskie dworce Leszno Dworzec Mały i Leszno Zaborowo.

Dr Bronisław Świderski w roku 1928 tak opisuje wrażenia z dworca leszczyńskiego^[2]: Pociąg idący z Ostrowa, wynurzywszy się z lasu kąkolewskiego, zatacza przed wjazdem na teren dworca leszczyńskiego półkole na nasypie żwirowym poprzez dwa mosty żelazne, z których jeden do nad torem koleji poznańskiej przeszedł do historji, o czem wspomniano na innem miejscu.
Przez okna wagonu już zdala majaczy rozległe miasto ze swemi strzelistemi wieżami i kominami fabryk. Całość terenu kolejowego bardzo dodatnie czyni wrażenie ze względu na gęstą sieć dróg żelaznych, przeróżne warsztaty reperacyjne, dużą hale maszynową i okazały dom dla urzędników oraz piękny gmach dworcowy, który Niemcy w roku 1906 rozbudowali.
Leszno ma znakomite połączenie kolejowe na wszystkie strony i jako takie jest jednym z ważniejszych węzłów kolejowych w Wielkopolsce. Mamy bezpośrednie połączenia kolejowe: Poznań-Leszno-Wrocław, Leszno-Głogowa, Leszno-Zbąszyń-Berlin, Leszno-Ostrów-Warszawa, Leszno-Jarocin, oraz martwy tor kolejowy Leszno-Góra-Lignica. Polskie pociągi, idące z Leszna w kierunku granicy niemieckiej, dochodzą do Wschowy, niemieckie zaś poza tranzytowemi do Rawicza^[3]

Spis treści 1 Budynek 2 Perony 3 Dojazd do i z dworca 4 Ciekawostki i wydarzenia 5 Zobacz też 6 Linki zewnętrzne 7 Przypisy 8 Ruch pociągów

[edytuj] Budynek

Pierwszy budynek dworca pochodził z 1857 r. Mimo, że dużo mniejszy charakterem przypominał dworzec kolejowy we Wrocławiu, zbudowany w stylu neogotyku angielskiego przez Wilhema Grapow^[4]. Pierwsza jego rozbudowa miała miejsce w 1899 r. W 1909 r. został przez Niemców powiększony w związku z rozszerzaniem się oferty dla podróżnych. W latach 1941 - 1944 niemieccy okupanci rozbudowali go na potrzeby wojenne, zatrudniając polskich robotników skierowanych przez urzędy pracy. Mimo to, bryła dworca bardzo urozmaicona i malownicza, rozczłonkowana wieżyczkami z krenelażem zachowała cechy charakterystyczne do lat siedemdziesiątych XX w.

Użytkowany był do 1969 r. Jedyna pozostałością po starym budynku jest herb Leszna, umieszczony na obecnym budynku z okazji jubileuszu 150-lecia kolei na ziemi leszczyńskiej.

Decyzją Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych w Poznaniu z 1968 r. stary, piękny neogotycki budynek dworca został zburzony i na jego miejsce w latach 1969 - 1971 postawiono nowy budynek. W wyniku modernizacji całkowicie zmieniła się bryła dworca. Nic nie pozostało w neogotyckiego budynku. Zastąpiony on został przez mało atrakcyjną wizualnie bryłę na planie sześcianu, będącą połączeniem betonu i przeszklonych ścian. Pod budynkiem przeprowadzono tunel łączący obie strony peronowe dworca (dla linii Wrocław Główny - Poznań Główny perony 1 i 2, dla linii Głogów - Łódź Kaliska, Leszno - Jarocin, Leszno - Zbąszynek perony 3, 4, 5). Na pierwszym piętrze nowego gmachu urządzone zostały nowe poczekalnie, a na parterze rozbudowano część gastronomiczną oraz kasy biletowe i informację dla podróżnych. W tym okresie założono także nową instalację nagłaśniająca (megafony) oraz zmodernizowano oświetlenie peronów i placu przed dworcem.

Perony zostały wydłużone i utwardzone. Zmodernizowany dworzec został otwarty 30 października 1971 roku o godz. 12.00. W ramach uroczystości otwarcia została odsłonięta tablica pamiątkowa, poświęcona pamięci Kolejarzy Leszczyńskich poległych w latach 1939 -1945. Jest ona wbudowana we frontową ścianę budynku.

[edytuj] Perony

Stacja Leszno ma 5 peronów połączonych przejściami podziemnymi. Perony 1 i 3 są częściowo zadaszone i z nich są boczne wejścia do budynku dworcowego. One też posiadają tylko jedną krawędź peronową. Pozostałe 2, 4 i 5 są zadaszone całkowicie. Ciekawostką jest, iż wiaty stanowią oryginalną niemiecką konstrukcję z czasów pierwszego dworca w 1856 r. Perony 1 i 2 położone są pomiędzy budynkiem dworca (ściana wschodnia) a ul. Towarową i przylegającym do niej Dworcem PKS, natomiast perony 3, 4 i 5 pomiędzy budynkiem dworca (ściana zachodnia) a ul. Jana Kilińskiego.

• Peron 1 (niski) obsługuje ruch pociągów wszystkich typów z kierunku Wrocław Główny - Poznań Główny
• Peron 2 (niski) obsługuje ruch pociągów wszystkich typów z kierunku Poznań Główny - Wrocław Główny
• Peron 3 (niski) obsługuje ruch pociągów osobowych relacji Głogów - Ostrów Wlkp. - Łódź Kaliska, Leszno - Gniezno
• Peron 4 (niski) obsługuje ruch pociągów osobowych relacji Leszno - Jarocin^[5] , Leszno - Krotoszyn, Leszno - Wolsztyn^[6] , Leszno - Głogów - Zielona Góra^[7] i Leszno - Kalisz^[8] oraz pociągów retro
• Peron 5 (niski) obsługuje ruch pociągów osobowych relacji Łódź Kaliska - Ostrów Wlkp. - Leszno, Jarocin - Leszno^[9]

[edytuj] Dojazd do i z dworca

Z centrum miasta połączona jest liniami autobusowymi nr:

• z ul. Dworcowej (Dworzec PKP)

• 0-L Dworzec PKP - Dworzec PKP
• 0-K Dworzec PKP - Dworzec PKP
• 3 Osiecka Cmentarz - Leszno Grzybowo - Dworzec PKP - Strzyżewice Pętla
• 4 Mórkowo Klasztor - Dworzec PKP - Rynek Zaborowski
• 11 Święciechowa Rynek - Dworzec PKP - Chocimska Pętla

• z ul. Towarowej (Dworzec PKS - w odległości 50 m. od PKP)

• 2 Towarowa Dworzec PKS - Strzyżewice Pętla
• 6 Towarowa Dworzec PKS - Rejtana Pętla

Na placu przed Dworcem PKP oraz w okolicy Dworca PKS działają dwa postoje TAXI.

[edytuj] Ciekawostki i wydarzenia

Codziennie z wyjątkiem niedziel i dni świątecznych kursuje rozkładowy pociąg osobowy relacji Leszno - Wolsztyn obsługiwany przez parowozy z parowozowni Wolsztyn. Skład ciągnięty jest przez Pt47, Ol49 Ok22, Ok1 lub Pm36-2. Ruch prowadzony jest przez jedna parę pociągów:^[10]

Pociągi rozkładowe z parowozami^[11]

Nr poc.	Relacja	godz. odj.	godz. przyj.	Parowóz	Kursuje
ROPPr 33232	Wolsztyn - Leszno	08:15	09:16	Pt47, Ol49, Ok22 lub Ok1[12]	codziennie oprócz niedziel (1-6)
ROPPr 33239	Leszno - Wolsztyn	15:35	16:44	Pt47, Ol49, Ok22 lub Ok1[13]	codziennie oprócz niedziel (1-6)

Dodatkowo przez stację Leszno kursują specjalne pociągi pospieszne retro obsługiwane przez parowozy z Wolsztyna:^[14]

• Na paradę parowozów z Poznania do Wolsztyna z Ol49 lub Pm36-2
• Hefajstos z Wrocławia do Wolsztyna z Pm36-2, Pt47 lub w trakcji podwójnej z 2x Ol49
• Hefajstos z Wolsztyna do Wrocławia z Pm36-2, Pt47 lub w trakcji podwójnej z 2x Ol49
• Wolsztyn Experience z Wolsztyna do Wrocławia z Pm36-2 lub Pt47
• Wolsztyn Experience z Wrocławia do Wolsztyna z Pm36-2 lub Pt47

1 października 2006 r. Leszno obchodziło 150-lecie kolei na ziemi leszczyńskiej. Z tej okazji odbyły się jubileuszowe uroczystości zainaugurowane kilka minut przed godziną 14, z chwilą wjazdu na tor przy peronie pierwszym od strony Wrocławia (tak samo jak przed 150 laty) pociągu specjalnego retro składającego się z parowozu Pm36-2 z parowozowni Wolsztyn znanego powszechnie jako Piękna Helena oraz zabytkowych zabytkowych wagonów. Na czole parowozu widniał napis 150 lat kolei na ziemi leszczyńskiej.

Główną atrakcją wystawy była wolsztyńska Pm36-2 Piękna Helena oraz dwa zimne parowozy - Ok22-31 i Pt47-65. Prócz tego zwiedzać można było lokomotywy spalinowe: SM42-481, SU45-098, SM31-158, zabytkowy wagon motorowy SN80-12, zabytkowe wagony, współczesną salonkę oraz nowoczesny pociąg sieciowy) a także przejechać się zabytkową drezyną ręczną, ściągniętą specjalnie na tą okazję z Grodziska Wielkopolskiego. Wszystkie one cieszyły się wielkim zainteresowaniem nie tylko wśród najmłodszych mieszkańców miasta. Ponadto każdy mógł obejrzeć wystawę zorganizowaną przez Leszczyńskie Stowarzyszenie Sympatyków Kolei i spółki PKP S.A. przestawiającą m. in. historię kolei w Lesznie.

1 grudnia 2007 r. Leszno obchodziło 150-lecie linii kolejowej Leszno - Głogów. Czynne były wystawy zdjęć i sprzętu, gości bawiły zespoły i orkiestra. Największą atrakcją była jednak przejażdżka pociągiem retro z okresu międzywojennego, ciągniętym przez wolsztyński parowóz Ok22-31 oraz pięciu dwuosiowych wagonów wyposażonych w drewniane ławki. Pociąg jechał do Wschowy, gdzie również odbyło się kilka imprez, a kończył trasę w Głogowie. Obchody zorganizowało Leszczyńskie Stowarzyszenie Sympatyków Kolei.

Leszczyńska lokomotywownia jest posiadaczem parowozu Ty2-1086 oraz wagonu motorowego SN80-12, który jest jednocześnie symbolem Leszczyńskiego Stowarzyszenia Sympatyków Kolei^[15].

13 lipca 2007 roku o godz 2.40 na peronie 1 zatrzymał się na 10 minut Orient Express. Obecnie odrestaurowany skład o nazwie Venice Simplon – Orient Express wiózł pasażerów po Europie Środkowo – Wschodniej. Po raz pierwszy przyjechał do Polski. Mieszkańcy Leszna mogli go zobaczyć w nocy z niedzieli na poniedziałek.

[edytuj] Zobacz też

• Leszno Dworzec Mały
• Leszno Zaborowo
• Leszno Grzybowo
• Leszno LOG
• Rozkładowe pociągi pod parą

[edytuj] Linki zewnętrzne

• 150 lat kolei na ziemi leszczyńskiej- galeria
• Relacja z jubileuszu 150-lecia
• Orient Express w Lesznie
• Titanic na szynach

Przypisy

[edytuj] Ruch pociągów

'Leszno'
Linia Wrocław - Poznań
odległość: 10.158 km Rydzyna		Lipno Nowe odległość: 8.199 km

'Leszno'
Linia Forst - Głogów - Krotoszyn - Ostrów Wlkp. - Łódź Kaliska
odległość: 6.928 km Lasocice		Leszno Grzybowo odległość: 6.748 km

'Leszno'
Linia Leszno - Jarocin
odległość: - km -		Leszno Grzybowo odległość: 6.748 km

'Leszno'
Linia Leszno - Zbąszynek
odległość: - km -		Wilkowice odległość: 5.084 km