J-7 (航空機)
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J-7（殲撃七型、Jian-7、歼-7）
J-7（殲撃七型、Jian-7、歼-7）は、中華人民共和国の戦闘機。NATOコードネームは「フィッシュベッド」（Fishbed）。
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[編集] 概要
1961年、中華人民共和国はJ-6（殲撃六型）に続きMiG-21F-13のライセンス生産をソ連と合意し、見本用の部品と生産キットが渡されたものの、中ソ対立によってロシア人技術者がソ連に引き上げてしまい、中華人民共和国では部品や図面のみで独自に生産することになった。しかし本格的な超音速機である当機の製造には当時の中華人民共和国の技術では足りず、工作の準備や技術向上にかなりの時間を必要とすることになる。遅延の原因として文化大革命の影響も大きい。因みに南昌飛機製造公司が開発したJ-12は、当機の就役の遅れを補う目的で開発されたが結局物にならなかった。
最初のプロトタイプは1965年11月に完成し、翌1966年1月17日に初飛行。飛行試験の後に1967年には実用化された。(中国航空機産業史には6月に量産が承認されたとあるが、中国空軍史では3月に実戦配備、同年6月にアメリカ軍の偵察機を撃墜したと記載されており、両者の食い違いから正確な実戦配備月日は不明。)
その後もJ-7は本家MiG-21とは似て非なる改良(詳細は派生型の項を参照)が続けられるが、外見上の大きな相違点としてはMiG-21P以降大型化されたショックコーンがJ-7ではJ-7IIIを除き小型のままで、また最新型まで機首に機関砲を搭載しており全体的に第1世代のMiG-21のような風貌が目立つ。これは前述のとおりMiG-21F-13の図面をベースに改良を続けたためと思われる。
[編集] 派生型
- J-7
- PLAAF J-7 #98071
- 中華人民共和国で生産されたMiG-21F-13に準じた初期型。1969年の珍宝島事件（ダマンスキー島事件）に際してはJ-6（殲撃六型）などとともに戦線へ投入されたが、同地域では数機のJ-7がソ連空軍のMiG-23や9K32「ストレラー2」地対空ミサイルの攻撃によって失われている。また、1979年の中越戦争でも使用された。
- J-7I
- 1976年6月に初飛行したJ-7の発展型。30 mm機関砲 1門を増設し、MiG-21F同様 2門を装備している。
- F-7A
- AlbaniaAF F-7A #0304
- アルバニア、タンザニアに輸出された機体。F-7IAとも表記されることもある。なお、F-7はJ-7の輸出名称である。
- J-7II
- PLAAF J-7II #3147
- 独自の改良型で、射出座席やエンジン及びエンジン室の改善、機内燃料タンクの増設などが行われている。人民解放軍空軍の主力となった他、同海軍にも配備されている。1978年12月に初飛行。
- F-7II
- PLAAF F-7II PLAAF F-7II #95016
- ジンバブエに輸出された機体で、同国ではホークやハンターと共に使用されている。
- F-7IIA
- F-7IIの発展型。
- F-7IIN
- ジンバブエに輸出された機体。
- F-7B
- 朝鮮民主主義人民共和国、イラク、エジプト、スーダンへ輸出された機体。
- F-7BS
- SLAF F-7BS #CF708
- 戦力増強のためスリランカへ輸出された機体。
- F-7Mエアガード(F-7M Airguard)
- IRIAF F-7M PLAAF F-7M IraqAF F-7M
- 輸出向けのJ-7IIの改良型として開発され、1983年に初飛行した。ハードポイントを4ヶ所に増設している。MiG-21MFの後継機としてバングラデシュ、ミャンマー、イエメン共和国、イランへ輸出された。
- F-7Pエアボルト(F-7P Airbolt)
- PAF F-7P #521, 2004
- パキスタンへ輸出された機体。1988年に初飛行した。
- F-7MPエアボルト(F-7MP Airbolt)
- PAF F-7MP #575
- 1989年に初飛行したF-7Pの発展型。
- J-7C / J-7III
- PLAAF J-7C #30163 PLAAF J-7C #25003 PLAAF J-7C #30062
- MiG-21MF相当の改良型。ドラッグシュート収納部は中華人民共和国式で、MiG-21Mと異なる。成都と貴州が共同開発し、1984年に初飛行。
- J-7D / J-7IIIA
- 1993年に初飛行した機体で、J-7IIIの発展型。J-7Dとして人民解放軍空軍に配備されたが性能不良のため少数のみの生産となった。
- J-7E
- PLAAF J-7E, 2004
- 主翼をダブルデルタ翼に改修し、電子装備等を改良した機体。1990年に初飛行。
- F-7MG
- PLAAF F-7MG #0142, 1998 PLAAF F-7MG
- J-7Eの輸出型。1995年に初飛行。
- F-7PG
- PAF F-7PG #834&806 PAF F-7PG #01-807
- F-6を代替するためパキスタンが導入したJ-7Eの輸出仕様機。
- J-7G
- 2003年に初飛行したJ-7Eの発展型。
- F-7NI
- ナイジェリアのF-7PG。
- JJ-7
- MiG-21Uに準じた複座練習機(中国語:殲教機)型。殲教七型の略号。1985年に初飛行を行った。なお、複座型FT-7の生産は貴州で行われている。
- FT-7
- JJ-7の輸出名称。
- JJ-7A
- FT-7A
- F-7Aの複座練習機型。
- JJ-7B
- FT-7B
- F-7Bの複座練習機型。
- JJ-7M
- FT-7M
- F-7Mの複座練習機型。
- FT-7P
- PAF FT-7P #611, 2004 PAF FT-7P #402
- パキスタンへ輸出されたF-7Pの複座練習機型で、23 mm連装機関砲を装備するため胴体が延長されている。
- FT-7PG
- パキスタンへ輸出された機体。
- FT-7NI
- ナイジェリアのFT-7PG。
- F-7MF
- FC-1の輸出向け廉価版として開発されている多目的戦闘機。
- F-7FS
- 1998年に初飛行した試験機で、F-7MF用のレーダーをテストした。
[編集] スペック
[編集] J-7
- 翼幅：7.154 m
- 全長：14.945 m
- 全高：4.103 m
- 翼面積：23.00 m²
- 機内燃料搭載量：2385 ℓ
- 機外燃料搭載量：1800 ℓ(1х800+2х500または3х500)
- 発動機： Wopen-7Bターボジェット(ТРД Liming (LM) Wopen-7В)
- 推力(アフターバーナー未使用時)：43.15 kN ×1
- 推力(アフターバーナー使用時)：59.83 kN ×1
- 最高速度：2175 km/h(マッハ2.04)
- 最高速度(地表高度)：1200 km/h
- 最大上昇力：9000 m/min
- 実用上昇限度：18800 m
- 最大G：7
- 乗員：1 名
- 武装
- 30 mm機関砲 Type 30-1(НР-30) ×1(弾数60発)
- 最大兵器搭載利用：1000 kgまで、ハードポイント2ヶ所
- 空対空誘導ロケット ×2:PL-2、PL-2A、PL-5B、PL-7；爆弾:500 kg(250-/100-/50)；55 mm空対地ロケット ×18、または90 mm空対地ロケット ×7
[編集] J-7I
- 翼幅：7.154 m
- 全長：14.945 m
- 全高：4.103 m
- 翼面積：23.00 m²
- 空虚重量：5068 kg
- 最大離陸重量：7850 kg
- 発動機： Wopen-7ターボジェット(ТРД Liming (LM) Wopen-7)
- 推力(アフターバーナー未使用時)：38.90 kN ×1
- 推力(アフターバーナー使用時)：49.20 kN ×1
- 最高速度：1200 km/h
- 最大上昇力：9000 m/min
- 実用上昇限度：18800 m
- 最大G：7
- 乗員：1 名
- 武装
- 30 mm機関砲 Type 30-1(НР-30) ×2(弾数60発)
- 最大兵器搭載利用：1000 kgまで、ハードポイント2ヶ所
- 空対空誘導ロケット ×2:PL-2、PL-2A、PL-5B、PL-7；爆弾:500 kg(250-/100-/50)；55 mm空対地ロケット ×18、または90 mm空対地ロケット ×7
[編集] J-7II
- 翼幅：7.154 m
- 全長：14.89 m
- 全高：4.11 m
- 翼面積：23.00 m²
- 空虚重量：5375 kg
- 通常離陸重量：7531 kg
- 燃料搭載量：2385 ℓ
- 機外燃料搭載量：1800 ℓ(燃料タンク；800 ℓ ×1と500 ℓ ×2、または500 ℓ ×3)
- 発動機： Wopen-7Bターボジェット(ТРД Liming (LM) Wopen-7B)
- 推力(アフターバーナー未使用時)：43.15 kN ×1
- 推力(アフターバーナー使用時)：59.83 kN ×1
- 最高速度：2175 km/h(マッハ2.04)
- 最大航続距離：2230 km
- 実用航続距離：1740 km
- 最大上昇力：10800 m/min
- 実用上昇限度：18200 m
- 最大G：8
- 乗員：1 名
- 武装
- 30 mm機関砲 Type 30-1(НР-30) ×2(弾数60発)
- 最大兵器搭載利用：1000 kgまで、ハードポイント2ヶ所
- 空対空誘導ロケット ×2:PL-2、PL-2A、PL-7；爆弾:500 kg(250-/100-/50)；55 mm空対地ロケット ×18、または90 mm空対地ロケット ×7
[編集] J-7E
- 翼幅：8.32 m
- 全長：13.95 m
- 全高：4.11 m
- 翼面積：24.88 m²
- 空虚重量：5292 kg
- 通常離陸重量：7540 kg
- 最大離陸重量：9100 kg
- 燃料搭載量：2385 ℓ
- 機外燃料搭載量：1780 ℓ(燃料タンク；800 ℓ ×1と480 ℓ ×2、または500 ℓ ×3)
- 発動機： WP-13Fターボジェット(ТРДФ LMC WP-13F)
- 出力(アフターバーナー未使用時)：4400 kgs ×1
- 出力(アフターバーナー使用時)：6500 kgs ×1
- 最高速度：2175 km/h
- 最高速度(地表高度)：1200 km/h
- 最大航続距離：2200 km
- 実用航続距離：1250 km
- 最大上昇力：11700 m/min
- 実用上昇限度：17500 m
- 最大G：8
- 乗員：1 名
- 武装
- 30 mm機関砲 Type 30-1(НР-30) ×2(弾数60発)
- 最大兵器搭載利用：1400 kgまで、ハードポイント5ヶ所
- 空対空誘導ロケット:PL-2、PL-2A、PL-5、PL-7、PL-9 ×2:Magic R550またはAIM-9Pサイドワインダー(АIМ-9Р Sidewinder) ×4；空対地ロケット・ユニット:HF-7C(57 mm ×18)、Type 90-1 (90 mm ×7) ×2～4；爆弾:500 kg ×2、または250 kg ×4まで、または100 kg ×10まで
[編集] 運用国
- 中華人民共和国：J-7各型、JJ-7各型、FC-1 PLAAF J-7I #70162, 2004
- 海軍：J-7各型、JJ-7各型
朝鮮民主主義人民共和国：F-7I/B、FT-7
ミャンマー(ビルマ)：F-7I/M、FT-7
バングラデシュ：F-7M、FT-7M BangladeshAF F-7M #1414 BangladeshAF FT-7M #1429
スリランカ：F-7B/BS、FT-7 SLAF F-7BS #CF705&CF708
パキスタン：F-7P/PG、FT-7P/PG、JF-17 PAF FT-7P #611
タンザニア：F-7I/II/N、FT-7
スーダン：F-7B/M/N、FT-7
ジンバブエ：F-7II/IIN、FT-7 ZimbabweAF FT-7 #730
イラク：F-7B/M IraqAF F-7M
エジプト：F-7B
イエメン共和国：F-7M
イエメン・アラブ共和国(北イエメン)：F-7M
イラン：F-7M、FT-7 IRIAF FT-7
アルバニア：F-7A、FT-7
ナイジェリア：F-7NI、FT-7NI
[編集] 関連項目
[編集] 参考文献
- 『戦闘機年鑑 (2005-2006)』 イカロス出版 青木 謙知 (著) ISBN 978-4-87149-632-2
[編集] 外部リンク
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|---|---|
| 戦闘機 | J-2 - J-4 - J-5 - J-6 - J-7 - J-8 - J-8II - J-9 - J-10 - J-11 - J-12 - J-13 - J-XX - FC-1 - Su-30MKK |
| 攻撃機･爆撃機 | Q-5 - Q-6 - H-5 - H-6 - H-X - SH-5 - JH-7 |
| 輸送機･給油機 | Y-5 - Y-6 - Y-7 - Y-8 - Y-9 - Y-10 - Y-11 - Y-12 - MA-60 - ARJ-21 - HY-6 - Il-78 |
| 練習機 | JJ-1 - CJ-5 - CJ-6 - JL-8 - JL-9 - L-15 |
| 回転翼機 | Z-5 - Z-6 - Z-7 - Z-8 - Z-9 - Z-10 - Z-11 - Z-15 - S-70 - EC-120 |
| その他 | KJ-2000 - KJ-200 - 暗剣 |
| 備考 | 中国人民解放軍空軍 - 中華人民共和国製の航空機一覧 |
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