白石駅 (JR北海道)
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| 白石駅 | |
|---|---|
 白石駅俯瞰 (2004年6月) |
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| しろいし - Shiroishi | |
| 駅番号 | ○H03 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所在地 | 北海道札幌市白石区平和通3丁目 |
| 電報略号 | シイ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 3面6線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
6,492人/日（降車客含まず） -2007年- |
| 開業年月日 | 1903年（明治36年）4月21日 |
| 乗入路線 2路線 | |
| 所属路線 | ■函館本線 |
| キロ程 | 292.1km （函館起点） |
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◄H02 苗穂(3.6km)
(4.4km)厚別 A04►
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| 所属路線 | ■千歳線 |
| キロ程 | 56.6km （沼ノ端起点） |
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◄H04 平和(2.2km)
(km)►
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| 備考 | 社員配置駅 みどりの窓口 有 |
白石駅（しろいしえき）は、北海道札幌市白石区平和通3丁目北6にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅である。駅番号はH03。電報略号はシイ。
札幌市営地下鉄東西線にも同名の白石駅があるが、両駅間は約1.6km離れている。
目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅構造
単式ホーム1面と方向別の島式ホーム2面の3面6線を有する地上駅。南側に駅舎がある。ホームの付番は、駅舎側から、1、2、3、5、6番線。3番線と5番線の間にはホームのない中線があり、千歳線下り列車の待避線として使用されている。また3番線発着列車のうち、白石駅発車後に渡り線を渡って函館本線の上り線路を走る列車が日中を中心に数本ある。構内の東側では函館本線・千歳線の複々線から、単線で札幌貨物ターミナル駅に繋がる貨物線が分岐している。
直営駅でみどりの窓口（営業時間6時00分-24時00分）、自動改札機が置かれている。
駅の東側にはカートレイン発着所があるが、2008年1月現在解体作業中。パークアンドトレインの駐車場として利用されている。
| 1 | （臨時ホーム） | |
|---|---|---|
| 2 | ■函館本線（上り） | 札幌・手稲・小樽方面 |
| 3 | ■千歳線（下り） | 札幌・手稲・小樽方面 |
| 5 | ■千歳線（上り） | 新札幌・北広島・千歳・新千歳空港・苫小牧方面 |
| 6 | ■函館本線（下り） | 江別・岩見沢・滝川方面 |
- 1番線は夏季・秋季イベント列車の一時留置およびその乗降に使用される事がある。通常は使用されない。
[編集] 駅周辺
北側は住宅街が広がる。南側は商業地域となっている。
札幌市営地下鉄東西線の白石駅にはバスで連絡する。
[編集] バス路線
- 北海道中央バス
- ジェイ・アール北海道バス
- 札幌ドーム行き（大規模イベント開催時のみ運行）
[編集] 利用状況
- 北海道旅客鉄道によると、2007年度の1日平均の乗車人員は約6,492人である。（乗り換え客を含めない数）
- 利用客の約7割が駅北側からの利用、約3割が駅南側からの利用である。そのため、駅北口を設けてほしいとの声がある。
[編集] 歴史
- 1882年（明治15年）11月13日 - 官営幌内鉄道の駅（フラグ・ステーション）として開業。
- 1883年（明治16年） - 休止。
- 1888年（明治21年） - 営業再開。
- 1889年（明治22年）12月11日 - 北海道炭礦鉄道に譲渡。
- 1890年（明治23年）9月5日? - 廃止。
- 1903年（明治36年）4月21日 - 再開業。一般駅。
- 1906年（明治39年）10月1日 - 北海道炭礦鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる。
- 1918年（大正7年）10月17日 - 定山渓鉄道開通。
- 1945年（昭和20年）3月1日 - 定山渓鉄道の白石駅～東札幌駅間廃止許可。
- 1968年（昭和43年）7月1日 - 貨物の取扱いを廃止。
- 1970年（昭和45年）10月25日 東北本線白石駅と姉妹駅提携。
- 1973年（昭和48年）9月9日 - 千歳線の新線切り替えに伴い、千歳線直通列車の乗り入れ開始。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 荷物の取扱いを廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化によりJR北海道が継承。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 快速「いしかりライナー」全便停車を開始。
[編集] その他
- JRの切符を購入する際、券面に（函）白石－○○ と記載されて発券される。「（函）」は函館本線の略号。これは、JRには熊本県と宮城県にそれぞれ同名の駅があり、それらと区別するためである。同名駅が二つある例は全国に多数あるが、三つとなると、読みも同じなのは他に「大久保駅」だけ、読みは異なるものを合わせても他に「高田駅」・「柏原駅」しかない。白石市の出身者が札幌に入植したことによって地名が付いたため、宮城県の白石駅と同じ駅名なのは必然とも言える。なお片道201kmを超える乗車券の場合は札幌市内と印字される。
- JR北海道の白石駅と地下鉄東西線の白石駅は離れた場所にあるため、地元では「JRの白石」、「地下鉄の白石」と呼び分けるのが一般的である。一部では略して、JR白石駅を「Jシロ」、地下鉄白石駅を「チカシロ」と呼び分けている場合がある。
- 現在、札幌市によりJR白石駅周辺の整備事業が進められている。事業案の内容は以下のとおり。
- 白石駅を橋上駅に建替え。
- 現在供用中の歩道橋に代わり自由通路を建設。鉄道で事実上分断されている南側と北側の往来を活発にし、また高齢者などへの配慮としてエレベーター・エスカレーターも設ける。かつて駅周辺にレンガ工場があったことから、外壁にはレンガを用いる可能性もある。
- 南口広場を拡張し、北口に駅前広場を新設。それぞれ駐輪場のほか、バス発着場・タクシープールも再整備される。
[編集] 隣の駅
- 北海道旅客鉄道
- ■函館本線
- ■千歳線
[編集] 関連項目
| 函館本線（小樽～旭川） |
|---|
| （長万部方面<<）小樽 - 南小樽 - 小樽築港 - 朝里 - 銭函 - ほしみ - 星置 - 稲穂 - 手稲 - 稲積公園 - 発寒 - 発寒中央 - 琴似 - 桑園 - 札幌 - 苗穂 - 白石（>>苫小牧・新千歳空港方面） - 厚別 - 森林公園 - 大麻 - 野幌 - 高砂 - 江別 - 豊幌 - 幌向 - 上幌向 - 岩見沢 - 峰延 - 光珠内 - 美唄 - 茶志内 - 奈井江 - 豊沼 - 砂川 - 滝川 - 江部乙 - 妹背牛 - 深川 - 納内 - 伊納 - 近文 - 旭川（>>網走・稚内方面） |
| 千歳線 |
|---|
| （室蘭方面<< - 苫小牧 -） 沼ノ端 - 植苗 - 美々 - 南千歳 - 千歳 - 長都 - サッポロビール庭園 - 恵庭 - 恵み野 - 島松 - 北広島 - （西の里信号場） - 上野幌 - 新札幌 - 平和 - 白石 （- 苗穂 - 札幌 - >>手稲・小樽方面） 支線 ： 南千歳 - 新千歳空港 （旧線区間）北広島 - （（旧）西の里信号場） - （旧）上野幌 - 大谷地 - 月寒 - 東札幌 - 苗穂 |
