千里丘駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| 千里丘駅 | |
|---|---|
 千里丘駅前広場（2006年4月） |
|
| せんりおか - Senrioka | |
|
◄茨木 (2.9km)
(1.7km) 岸辺*►
|
|
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■東海道本線（JR京都線） |
| キロ程 | 544.7km （東京起点） 京都から31.1km |
| 所在地 | 大阪府摂津市千里丘1丁目 |
| 電報略号 | セオ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 島式 2面4線（乗降は2面2線のみ） |
| 乗車人員 -統計年度- |
20,566人/日（降車客含まず） -2006年度- |
| 開業年月日 | 1938年（昭和13年）12月1日 |
| 備考 | みどりの窓口 有 *この間に吹田信号場有（1.6km先） |
千里丘駅（せんりおかえき）は、大阪府摂津市千里丘1丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）の駅。
ICOCA・Jスルーカード利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象であるPiTaPa（スルッとKANSAI協議会）も利用可能。
駅名は開業当時既に郊外の住宅地・別荘地として開発が進んでいた千里丘陵にあやかって名付けられたと言われる。
目次 |
[編集] 駅構造
島式ホーム2面4線を持つ橋上駅。ただし、1番線と4番線はフェンスが設置されており、利用できなくなっている。
| 1 | □JR京都線（上り外側線） | （通過列車のみのため閉鎖） |
|---|---|---|
| 2 | ■JR京都線（上り内側線） | 高槻・京都・草津方面 |
| 3 | ■JR京都線（下り内側線） | 大阪・三ノ宮・宝塚方面 |
| 4 | □JR京都線（下り外側線） | （通過列車のみのため閉鎖） |
[編集] 駅周辺
周囲は摂津市北端部にあたり、東海道本線の北側を並行する府道14号（産業道路）を越えた辺りから吹田市域に入る。また、当駅から茨木駅方面に向かって400m程先からは茨木市域に入る。しばしば誤解されるが、当駅一帯は千里丘陵ではなく、そこから南東に外れた麓にあたる。
駅東口には駅前再開発によりフォルテ摂津が建設され、バスターミナルも整備された。引き続き、西口も再開発中。駅から南へ歩くと摂津市立総合福祉会館があり（現在は建物の老朽化により閉鎖。市の財政難で建て替えられなかったとの説も）、プラネタリウムを楽しむことができた。
当駅の東と西を結ぶ道路は片道1車線の狭路で、交互信号が設置されている。再開発とともに、この道路トンネルの拡幅工事も進められている。
- 摂津千里丘郵便局
- 吹田市立山田第二小学校
- 阪急ニッショーストア
- 毎日放送千里丘放送センター（2007年7月をもって閉鎖）
- 毎日放送千里丘ミリカセンター
[編集] バスターミナル
- 阪急バス
- 2番のりば
- 3番のりば
- 58番系統 メゾン千里丘循環（宇野辺廻りと三保が池廻りの2パターンあり）
- 近鉄バス
[編集] 備考
- 近鉄バスについては、2006年11月より摂津市役所玄関前廻りの循環バス運行開始により、以前あった南摂津行の平日本数は半減となった。これ以外にも以前京阪バスの京阪守口市駅や京阪門真市駅、近鉄バスのJR八尾駅に向かう路線もあったが、1997年の大阪モノレール線南茨木～門真市間開通を前後に運行が中止された。
- さらに、2006年12月31日を最後に近鉄バスの以下の路線がそれぞれ乗客減少・コスト高を理由に運行休止となった。
-
- 31番系統 島経由 野々宮行
- 50番系統 正雀・別府経由江口橋行（平日朝1本のみ運行）
- 53番系統 正雀経由 別府行（鳥飼営業所出入庫を兼ねて夜のみ運行）
- 55番系統 正雀・別府経由 南摂津駅行
- 代替路線は、JR茨木駅・阪急茨木市駅からの水尾3丁目行と南摂津行である。これにより、当駅発着の近鉄バスは摂津市内循環系統しか走らなくなった。ただし、運用の都合なのか、土曜日朝の阪急茨木市駅行がなぜか残っている。
- 西口側からは、吹田市の千里丘陵にある毎日放送の千里丘放送センターやそれに付属する千里の湯へ向かう無料バスが乗り入れていたが、2006年度中に千里の湯が閉鎖されて、運行を終了した。また、21時以降は当駅から遠いマンションの住居者向けに当駅～各マンション間のハイヤーも乗り入れている。
[編集] 歴史
- 1938年（昭和13年）12月1日 - 国鉄の駅として開業（旅客取り扱いのみ）。
- 1983年（昭和58年）3月 - 現在の駅舎に改築（2代目）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
元々は地上駅だったが、大阪万博で最寄り駅へ想定され、それに併せて橋上駅舎化などの再開発を行う予定だった。しかし、最寄り駅競争は北隣の茨木駅に敗れ、その後10年間再開発されなかったままだった。
2007年冬頃よりバリアフリー化工事と工事用地の確保からホーム京都寄りが狭くなっている他、2008年2月5日より工事の進捗に伴い同じくホーム京都寄りの屋根の一部が撤去されているので乗降時には注意が必要である。
[編集] 利用状況
2006年の1日平均乗車人員は約20,566人だった（JR西日本HPより）。JR西日本では第49位。
[編集] 将来の予定
当駅の東側には阪急京都本線が走っているが、その近い位置に2010年春の開業を目指して新駅を設置する計画がある。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
| JR京都線（東海道本線） |
|---|
| （米原・近江今津方面<<）京都 - （貨）梅小路 - 西大路 - 向日町 - 長岡京 - 山崎 - 島本 - 高槻 - 摂津富田 - 茨木 - 千里丘 - 岸辺 - 吹田 - 東淀川 - 新大阪 - 大阪（>>神戸・宝塚方面） 梅田貨物線：茨木 - （（貨）大阪貨物ターミナル<<）吹田信号場 - 吹田（>>尼崎方面） - 新大阪 - （貨）梅田 - 福島（>>西九条・天王寺方面） |
