Metropolitana di Genova
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| Percorso della metropolitana genovese |
 Il percorso della metropolitana genovese: la linea continua indica il percorso già realizzato; quella tratteggiata si riferisce a quello di prossima realizzazione. |
La metropolitana di Genova è una metropolitana leggera costituita da una sola linea che collega il centro di Genova con il quartiere di Rivarolo, a nord-ovest del centro città.
Il servizio è attualmente gestito da Azienda Mobilità e Trasporti-Genova (AMT).
Indice |
[modifica] Caratteristiche
La metropolitana si serve di vetture di due tipi (prima e seconda generazione), le quali possono viaggiare in composizione massima da tre unità (circa 600 passeggeri).
Metrogenova utilizza una linea elettrificata (750 volt corrente continua) a doppio binario (scartamento 1435 mm) ed ha una lunghezza di circa 5,3 km.
Con l'apertura della stazione di Brignole verrà dotata di vetture di terza generazione, completamente differenti dalle precedenti, con caratteristiche al top del mercato, nonché di un nuovo deposito per i treni.
L'emblema della Metro genovese, opera del designer Paolo Varratta, è stato ideato a cura di Ansaldo Trasporti, tuttavia ad oggi, l'azienda di trasporto locale non lo ha di fatto mai utilizzato, trascurando - secondo taluni - una politica di immagine mirata della metropolitana.
[modifica] Storia
In occasione dei Mondiali di calcio 1990 è stata completata e aperta la prima tratta, lunga circa 2,6 km, che collega la stazione di Certosa-Brin con quella di Dinegro (inaugurata il 13 giugno 1990 [1]).
Nel 1992, in occasione delle celebrazioni colombiane per il cinquecentesimo anniversario della scoperta dell'America, divenne operativa la stazione di Principe, ma la stazione venne successivamente chiusa per permettere i lavori di proseguimento verso la zona del porto antico.
Nel 2003 sono state inaugurate le stazioni della Darsena e di San Giorgio, mentre nel 2005 è stata inaugurata la stazione di De Ferrari. Nel 2006, con diversi mesi di ritardo sui lavori ed un'uscita in meno di quelle previste inizialmente, è stata resa operativa la stazione di Sarzano-Sant’Agostino.
Il completamento delle prossime stazioni di Brignole e Corvetto è previsto rispettivamente per il 2010 e 2012, anche se per la seconda sembrano esserci forti difficoltà nel reperire i fondi.
Per la tratta Brin-Dinegro è stata riutilizzata ed adattata una vecchia galleria tramviaria, mentre la tratta San Giorgio-De Ferrari-Brignole reimpiega in gran parte l'antico tunnel ferroviario delle Grazie, che collegava la stazione Brignole al porto antico (per la verità quasi mai utilizzato).
L'avanzamento dei lavori è stato spesso bloccato per i frequenti ritrovamenti di antiche costruzioni e reperti archeologici, e per guasti alla talpa meccanica che ha scavato parte del tratto tra le stazioni di San Giorgio-Caricamento e De Ferrari.
[modifica] Stazioni attuali
Le attuali stazioni sono:
- stazione capolinea nord, situata nel quartiere popolare di Certosa di Rivarolo (piazza Brin), distante circa 1 km dalla piccola stazione ferroviaria del medesimo quartiere; è l'unica fermata a cielo aperto della metropolitana di Genova (mentre quella di Dinegro è seminterrata).
- Dinegro
- sita nelle vicinanze delle fermate di numerose linee di autobus e anche filobus che collegano il centro con il ponente e la Val Polcevera e della stazione ferroviaria di Genova-Via di Francia (servita nelle ore di punta dai convogli metropolitani diretti e provenienti da ponente). In zona è presente il complesso di San Benigno, comprendente il grattacielo del Matitone, sede di diverse aziende ed uffici della pubblica amministrazione.
- Principe
- sita in prossimità dell'ononima stazione di Genova Piazza Principe, della stazione Marittima, del museo del Palazzo del Principe e della Commenda di San Giovanni di Pré. Attualmente non è in comunicazione all'adiacente stazione ferroviaria, ma in futuro è prevista la realizzazione di un tunnel di collegamento e di un parcheggio di interscambio. In zona sono presenti i capolinea di diversi autobus, tra cui il servizio Volabus di collegamento con l'aeroporto.
- Darsena
- sita in prossimità del Museo del Mare, del polo universitario umanistico di Via Balbi e della facoltà di Economia e Commercio; al suo interno è presente l'allestimento della mostra permanente ArcheoMetro, che tramite plastici e pannelli informativi mostra lo sviluppo del Porto di Genova nei secoli
- sita nella rinnovata zona del Porto Antico, comprendente l'Acquario di Genova.
- Sant'Agostino-Sarzano
- sita in una delle zone più antiche del centro storico, vicina alla facoltà di Architettura e al Museo di Sant'Agostino, nonché al complesso del Centro dei Liguri dove hanno sede la Regione Liguria e diverse aziende
- sita nel cuore del nuovo centro di Genova, di fonte al Palazzo Ducale di Genova, alla parte superiore di Via XX Settembre e al Teatro Carlo Felice.
[modifica] Nuove tratte
Sono in corso i lavori di prolungamento della linea verso levante fino alla stazione ferroviaria di Brignole con una fermata intermedia in piazza Corvetto-Acquasola (termine dei lavori previsto per il 2010 per la stazione di Brignole e, inizialmente, 2012 per quella di Corvetto, successivamente rimandata per la mancata copertura finanziaria).
Inoltre sono in fase di progetto, ma in parte ancora senza finanziamento, i prolungamenti verso la Val Polcevera da Brin al rione Rivarolo (con fermata intermedia Canepari) e nuovamente verso levante la biforcazione della linea dalla stazione Brignole verso l'Ospedale San Martino e verso lo Stadio Luigi Ferraris.
Il progetto del ramo in Val Bisagno è tuttavia messo in forte dubbio sia, a detta di molti, dalla politica in materia adottata dall'amministrazione locale, che negli anni ha avuto pareri altalenanti sulla necessità e sull'eventuale priorità di questo prolungamento rispetto alle altre possibili tratte, sia da problemi idrologici dovuti alla presenza del torrente Bisagno. Per la Valbisagno si starebbe infatti pensando di realizzare un tram al posto della già progettata, ed in parte finanziata, tratta sotterranea fino allo stadio.
La stazione di Dinegro è predisposta per un eventuale proseguimento della linea verso la parte orientale del quartiere di Sampierdarena, ma questo prolungamento, seppur richiesto da molti residenti del quartiere, ed ipotizzato nel progetto del 1990, non è ad oggi previsto.
All'orizzonte si profilano iniziative della cittadinanza atte a salvare l'originale progetto della metropolitana e questo anche in nome di una manifestata disponibilità dell'Amministrazione Comunale di rendere partecipi i cittadini alle grandi scelte urbanistiche di Genova.
[modifica] Note
- ^ Mario Carboni, Un secolo di solidarietà a Sestri Ponente - Storia della Croce Verde, edito dalla P.A. Croce Verde, 2003, pag 283
[modifica] Galleria fotografica
 Cartello metropolitana |
 Stazione di Certosa-Brin |
 Ingresso lato monte stazione Dinegro |
 Ingresso della stazione di Principe; sullo sfondo il Grand Hotel Miramare |
 Ingresso della stazione di San Giorgio durante la Notte Bianca del 15 settembre 2007 |
 Stazione piazza De Ferrari |
 Ingresso della stazione di piazza De Ferrari, presso il Teatro Carlo Felice |
[modifica] Altri progetti
Wikimedia Commons contiene file multimediali su Metropolitana di Genova
[modifica] Collegamenti esterni
- Sito web ufficiale, non più aggiornato da diverso tempo
- amt.genova.it, pagina dedicata alla metropolitana sul sito ufficiale AMT, gestore della linea
- Portale della mobilità e dei trasporti in Liguria
- Metrogenova.com Sito indipendente sulla metropolitana e sul trasporto pubblico nell'area metropolitana genovese
- Metroitaliane, pagina dedicata a Genova
- Fotografie della metropolitana e delle stazioni
- Le stazioni ferroviarie e metropolitane di Genova
- (EN) Pagine dedicate su Urbanrail.net
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Le metropolitane in Italia, e nel mondo (coordinamento del progetto:trasporti) |
