Tram di Palermo
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La Tranvia di Palermo è un tipo di trasporto con rotabili a trazione elettrica la cui entrata in funzione è prevista nel 2011. A Palermo è già esistita una rete tranviaria dismessa nel 1947. Il servizio verrà gestito dall'AMAT, l'azienda municipalizzata che si occupa del trasporto pubblico locale su gomma e su rotaia. Il progetto è stato approvato nel 2005.
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[modifica] Caratteristiche tecniche
Il tragitto correrà su corsie ben separate dalla superficie stradale attraverso barriere di separazione alte circa un metro, inoltre saranno installati dei sistemi che permetteranno l'onda verde automatica ad ogni semaforo per non interrompere la corsa del mezzo rendendo il servizio più simile ad una metropolitana di superficie. Per la costruzione delle linee viene sbancata una quantità di terreno pari a 1 metro in profondità e 5 metri in larghezza, visto che il percorso è previsto quasi totalmente affiancato per ridurre i disagi alla circolazione automobilistica.
[modifica] I mezzi
Per l'esercizio sono stati ordinati dei moderni rotabili alla Bombardier, modello Flexity Outlook[1], del tipo già diffuso in Francia, a grande capienza e a pianale ribassato per facilitare l'accesso; le prime unità verranno consegnate durante il 2009 per effettuare le prime prove. Queste vetture sono composte da cinque elementi con giunti snodabili e possono trasportare fino a 56 passeggeri seduti e 195 passeggeri in piedi, avranno ruote in metallo. Le dimensioni dei rotabili sono: 32 m di lunghezza e 2,40 m di larghezza. La velocità massima raggiungibile è di 70 km/h e raggio minimo di inscrivibilità in curva di 20 metri.
[modifica] Il progetto
Il progetto prevede la costruzione di tre differenti linee che avvicineranno le periferie al centro cittadino e più in particolare alle stazioni del passante ferroviario, la linea 1 unirà il quartiere di Brancaccio alla Stazione centrale. Le line 2 e 3 avranno parte del percorso sovrapposto, la linea 2 condurrà dal quartiere Borgo Nuovo alla Stazione Notarbarolo, mentre la linea 3 dal quartiere San Giovanni Apostolo sempre alla Stazione Notarbarolo attraversando in parte la tangenziale, è prevista quindi una forte integrazione delle linee dei tram con le stazioni della metropolitana. La linea 1 non incrocia in alcun punto le linee 2 e 3 pertanto è necessaria la costruzione di due differenti rimesse per i mezzi. Il sistema di trasporto pubblico su rotaia a Palermo, a progetto realizzato, diverrà quindi misto ed integrato.
[modifica] Il percorso
- Linea 1: Roccella – Pecori Giraldi – Puglisi – Amedeo d’Aosta – Corso dei Mille – Balsamo – Stazione.
- Linea 2: Borgo Nuovo – Castellana – Leonardo da Vinci – Notarbartolo.
- Linea 3: Cep – Michelangelo – De Mauro – Leonardo da Vinci – Circonvallazione fino a corso Calatafimi – inversione di marcia sul viadotto di corso Calatafimi – Circonvallazione fino a piazza Einstein – Leonardo da Vinci - Notarbartolo.
[modifica] Stato dei lavori
Si tratta di un appalto integrato, quindi la progettazione delle varie parti procede seguendo iter e tempi differenti, per il completamento dei lavori sono previsti 44 mesi per la linea 1, 48 mesi per la linea 2 e 52 mesi per la linea 3. L'inizio ufficiale dei lavori, per tutte e tre le linee, è avvenuto nel Giugno del 2006[2], mentre l'apertura dei cantieri è avvenuta a Ottobre del 2006[3], pertanto l'apertura del servizio è prevista per l'Ottobre del 2011.
- Linea 1: l'area della rimessa è stata sgomberata, sono stati completati tutti gli espropri e si sta provvedendo allo spostamento dei sottoservizi per la posa dei binari che dovrebbe avvenire durante l'estate;
- Linee 2/3: l'area della rimessa è stata sgomberata, sono in atto degli espropri propredeutici[4] allo spostamento dei sottoservizi.
[modifica] Voci correlate
[modifica] Galleria
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[modifica] Note
- ^ Il sito dell'azienda costruttrice, all'interno la descrizione dei modelli venduti per le linee di Palermo
- ^ La notizia dell'avvio dei lavori nel 2006
- ^ Inaugurazione ufficiale del sindaco di Palermo
- ^ La notizia degli espropri
[modifica] Collegamenti esterni
- Sito amat
- Il progetto dal sito del comune
- Il progetto su altro sito
- L'avvio dei lavori
- Un video dei lavori
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Le metropolitane in Italia, e nel mondo (coordinamento del progetto:trasporti) |
