Ferrari F40

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Ferrari F40

Ferrari F40

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Descrizione generale
Tipo	Coupé
Inizio produzione	1987
Sostituisce la:	Ferrari 288 GTO
Fine produzione	1998
Sostituita da:	Ferrari F50
Esemplari prodotti	1.311
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4.358 mm
Larghezza	1.970 mm
Altezza	1.124 mm
Passo	2.450 mm
Peso	(in ordine di marcia) 1.235 kg
Altro
Altre versioni
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	{{{progetto}}}
Design	Nicola Materazzi e Pietro Camardella
Altre antenate	{{{altre_antenate}}}
Altre eredi	{{{altre_eredi}}}
Della stessa famiglia
Concorrenti
Note
Vista posteriore

La Ferrari F40 è un'auto sportiva prodotta dalla Ferrari, erede della Ferrari 288 GTO Evoluzione, costruita tra il 1987 e il 1998 (per gli ultimi esemplari "F40 GTE"), la cui erede fu la F50. Il disegno della carrozzeria è stato realizzato dallo studio Pininfarina sotto la guida di Nicola Materazzi e Pietro Camardella.

Nata per celebrare i primi quarant'anni di vita della casa automobilistica modenese, tra le altre particolarità ha quelle di risultare l'ultima auto di Enzo Ferrari e di essere stata, ai suoi tempi, la vettura stradale di serie più veloce mai costruita.

Il numero di esemplari prodotti, pianificati inizialmente in 400, fu aumentato fino a 1.311 viste le numerosissime richieste pervenute.

[modifica] Caratteristiche tecniche

[modifica] Motore

Il motore è un 8 cilindri a V di 90 gradi, cilindrata pari a 2936 cc, alesaggio 82,0 mm corsa 69,5 mm, sovralimentato con due turbocompressori IHI (è l'ultima auto con sovralimentazione prodotta dalla Ferrari), distribuzione a doppio albero a camme in testa per bancata, quattro valvole per cilindro con due iniettori per cilindro. La potenza massima erogata è di 478 CV (352 Kw) a 7000 giri/min, coppia massima 577 Nm a 4000 giri/min. Il rapporto di compressione è di 7,7:1. Il cambio è manuale a 5 marce, più retromarcia, con frizione bidisco a secco e montato longitudinalmente.

[modifica] Corpo vettura

Berlinetta 2 posti, telaio a traliccio tubolare in acciaio con pannelli di rinforzo in compositi, carrozzeria in carbonio e compositi (peso totale 46 kg). Sospensioni anteriori e posteriori a ruote indipendenti, bracci trasversali molle elicoidali e barra stabilizzatrice. Il passo è di 2.450 mm, la carreggiata anteriore di 1.594 mm e quella posteriore di 1.606 mm. Sterzo a cremagliera. Il peso totale è di 1100Kg.

[modifica] Prestazioni

Velocità massima: 326 Km/h. (*La Ferrari verificò velocità anche superiori a 330Km/h).
Accelerazione da 0 a 60 km/h: 2,5 secondi.
Accelerazione da 0 a 80 km/h: 3,3 secondi.
Accelerazione da 0 a 100 km/h: 4,6 secondi.
Accelerazione da 0 a 120 km/h: 5,6 secondi
Accelerazione da 0 a 160 km/h: 8,1 secondi
Accelerazione da 0 a 200 km/h: 11,4 secondi.
Chilometro da fermo: 21,01 secondi.

[modifica] La F40 LM

Vennero costruiti anche 18 esemplari di F40 LM (Le Mans) dal 1988 al 1994, modelli opportunamente modificati e con potenze fino a circa 900cv esplicitamente preparate per i clienti intenzionati a partecipare a gare dei campionati GT. La Ferrari F40 LM venne prodotta dalla Michelotto (preparatore Ferrari) dopo la richiesta rivolta a Enzo Ferrari di far correre la nuova nata da parte Daniel Marin che era il Presidente di Ferrari France.

[modifica] La F40 GTE

La Ferrari F40 GTE ultima evoluzione della F40, realizzata sfruttando le conoscenze acquisite con la versione LM, venne prodotta tra il 1996 e il 1998 (2 esemplari nel 1996 ed 1 nel 1998) e aveva un motore di 3.5 litri che erogava una potenza massima di 880 cv.