Ferrari 400i

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Ferrari 400i

Ferrari 400i

Descrizione generale
Tipo	Coupé
Inizio produzione	1976
Sostituisce la:	Ferrari 365 GT4 2+2
Fine produzione	1985
Sostituita da:	Ferrari 412
Esemplari prodotti
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4.810 mm
Larghezza	1.798 mm
Altezza	1.314 mm
Passo	2.700 mm
Peso	1.880 kg
Altro
Altre versioni
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto
Design	Pininfarina
Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia
Concorrenti	Aston Martin V8 Maserati Khamsin
Note
Vista posteriore

La Ferrari 400i è un'automobile prodotta dalla Ferrari e disegnata da Pininfarina, configurata come una 2+2 e lanciata nel 1976 per sostituire l'analoga versione della serie 365 Ferrari 365 GT4 2+2, prodotta dal '72 al '76 in soli 524 esemplari, di cui conservava la carrozzeria e la disposizione degli organi meccanici; questo nuovo modello era anche la prima Ferrari prodotta con la trasmissione automatica ed aveva più le caratteristiche di una ben rifinita gran turismo che quelle di un'auto dal temperamento sportivo come quelle tradizionalmente prodotte dalla Ferrari; l'abitacolo era molto confortevole per due persone, ma era tutt'altro che scomodo anche per chi occupava il sedile sdoppiato posteriore; nel 1985 verrà sostituita dal modello Ferrari 412, praticamente identico nella carrozzeria, ma con motore elevato a 4,9 litri, che rimarrà in produzione fino al 1990; in pratica la linea di questa vettura, nata nel 1972 che la 365 GT4 2+2 e uscita di produzione nel 1990, si dimostrerà la più longeva di tutta la produzione della storia Ferrari.

[modifica] Meccanica

Il motore, di 4,8 litri, era il tradizionale Ferrari V12 di 60° disegnato da Gioacchino Colombo, ma con la testata allungata già apparsa sulla precedente serie 330, a cui nel frattempo erano stati applicati quattro alberi a camme; nata con sei carburatori Weber, a partire dal 1979 adotterà l'iniezione diretta Bosch K-Jetronic; a seconda delle diverse versioni erogava da 310 a 340 cavalli, una potenza comunque necessaria per una vettura del peso di 1880 Kg. Il cambio della 400 in versione automatica, con il convertitore di coppia, era il Turbo-Hydra-Matic della General Motors a 3 rapporti e si adattava molto bene al motore; di questa tipologia ne sono stati costruiti 873 esemplari (vi era comunque anche la disponibilità di un cambio manuale a 5 rapporti, installato su 421 esemplari).

[modifica] Veloce e robusta

La Ferrari dichiarava una velocità massima di 241 km/h ma era possibile raggiungere prestazioni superiori. Ovviamente il consumo era elevato (4 km/L) e la capacità dei serbatoi era appena sopra i 110 litri.

[modifica] Caratteristiche

Motore: 12 cilindri a V di 60°; 81x78 mm, 4823 cc; doppio albero a camme in testa; potenza massima, 340 cv a 6500 rpm.
Trasmissione: Trazione posteriore, cambio automatico a 3 rapporti (oppure manuale a 5 rapporti).
Sospensioni: Anteriore e posteriore indipendenti; anteriore trapezi deformabili e molle elicoidali; posteriore balestre autolivellanti.
Freni: a disco.
Dimensioni: Passo 270cm; Carreggiata anteriore 147cm e posteriore 150cm.
Velocità massima: 241 Km/h