Ferrari Enzo

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Ferrari Enzo

La Ferrari Enzo

Descrizione generale
Tipo	Coupé
Inizio produzione	2002
Sostituisce la:	Ferrari F50
Fine produzione	2002
Sostituita da:	[[{{{erede}}}]]
Esemplari prodotti	400
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4.702 mm
Larghezza	2.035 mm
Altezza	1.147 mm
Passo	2.650 mm
Peso	1.365 kg
Altro
Altre versioni
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto
Design	Ken Okuyama per Pininfarina
Altre antenate
Altre eredi
Della stessa famiglia	Maserati MC12 Ferrari P4/5 Ferrari FXX
Concorrenti	Bugatti Veyron Lamborghini Murciélago Mercedes-Benz SLR McLaren Porsche Carrera GT
Note
Sistema d'apertura

La Ferrari Enzo è un'autovettura coupé prodotta dalla Ferrari in occasione dei 55 anni di attività della casa di Maranello nel 2002.

Nata dalla base dell'esperienza in Formula 1, la Enzo (conosciuta tra gli appassionati anche sotto il nome di F60) è una delle auto più ammirate e ricercate dagli appassionati e dagli acquirenti del marchio; ne sono state prodotte infatti soltanto 399, mentre un ulteriore esemplare è stato costruito per essere donato nel 2005 dalla Ferrari al Papa Giovanni Paolo II che la mise all'asta per poi devolvere in beneficenza l'intera somma ricavata.

La vettura è stata inizialmente proposta ad una clientela selezionata tra persone che già possedevano una Ferrari e alcuni V.I.P., con prezzi a partire dai 600.000 €.

[modifica] Caratteristiche

Motore: posteriore longitudinale 12 cilindri a V da 65 gradi
Alesaggio x corsa: 92 x 75,2 mm.
Cilindrata unitaria: 499,8 cc.
Cilindrata totale: 5998 cc.
Distribuzione: Bialbero a camme in testa.
Numero valvole: 4 per cilindro.
Rapporto di compressione: 11.2:1
Alimentazione: Iniezione digitale integrata Bosch Motronic ME 7.
Accensione: Elettronica Integrata Bosch.
Raffreddamento: Liquido.
Lubrificazione: Coppa avvolgente tipo F1.
Potenza massima: 660 Cv a 7800 giri/minuto.
Potenza specifica: 110 Cv/Litro
Coppia: 657 Nm a 5500 giri/minuto.
Tipo di trazione: Posteriore.
Frizione: Doppio disco.
Cambio: In blocco col motore 6 rapporti + RM di tipo sequeziale con comandi al volante.
Telaio: In fibra di carbonio e nido d'ape d'alluminio.
Sospensione anteriore: Ruote indipendenti, quadrilateri articolati, molle elicoidali, barra antirollio, ammortizzatori telescopici.
Sospensione posteriore: Ruote indipendenti, quadrilateri articolati, molle elicoidali, barra antirollio, ammortizzatori telescopici.
Freni: A disco ventilati in composito di carbonio e ceramica da 380 mm.
Sterzo: A cremagliera.
Capacità serbatoio: 110 litri.
Pneumatici ant./post.: ant. 245/35 ZR 19, post. 345/35 ZR 19.
Carreggiata ant./post.: 1660/1650 mm.
Rapporto peso/potenza: 2,07 kg/cv
Deportanza: 700 Kg a 250 Km/h.
0-100 Km/h: 3,65 sec.
Velocità massima: 350 Km/h.

[modifica] Vetture derivate

La Maserati MC12 è stata la prima derivata della Enzo. La Ferrari FXX ne è un'evoluzione non omologata per l'utilizzo stradale. Dallo stesso telaio della Enzo è stata costruita anche la Ferrari P4/5, esemplare unico allestito su ordinazione per James Glickenhaus.