Ferrari 550 Maranello

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Ferrari 550 Maranello

Descrizione generale
Tipo	Berlinetta
Inizio produzione	1996
Sostituisce la:	[[]]
Fine produzione	2002
Sostituita da:	Ferrari 575M Maranello
Esemplari prodotti
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4.550 mm
Larghezza	1.935 mm
Altezza	1.277 mm
Passo	2.600 mm
Peso	1.690 kg
Altro
Altre versioni	Spyder
Assemblaggio:
Progetto
Design	Pininfarina
Altre antenate	Ferrari 250 GTO
Altre eredi
Della stessa famiglia
Concorrenti
Note
Vista posteriore

La Ferrari 550 Maranello è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica Ferrari.

Venne commercializzata dal 1996 per essere sostituita nel 2002 dalla Ferrari 575M Maranello.

[modifica] Ritorno alle origini

E' considerata uno dei modelli più belli e all'avanguardia mai prodotto dalla casa del Cavallino rampante. Segnò il ritorno da parte della Ferrari, nel segmento delle berlinette sportive a motore anteriore, dal quale mancava dagli anni '60-'70, in quanto si potrebbe dire che era dai tempi della Ferrari 250 GTO (1962), che mancava un esemplare simile. Tutte le Ferrari a motore anteriore, che vennero costruite tra questi anni e il 1996, erano più che altro macchine di lusso e rappresentanza con elevate prestazioni, (ad esempio, la Ferrari 412 e la Ferrari 456 GT), ma non erano concepite come auto da corsa adattabili alla strada.

[modifica] Linea e aerodinamica

Della 550 Maranello, subito colpì la linea (di Pininfarina), che trasmetteva un'immagine veloce, accattivante, retrò e moderna al tempo stesso. Aerodinamicamente valida, ha un cx di 0,33, ottenuto dopo 4800 ore di lavoro in galleria del vento.

[modifica] Il V12

La meccanica è raffinata e tecnologicamente avanzata, con il motore posizionato nel vano anteriore, in senso longitudinale. Il propulsore è il classico 12 cilindri (un must di Maranello), i quali sono disposti a V, con una cilindrata di 5474 centimetri cubi (da qui il nome 550). L'angolo tra le bancate è di 65°, la potenza massima è di 485 cavalli vapore a 7000 giri/minuto, mentre la coppia massima equivale a 58 kgm a 5000 giri/minuto, disponibile dai 3000 giri/minuto in poi. Questo motore è realizzato completamente in lega leggera (basamento, teste e coppa dell'olio), mentre le bielle sono in titanio (Ti16a 14V), dunque particolarmente leggere, e ciò consente un alleggerimento anche dell'albero a gomiti, rendendo il motore ancora più pronto.

[modifica] Impostazione meccanica

Il moto è trasmesso rigorosamente alle ruote posteriori, grazie al ben noto schema transaxle, il quale prevede il motore anteriore e il cambio in blocco col differenziale all'asse posteriore. Questa soluzione garantisce una tenuta di strada ottimale, in quanto le masse vengono distribuite in modo quasi omogeneo (più o meno il 50% sull'asse anteriore e il restante 50 su quello posteriore). Il cambio dispone di 6 rapporti in avanzamento più retromarcia, è di tipo meccanico manuale a innesti frontali.

Il telaio è costituito da tubi d'acciaio saldati, mentre la carrozzeria è in lega leggera. Per poter saldare acciaio e alluminio, si è fatto uso di una particolare tecnologia denominata Feran.

[modifica] La 550 "dentro"

L'interno della 550 Maranello

L'abitacolo è particolarmente curato, e può ospitare due persone (conducente incluso). La maggior parte dei rivestimenti è in pelle, e la strumentazione è si di impostazione corsaiola (dunque molto semplice), ma anche molto elegante, dunque un'auto lussuosa e sportiva al tempo stesso, dove gli indicatori sono sempre facilmente leggibili.

[modifica] La 550 Barchetta

Nel 2000 venne realizzata la Ferrari 550 Maranello Barchetta, il cui design era sempre di Pininfarina. Fu un'ottima occasione per celebrare l'entrata della Ferrari nel nuovo millennio, e i settant'anni di vita della famosa casa stilistica.

Altro non era che una 550 scoperta, di cui vennero realizzati soli 448 esemplari (tutti nel 2001). Questa versione raggiungeva una velocità di punta inferiore alla classica 550.

La berlinetta, secondo i dati dichiarati dalla Ferrari, è capace di una velocità massima di 320 chilometri orari, e un'accelerazione da 0 a 100 Km/h in 4,4 secondi.

[modifica] Scheda tecnica Ferrari 550 Maranello

Motore

12 cilindri a V di 65°
alesaggio 88 mm, corsa 75 mm
distribuzione 4 valvole per cilindro, comandate da 4 alberi a camme in testa
rapporto di compressione 10,8:1
potenza 357 kw (485 CV) a 7000 giri/minuto
coppia massima 586 Nm(58 kgm) a 5000 giri/minuto

Trasmissione

frizione monodisco a secco con mozzo elastico
cambio in blocco col differenziale, meccanico manuale a innesti frontali, 6 rapporti in avanzamento più retromarcia
differenziale autobloccante a lamelle
trazione posteriore

Dimensioni e massa