Alfa Romeo 2000

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Nota disambigua – Se stai cercando il modello antecedente omonimo, vedi Alfa Romeo 2000 (1959).

Alfa Romeo 2000

Una 2000 berlina

Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Costruttore: Alfa Romeo

Descrizione generale
Tipo	Berlina
Inizio produzione	1971
Sostituisce la:	Alfa Romeo 1750
Fine produzione	1976
Sostituita da:	Alfa Romeo Alfa 6
Esemplari prodotti	89.840
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4.390 mm
Larghezza	1.565 mm
Altezza	mm
Passo	2.350 mm
Peso	1.175 kg
Altro
Altre versioni	Coupé
Assemblaggio:	Arese (MI)
Progetto	{{{progetto}}}
Design	[[]]
Altre antenate	{{{altre_antenate}}}
Altre eredi	{{{altre_eredi}}}
Della stessa famiglia
Concorrenti	BMW 520
Note
Vista posteriore

La 2000 era un'autovettura prodotta tra il 1971 e il 1977 dalla casa milanese Alfa Romeo come evoluzione della 1750 nello stabilimento di Arese.

Tecnicamente era derivata dalla Giulia Super, con cui condivideva il pianale e l'intera meccanica (motore a parte), mentre la carrozzeria e gli interni, salvo piccole modifiche di dettaglio, erano gli stessi della 1750. All'esterno cambiavano la mascherina anteriore (in plastica nera), le luci posteriori (maggiorate) e altri dettagli, mentre gli interni erano decisamente migliorati nella conformazione dei sedili e nella fattura di sellerie e tappezzerie. Il tentativo di accreditare il modello come vera e propria ammiraglia si evinceva anche dalla possibilità di montare accessori qualificanti, come l'aria condizionata ed il lunotto termico, oltre agli appoggiatesta anteriori.

La cilindrata del motore (serie 105.16, poi serie 512 o 515 negli ultimi due anni di produzione) passò da 1779 a 1962cc attraverso l'aumento dell'alesaggio di 4mm e, grazie all'alimentazione con due carburatori doppio corpo (Dell'Orto DHLA 40 o Solex C40 DDH-5), la potenza toccava i 130 CV. Ottime le prestazioni (195 km/h e accelerazioni da 0 a 100 nell'ordine dei 9 secondi). L'impostazione sportiva (freni a disco, cambio manuale a 5 marce, trazione posteriore e, su alcuni esemplari, differenziale autobloccante) garantiva una guida brillante e sicura.

Il motore della 2000 berlina, venne montato anche sulle coupé GT 2000 Veloce e sulle spyder 2000 Spider Veloce. La 2000 berlina dopo essere stata prodotta in 89.840 esemplari, fu sostituita nel 1977 dalla Alfetta 2000, ma la vera erede si ebbe nel 1979 con la nuova Alfa 6.