波音

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波音公司

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公司類型	上市公司(NYSE: BA)
市場資料	{{{market_information}}}
簡稱	{{{abbreviated_name}}}
成立時間	1916年
總部地點	美國伊利诺州芝加哥市
郵政編號	{{{zip_code}}}
服務範圍	{{{area_served}}}
電話號碼	{{{telephone_no}}}
重要人物	詹姆斯·贝尔（James Bell），CEO兼临时主席
口號	Forever new frontiers
產業	航空航天和國防
產品	民用客机、军用飞机、航天机械、导弹、运载火箭等
服務	{{{services}}}
資本額	{{{capital}}}
年營業額	$524.5亿美元 (2004年)
稅前盈餘	{{{operating_income}}}
淨利	7.0亿
市值	355.4亿
員工數	20餘万人
市盈率	{{{P/E ratio}}}
每股盈利	{{{earnings_per_share}}}
每股資產淨值	{{{Net_asset_value}}}
結算期	{{{accounting_period}}}
母公司	{{{parent}}}
主要部門	{{{divisions}}}
子公司	{{{subsid}}}
姐妹公司	{{{sister}}}
網站	www.boeing.com
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波音公司（The Boeing Company）(NYSE：BA、東証1部：7661)是美國一家開發及生產飛機的公司，在全球航空業市場上擁有頗高的佔有率。其總部設於伊利諾的芝加哥。

[编辑] 历史

波音公司總部

波音公司成立于1916年 7月1日，由威廉·爱德华·波音（William Edward Boeing）创建，并于1917年改名波音公司。1929年更名为联合飞机及空运公司。1934年按政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司（现联合技术公司）、波音飞机公司、联合航空公司。1961年，原波音飞机公司改名为波音公司。

波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。其中，P-26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。1938年研制开发的波音307型是第一种带增压客舱的民用客机

三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的B-47和B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3（绰号“望楼”）预警机也是由波音公司生产。

六十年代以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。1957年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音707是该公司的首架喷气式民用客机，共获得上千架订货。从此在喷气式商用飞机领域内舉足輕重，先后发展了波音727、波音737、波音747、波音757、波音767等一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。其中，波音737是在全世界被广泛使用的中短程民航客机。波音747一经问世就长期占据世界最大的远程民航客机的头把交椅。

美国总统的专机“空军一号”也由该公司出产的波音707以及波音747改装而成。

1997年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司（简称：麦道公司）完成合并，新的波音公司正式营运。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商，著名的F-4“zh-hans:鬼怪; zh-hant:幽靈;”、F-15“鹰”、C-17「全球霸王III」军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。

[编辑] 现状

与麦道公司完成合并后的波音公司已經成为世界上航空航天领域规模最大的公司。新的波音公司由四个主要的业务集团组成：

波音民用飞机集团（Boeing Commercial Airplanes），主要生产民用运输机，主要产品包括：波音707、717、727、737、747、757、767、777、787系列飞机，提供从100座级别到500多座级别以及货运型号在内的各种民用运输机。全球同时在现役运营波音民用飞机有上万架之多。目前，波音民用飞机集团正在全力开发波音787系列飞机，预计将于2008年 2月試飞，2008年底開始交付予各航空公司。
波音综合国防系统集团（Boeing Integrated Defense Systems），主要生产军用飞机、导弹以及运载火箭等产品。是美国航空航天局(NASA)最大的承包商。
波音金融公司（Boeing Capital），是提供资产融资和租赁服务的融资公司。
波音联接公司（Connexion by Boeing），为飞机提供空中双向互联网及电视服务，把互联网直接接入到民航班机上。

波音公司目前在全世界开设有50多个代表处，雇员20余万人。

[编辑] 產品

[编辑] 民航機

707：一款非常早期的中至長程、150至250人座級距之四發動機噴射客機系列。
717：原名MD-95，是由麥道在與波音合併之前所開發的中短程百人座級距單走道噴射客機系列。
727：一款較為早期的100至200人座級距之三發動機噴射客機系列。
737：生產歷史悠久、衍生型眾多且使用廣泛的100至200人座雙發動機單走道噴射客機系列，根據機種差異適合營運的範圍介於短至中程航線。
747：世界上第一架配置有雙層甲板的客機，採四發動機配置，根據機種與艙等設計差異載客量介於200至500人不等的長程廣體客機系列。
757：為了取代727而開發出的中短程雙發動機噴射客機系列，載客量介於200至250人之間，單走道設計。
767：中型雙發動機廣體客機系列，因為機身大小適中，也經常被改造為政府或軍事用途的特殊機種。
777：世界上第一款大型雙發動機長程廣體客機，其中的777-300版本是世界上機身最長的量產民航機。
787：用以取代767的中型廣體客機系列，根據機種的不同，適用範圍介於短途的區域性航線至中長程的越洋航線不等。

[编辑] 研發中的民航機

波音黃石專案：包括Y1、Y2、Y3，市場涵蓋100至600名旅客座級。

[编辑] 波音公司与空中客车工业公司

空中客车工业公司主要制造民用运输机。由欧盟的法国、德国、英国和西班牙四国的宇航公司共同组建，自1970年成立以来，逐步发展成为波音公司的主要竞争对手，波音公司在民用运输机的市场额份不断被空中客车公司蚕食，双方几乎在全球范围内展开面对面的定单争夺战。双方在激烈竞争的同时，还不断的指控对方搞“不正当”竞争。波音指控四个国家的政府为空中客车公司提供了大量的补贴，以及为购买空中客车公司飞机的航空公司提供低息贷款，违反了世界贸易组织的有关规则；而空中客车公司反过来指责波音及其承包商也获得巨额政府补贴。从而引发了美国与欧盟政府之间贸易争端。双方高层管理人员也在利用各种场合大打「口水仗」。