九龍巴士52X線
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| 管理 | |
| 營辦者 | 九龍巴士 |
| 派車廠 | 屯門車廠 |
| 用車 | 丹尼士巨龍巴士 富豪奧林匹克巴士 富豪超級奧林匹克巴士 |
| 路線 | |
| 始發站 | 屯門市中心 |
| 途經 | 屯門公路 |
| 終點站 | 深水埗（欽州街） |
| 全程 行車里數 |
28.4 公里 |
| 服務 | |
| 始發站 服務時間 |
05:30 - 23:30 |
| 終點站 服務時間 |
06:30 - 00:40 |
| 班次 | 6 - 19 分鐘一班 |
| 行車時間 | 60 分鐘 |
| 全程收費 | $10.0（空調巴士） |
| 去程 分段收費 |
深井往屯門市中心：$6.8 青龍頭往屯門市中心：$5.5 大欖往屯門市中心：$4.5 三聖往屯門市中心：$3.7 |
| 回程 分段收費 |
青龍頭往深水埗（欽州街）：$8.4 美孚往深水埗（欽州街）：$4.8 |
九龍巴士52X線是由九龍巴士營運的一條新界日間線，提供空調巴士服務，行走屯門市中心及深水埗（欽州街）之間。
目录 |
[编辑] 歷史
- 1973年7月16日：本線前身52線投入服務，以配合50（原稱16）取消分段收費及實施一人收費，以分流往來屯門至荃灣的乘客。
- 1978年5月21日：52線的假日班次改稱52R線，直至屯門區全面發展。
- 1980年6月1日：遷往友愛邨，並恢復提供每天全日服務，為安定友愛區首條巴士路線。
- 1984年3月7日：遷往屯門碼頭（即今友愛（南）巴士總站），服務新入伙的地區。
- 1986年4月7日：遷入新建的屯門市中心巴士總站，擴大服務範圍。
- 1992年5月4日：由長沙灣延長至深水埗碼頭，來回程改經深井至荃灣一段的屯門公路及荃灣路，不再經荃灣市中心及葵涌，並改稱52X及調高全程收費。
- 1997年3月19日：增派空調巴士行走。
- 2002年9月7日：與60X線改為全空調服務，亦象徵新界西至九龍西區的所有巴士全面達致空調化。此外本線亦是唯一以新界西北為總站，而中途需在荃灣區停站的特快巴士路線。
[编辑] 車資
- 全程收費：$10.0
- 分段收費：
本線不設八達通轉乘優惠。
[编辑] 利用狀況
52X主要服務青山公路三聖段至深井段一帶的居民。在上午繁忙時間（約6:30-9:00），往九龍方向，班次為6-10分鐘，這段時間52X的客量絕不比其他同區路線差，並且經常客滿。下午繁忙時間（約17:00-20:00），往屯門方向，班次為10-15分鐘，這段時間52X也是經常客滿。在假日有不少市民去深井或黃金海岸，導致52X全日都有中至高水平的客量。由於青山公路三聖段至深井段一帶均以住宅為主，平日除繁忙時間外，客量只是一般（只有二至四成左右），因此52X仍沒有足夠的客量以加密班次。
[编辑] 爭議
[编辑] 屯門區
屯門區議會向運輸署要求52X延長至旺角，但延長後收費提高至$10.7，未能得到市民的支持。52X本應在2007年5月18日延長至旺角柏景灣，但延長路線後需在別線抽巴士調配入52X維持班次的穩定，未能得到區議員的支持，暫時未能証實延長路線的日期抑或是已經被擱置；另外，本線乘客未能享用在深水埗至美孚上車，和在深井至青龍頭下車的分段收費，亦有人抱怨，但九巴表示無條件提供。
[编辑] 荃灣區
荃灣區議會向運輸署要求52X延長至旺角後，加停汀九、油甘頭青山公路一帶，服務當地居民，但運輸署以車程會延長，而影響深井、小欖、黃金海岸、三聖等屯門東南區的居民為理由，擱置這個意見。
[编辑] 深水埗區
深水埗區議會反對52X延長至旺角後不停南昌邨及往屯門方向不在深水埗設分段為理由反對52X延長路線，所以深水埗區是唯一反對52X延長至旺角的區議會。
[编辑] 油尖旺區
油尖旺區議會向運輸署要求52X延長至旺角後，需繞經奧運鐵路站，方便居民接駁鐵路，及提出需善用奧海一期的巴士總站，運輸署以繞經奧運鐵路站而影響班次為理由，正研究這方案的可行性。
[编辑] 用車
本線的車輛共有13部，包括2部丹尼士巨龍巴士11米（AD）、1部富豪奧林匹克巴士11米（AV）、4部丹尼士巨龍巴士12米（3AD）、4部富豪奧林匹克巴士12米（3AV）及2部丹尼士三叉戟巴士12米（ATR）。
| 車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 | 車輛屬廠 |
| GM5145 | AD219 | 屯門車廠 | |
| HB8579 | AD303 | 屯門車廠 | |
| GN4738 | 3AV61 | 屯門車廠 | |
| GN7615 | 3AV66 | 屯門車廠 | |
| GN8326 | 3AV68 | 屯門車廠 | |
| GY9294 | 3AV158 | 屯門車廠 | |
| HH6371 | 3AD25 | 屯門車廠 | |
| HN7483 | 3AD93 | 屯門車廠 | |
| HN7525 | 3AD95 | 屯門車廠 | |
| HS9236 | 3AD157 | 屯門車廠 | |
| HH9619 | AV255 | 屯門車廠 | 披上「九巴之友」廣告 |
| HX8152 | ATR50 | 屯門車廠 | 前260X掛牌，2008年5月換入 |
| HX8062 | ATR56 | 屯門車廠 | 前260X掛牌，2008年5月換入 |
[编辑] 班次
- 平日
屯門市中心開 班次（分鐘）
深水埗（欽州街）開 班次（分鐘）
- 0530-0713 13/16 *0630-0833 15/16
- 0713-0814 6/10 *0833-0948 7/10
- 0814-1009 12/15 *0948-1058 14
- 1009-1045 18 *1058-1152 18
- 1045-1925 10/15 *1152-2153 10/15
- 1925-2315 15/18 *2153-0028 17/18
- 假日
屯門市中心開 班次（分鐘） 深水埗（欽州街）開 班次（分鐘）
- 0530-1820 12/15 *0630-1927 12/15
- 1820-2005 17/18 *1927-2054 17/18
- 2005-2105 15 *2054-2253 14/15
- 2105-2315 17/18 *2253-0028 19
[编辑] 參考資料
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|---|---|
| 1982年 | 14X – 15X – 68M |
| 1985年 | 24X – 72X – 74X |
| 1986年 | 70X – 75X – 60X – 61X |
| 1987年至89年 | 13X – 30X – 68X – 62X – 59X – 66X – 67X – 71X – 73X – 84X – 238X |
| 90年代 | 11X – 40X – 43X – 45X – 46X – 47X – 48X – 49X – 52X – 58X – 63X – 69X – 80X – 82X – 83X – 89X – 98C – 98D – 215X – 219P – 219X – 224X – 230X – 234X – 242X – 244X – 248P – 252B – 257B – 258B – 258C – 258D – 259B – 259C – 259D – 260B – 261B – 261R – 267S – 268B – 268C – 269B – 269C – 270A – 271 – 273P – 276 – 276P – 277 – 278P – 278X – 284X – 296D – 298P |
| 2000年代 | 43P – 238P – 260X – 261 – 265B – 269D – 272S – 273C – 276A – 276B – 277X – 278P – 279P –279X–B1–263 |
| 已取消的路線 | 14X – 15X – 24X – 45X – 71X – 84X – 244X – 258B – 258C – 261R – 279P – 284X – 296X – 298P – B1 |
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|---|---|
| 港島區 | <往來中環> X962(只限往屯門) <往來金鐘> 962A(只限往金鐘)、962B、962X <往來灣仔> 960、960S(只限往灣仔)、961 <往來銅鑼灣> 962、962P(只限往銅鑼灣)、N962 |
| 九龍東 | <往來藍田> 258D <往來油塘> 62X、259D <往來九龍城>61X |
| 九龍西 | <往來旺角> 58X、59S/59X、67X、260P(只限往旺角) <往來大角咀> 66X <往來深水埗> 52X、59A、66 <往來佐敦> 60X、259B <往來尖沙咀> 252B(只往尖沙咀)、257B{只往尖沙咀}、259C(只往尖沙咀)、260B(只往尖沙咀)、260S(只往屯門)、261B(只往尖沙咀)、267S(只往尖沙咀) <往來紅磡> 260A(只限往紅磡)、260X |
| 新界東 | <往來沙田> 263、868 <往來上水> 261/261P |
| 新界西 | <往來屯門> 506、K51、K52、K53、K58 <往來荃灣及葵青> 57M、58M/58P、59M、60M、61M、66M/66P、67M、259E(只往荃灣)、260C、 263M、R33 <往來元朗> A73 <往來大嶼山> E33、A33、R33、X33 |
| 深圳 | <往來深圳灣口岸> B3/B3X |
