九龍巴士60M線

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60M 線

管理
營辦者	九龍巴士
派車廠	屯門車廠
用車	猛獅24.310（AMN） 富豪奧林比安12米（3AV）
路線
始發站	屯門市中心
途經	屯門公路
終點站	荃灣鐵路站
全程 行車里數	20.7 公里
服務
始發站 服務時間	0540 - 0000
終點站 服務時間	0620 - 0040
班次	5 - 10 分鐘一班
行車時間	36 分鐘
全程收費	$6.9（空調巴士）
去程 分段收費	空調巴士： 由荃景圍往荃灣鐵路站：$3.3
回程 分段收費	空調巴士： 由豐景園往屯門市中心：$3.5
服務時段外 路線選擇	九巴N260線
主要 競爭對手	九巴58M線 九巴66M線 港鐵西鐵zh:綫; zh-hk:綫; zh-hant:綫; zh-hans:线; zh-sg:线

九龍巴士60M線是來往屯門市中心及荃灣鐵路站的巴士路線。

目录 1 歷史 2 收費 2.1 八達通轉乘優惠 3 行車路線 4 使用車輛 5 參考資料 6 圖片集

[编辑] 歷史

• 1982年5月16日：本線投入服務，初時往來安定及荃灣地鐵站（現稱荃灣鐵路站）。
• 1984年3月7日：本線總站改為屯門碼頭，不再繞經新發邨。（當時的屯門碼頭總站現已改為友愛（南）巴士總站）
• 1986年4月7日：屯門市中心巴士總站啟用，本線正式遷入，改為途經友愛、安定、豐景園。
• 1991年：九巴計劃將本線改為平日繁忙時間行走，非繁忙時間及假日服務改由66M線取代，但由於受到居民及區議員強烈反對，計劃最終擱置。
• 1992年3月16日：因 260C 投入服務，為善用收車的空調巴士提供空調服務。
• 1996年末：九巴開始派出單層易搭巴士行走。
• 1999年中：本線單層巴士不能負荷需求，由雙層低地台巴士全數取代，成為屯門區第一條引入低地台巴士服務的巴士路線。
• 2002年11月16日：本線改為全空調服務，是屯門區往來荃灣/葵涌的鐵路接駁線中，最早改為全空調服務的。

[编辑] 收費

空調巴士

• 全程收費：$6.9
• 分段收費
  • 由荃景圍往荃灣鐵路站：$3.3
  • 由豐景園往屯門市中心：$3.5

[编辑] 八達通轉乘優惠

• 由本路線於上車後2.5小時內轉乘九巴31、36、43X、43P、48X、49X、73X、235、238M、278P 或 278X 線，或由上述路線轉乘本路線，次程可獲$2.7（非空調）/$3.5（空調）優惠，若次程路線車費低於$2.7（非空調）/$3.5（空調），則免費轉車。

• 由本路線往荃灣方向於上車後2.5小時內轉乘57M或59A線往荔景/深水埗方向，次程可獲$3.5的折扣優惠。

• 由234X線往灣景花園方向於上車後2.5小時內轉乘本路線往屯門市中心方向，若於美孚前上車可獲$5.1的折扣優惠；若於美孚後上車可獲$3.5的折扣優惠。

[编辑] 行車路線

• 往荃灣鐵路站：屯門鄉事會路，海珠路，海皇路，皇珠路，屯門公路，青山公路，大河道及西樓角路。
• 往屯門市中心：西樓角路，青山公路，屯門公路，皇珠路，海皇路，海珠路，屯門鄉事會路，屯興路，屯喜路及屯匯街。

[编辑] 使用車輛

現時用車包括18輛猛獅24.310（AMN）雙層空調巴士（大部份都是原260X線的掛牌）。

[编辑] 參考資料

• 九巴60M線---九龍巴士
• 九巴60M線--i-busnet.com
• 九巴60M線--681巴士總站

[编辑] 圖片集

• Golden Bus Page--Route 60M

zh-hans:;zh-hant:zh-hans:查;zh-hant:檢 • zh-hans:;zh-hant:論 • zh-hans:;zh-hant:編 • zh-hans:;zh-hant:歷 以荃灣區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份）
港島區	336、930、934、R11
九龍東	40、40P、R22
九龍西	30、30X、32、33A、36A、36B、38A、38P（只往旺角）、230X（只往紅磡）、234X/234P、238X/238P、R21
新界東	<往來沙田> 43P、43X、48X、R42 <往來大埔> 73X、273C（只往荃灣）、273P（只往荃灣） <往來上水> 278X/278P
新界西	<往來荃灣及葵青> 31、32B、32M、34、34M、36、36M、39A、39M、41M/41P、42M、43、43B、234A、234B、234S（只往青衣）、235、238M、243M/243P、R8 <往來屯門> 59M、60M、66M/66P、259E（只往荃灣）、R33 <往來元朗> 51、53、68M、69M <往來東涌及機場> A31、E31、N31