港鐵巴士506線
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|---|---|
| 管理 | |
| 營辦者 | 港鐵巴士 |
| 派車廠 | |
| 用車 | 丹尼士三叉戟三型巴士 |
| 路線 | |
| 始發站 | 屯門碼頭 |
| 途經 | 新屯門中心、屯門站、屯門市中心 |
| 終點站 | 友愛 |
| 全程 行車里數 |
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| 服務 | |
| 始發站 服務時間 |
0530-0030 |
| 終點站 服務時間 |
- |
| 班次 | 6-10分鐘一班 |
| 行車時間 | |
| 全程收費 | $3.7 |
| 服務時段外 路線選擇 |
九巴N260線 |
| 主要 競爭對手 |
輕鐵507、614P線，港鐵巴士K52線等 |
港鐵巴士506線是由港鐵巴士營運的一條西鐵zh:綫; zh-hk:綫; zh-hant:綫; zh-hans:线; zh-sg:线接駁巴士路線，行走屯門碼頭至友愛之間，屬循環線。
目录 |
[编辑] 歷史
本線原本是由輕鐵營運，1988年輕鐵通車後5日（即9月23日）投入服務，來往屯門碼頭至安定，車輛抵達安定站後，所有上述路線的乘客必須在該站下車（該月台有一臺上行的扶手電梯，前往安定/友愛商場，而且亦沒有任何車票售賣機），然後車輛駛往皇珠路橋底調頭，之後空車駛回1號月台上客。屯門支線（屯門碼頭經豐景園至安定）興建期間，當時所有經市中心站輕鐵路線均不停安定站2號月台，改以友愛站為終點站，直至1992年2月2日，本線正式以友愛為總站。2002年7月14日因杯渡路架空工程及西鐵綫屯門站工程而全面停駛，由本線取代；另外505線受工程影響，改經河田站、銀圍站及大興一帶，而山景、建安站的服務則由臨時巴士線505線取代（駛畢杯渡路後，經置樂花園前往三聖，然後沿原本輕鐵505線前往山景）。九鐵原本計劃輕鐵路軌架空工程竣工後（即2003年8月31日）停辦九鐵巴士505線及本路線，加上適逢西鐵即將通車，輕鐵路線即將重組（但後來因居民反對而擱置），而且輕鐵車輛數量不足（只有119部），因此本線並沒有恢復由輕鐵行駛。
改由巴士行駛後，路線與輕鐵版本的506線無異，但分別之處就是：本線繞經屯門新墟一帶，初期經杯渡路左轉入屯門公路，然後經育康街前往新墟；為方便來往新墟的屯門南居民，本線改由屯門鄉事會路經青賢街折返，然後前往屯門市中心，西鐵綫通車後，屯門站公共運輸交匯處啟用，2004年4月4日起改經河傍街駛入屯門港鐵站公共運輸交匯處，然後前往屯門市中心，並全面以八達通卡轉乘港鐵、輕鐵及接駁巴士。
[编辑] 利用狀況
客量方面，本線仍是由輕鐵車輛提供服務時，客量只屬一般至偏低水平，用車數目更是當時各輕鐵路線中最少的（只有4至5列）；改由巴士行駛後，由於駛經屯門新墟以及屯門站一帶，加上西鐵綫通車，本線的客量開始穩步上揚。本線亦駛經屯門IVE，繁忙時間有不少居住在市區的IVE學生乘搭西鐵綫轉乘本線上下課，而居住屯門南部的居民，大部份是到屯門站轉乘港鐵前往市區上班，因此繁忙時間兩邊方向都滿載乘客，因此成為屯門區主要西鐵綫接駁巴士路線之一（另外還有K51、K52）。
[编辑] 路線基本資料
[编辑] 服務時間及班次
- 平日：0530-0030，每6至10分鐘一班
- 例假日：0530-0030，每8至10分鐘一班
- 另外在繁忙時間，會有空車在屯門輕鐵站對出的巴士站開始載客，前往屯門碼頭；
每日0000後屯門碼頭開出的班次，不能接駁西鐵線屯門站開出的0015尾班車
[编辑] 行車路線
本線沿線途經美樂花園、新屯門中心、屯門IVE、西鐵zh:綫; zh-hk:綫; zh-hant:綫; zh-hans:线; zh-sg:线屯門站、屯門市中心、安定邨、友愛邨
[编辑] 車費
成人：$3.8（現金） $3.7（八達通卡）
小童及長者：$1.9（現金及八達通卡）
