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F-35 라이트닝2 - 위키백과

F-35 라이트닝2

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F-35 Lightning II

F-35 라이트닝2가 2006년 12월 15일에 처녀 비행을 위해 텍사스에서 이륙 중이다
기종  다목적 전투기
제작사  록히드 마틴
노스롭 그루먼
BAe 시스템즈
첫비행  2006년 12월 15일
도입 시기  2011년 예정
주사용자  미국의 국기 미국(공군, 해군, 해병대)
사용자  영국의 국기 영국(공군, 해군)
생산 시기  2003년 ~
개발 원형  록히드 마틴 X-35

F-35 라이트닝 II(F-35 Lightning II)는 통합공격기(JSF: Joint Strike Fighter)로 불렸던 미국과 영국에 의해 설계된 군용 전투기이다. 이것은 현재 세대의 전폭기들과 특히 해리어 수직이착륙기를 교체하기 위해 개발되었다. 하이로우 믹스(High-Low Mix) 개념에 기초하여, 하이급의 F-22F-15의 후속기라면, 로우급의 F-35F-16의 후속기의 의미를 가진다. F-35로 교체될 기종은 다음과 같다:

F-35는 멀티롤 전폭기(공대공 전투 또한 가능하면서도, 근접항공지원(Close Air Support, CAS)와 전술 폭격 기능이 특히 강조된 비행기)로 계획되었다. 현재 록히드 마틴에서 생산중이며, 파트너로서 노드롭 그루만과 BAE 시스템즈가 참여하고 있다.

세 가지 파생형이 고안되었다:

  • F-35A (CTOL: conventional takeoff and landing) : 미 공군(USAF)과 영국 공군
  • F-35B (STOVL: short-takeoff and vertical-landing) : 미 해병대(USMC)와 영국 해군(RN)
  • F-35C (CV: Carrier Variant) : 항공모함 탑재기. 미 해군(USN)

영국 해군은 F-35C를 미래의 대형 항공모함 건조 프로그램을 위해 고려중이다.

2011년에 실전배치될 예정인 F-35는 미 해병대의 AV-8B Harrier와 F/A-18을 2009년부터 교체하게 될 것이다. 2011년 부터 미공군의 A-10 썬더볼트2I와 F-16을 교체하기 시작할 것이다.

목차

[편집] 국제적 참여

F-35 리프트팬(lift fan); VTOL 추진 시스템은 롤스-로이스(Rolls-Royce plc)에 의해 설계되고 제작되었다
F-35 리프트팬(lift fan); VTOL 추진 시스템은 롤스-로이스(Rolls-Royce plc)에 의해 설계되고 제작되었다

주된 고객은 미군(USAF, USN, USMC)과 영국군(RAF, RN)이다.

8개국을 위한 세가지 레벨의 국제적 참여가 존재한다. 영국은 유일한 레벨 I 파트너이다. 20억 달러이상을 투자했다. 레벨 II 파트너는 대략 10억 달러를 투자한 이탈리아와 8억 달러 정도를 투자한 네덜란드이다.

레벨 III 파트너는 다음과 같다:

[편집] 제 원

제원
일반적인 특징
승무원   1
길이  15.37m
날개폭  10.65m
높이  5.28m
날개 면적  42.7m²
엔진 정보  프랫 & 휘트니 F135 터보팬 엔진
중량
비적재시  12,000kg
적재시  19,000kg
최대 이륙  23,000kg
성능
최고 속력  마하 1.8(약 2000km/h)
상승고도  15,000m
상승속도  200m/s
무장
기관총  1x GAU-12/U 25 mm(A형에만 탑재)
미사일  AIM-120 AMRAAM
AIM-9 사이드와인더
AIM-132 ASRAAM
폭탄  JDAM
JSOW
SDB
전자 장비
레이다  AN/APG-81

[편집] 일반 특성

  • 조종사 : 1
  • 길이 : 50 ft 6 in (15.37 m)
  •  : 35 ft 0 in (10.65 m)
  • 높이 : 17 ft 4 in (5.28 m)
  • 날개면적 : 459.6 ft² (42.7 m²)
  • 공 중량 : 26,000 lb (12,000 kg)
  • Loaded weight : 42,000 lb (19,000 kg)
  • 최대이륙중량 : 50,000 lb (23,000 kg)
  • 레이더 : AN/APG-81
  • 엔진 : 1× Pratt & Whitney F135 afterburning turbofan, 37,100 lbf (165 kN)
  • Secondary (High Performance), 현재 예산안에는 중단된[1]: 1x General Electric/Rolls-Royce F136 afterburning turbofan 178 kN thrust
  • Lift fan (STOVL): 1x Rolls-Royce Lift System in conjunction with either F135 or F136 power plant 18,000 lbf (80 kN) thrust)

[편집] 성능

  • 최대속도 : Mach 1.8 (1,200 mph, 2,000 km/h)
  • 순항속도 : Mach (mph, km/h)
  • 거리 : 620 miles (1,000 km)
  • 운용고도 : 48,000 ft (15,000 m)
  • 상승률 : 40,000 ft/min[13] (200 m/s)
  • Wing loading : 91.4 lb/ft² (446 kg/m²)
  • 추력대중량비 : 100% 연료:0.968, 50% 연료 : 1.22

[편집] 무장

[편집] 기타

  • 가격:
    • F-35A: 4500만 달러(약 450억원)
    • F-35B: 6000만 달러
    • Costing as per Asia Pacific Defence Reporter, September 2005.
    • F-35C: 5500만 달러
  • 최초 비행 - X-35 시제기: 2000년
  • F-35A 최초 비행 예정일 - 2006년 8월
  • 실전배치: 2009년에서 2012년 사이. The reason for this is that the A will be brought into service first followed by the B. 함재기 버전은 2012년에 실전배치될 것이다.

[편집] 생산자

  • 록히드 마틴 항공(Lockheed Martin Aeronautics): 주사업자
    • 최종 조립
    • 전체적인 시스템 인티그레이션
    • Mission system
    • 전방 동체(Forward fuselage)
    • 날개
  • 노드롭 그루만
    • AESA(Active Electronically Scanned Array) 레이다
    • 가운데 동체(Center fuselage)
    • Weapons bay
    • Arrestor gear
  • BAE Systems
    • 측면 동체(Aft fuselage), empennages
    • 수직, 수평 꼬리날개
    • 조종석
    • 전자전 시스템
    • 연료 시스템
    • 무장 제어 소프트웨어(FCS1: Flight Control Software)

[편집] 주석과 참고자료

  1. Watson, Ian (22 January 2006). Bush rejects Blair’s pleas to save F-35 contract for Rolls-Royce. Business Online, UK Retrieved Feb. 08, 2006.

[편집] 추가적인 자료

[편집] 같이 보기

[편집] 바깥 고리


록히드 마틴
현재 생산품

이지스 | AN/SPY-1 | ASROC | ATACMS | 아틀라스 미사일 | C-5 | C-130 | 우주왕복선 외부연료탱크 | 밀스타 | MLRS | F-16 | F-22 랩터 | F-35 | F-117 | JASSM | 재블린 | JCM | 헬파이어 | P-3 | 프레데터 | SBIRS | THAAD | T-50 | 트라이던트 미사일 | VH-71/US101 | U-2

회사정보

웹사이트 | 연간 매출액: $35.5 billion USD (FY2004) | 종업원수: 135,000명 | 종목명칭: NYSE: LMT |


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