磯子駅
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磯子駅(いそごえき)は、神奈川県横浜市磯子区森一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)根岸線の駅である。
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[編集] 駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅。折り返し用の線(引上線)が新杉田方、根岸方にそれぞれ設けられているが、根岸方のものは主に留置線の出入り用に使われる。北東側には、留置線11本を持つ鎌倉車両センター磯子派出所が広がっている。
根岸線の約半数が当駅発着となっている。
かつては駅の海側に1面1線の貨物ホームが存在したが、1986年11月に使用停止となった後に撤去され、駐車場や住宅などになっている。その線路の一部は、着発線1本・保線用1本が残されている。ここは工事列車の発着と荷役・保線作業車の留置などに使用されている。
開業当初からの橋上駅舎を持つが改装されており、外見は開業当初と比べると大きく変化している。駅舎のホームの上空部分に改札や出札口、自動券売機などが設けられており、ここから西側に三つの出口が開けているほか東側には橋がのびて出口となっている。
駅構内にある飲食店としては改札前のBECK'S COFFEE SHOPがあり、売店は改札外、改札を出て右手すぐ西口側のNEWDAYS mini磯子1号店およびホーム横浜方にあるレッツキヨスク磯子3号店がある。
トイレはホーム大船方の先端にあるほか、駅舎内に多目的トイレが新設された。
直営駅、みどりの窓口設置駅(営業時間 7:00~20:00)。
JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅である。
- のりば
1 | ■京浜東北線・根岸線 | 横浜・川崎・品川・東京・上野・大宮方面 |
■横浜線・根岸線 | 新横浜・町田・八王子方面 | |
2 | ■根岸線 | 新杉田・大船方面 |
[編集] 利用状況
2006年度の1日平均乗車人員は19,120人である。
[編集] 駅周辺
- 横浜松坂屋(マツザカヤストア)磯子店
- ヨークマート磯子店
- スズキヤ磯子店-店舗改装のため、2007年6月28日より一時休業中。建物を一旦取り壊しの上、2009年にリニューアルオープンの予定。
- トイザらス磯子店
- 磯子区総合庁舎
- 磯子区役所
- 磯子図書館
- 磯子公会堂
- 東芝生産技術研究所
- 日清オイリオグループ横浜磯子事業場
- 東京ガス根岸工場
- 東京ガスLPGターミナル
- 東京液化酸素工場
- 神奈川都市交通磯子営業所
- 横浜市営バス磯子営業所
- 旭紙業横浜工場
- 東京電力南横浜火力発電所
- 電源開発磯子火力発電所
- 国道16号
- 国道357号
- 横浜市都市計画道路環状2号
- 磯子出入口 - 首都高速道路湾岸線
- 京浜急行屏風浦駅 - 徒歩15~20分位の距離、バスが出ている。
[編集] 路線バス
- 磯子駅前(西口バスターミナル)
- 横浜市営バス・横浜交通開発・横浜京急バス・江ノ電バス横浜・神奈川中央交通
- 1番乗り場
- 2番乗り場
- 3番乗り場
- <70> 汐見台循環(市営)
- <深夜> 市電保存館前(汐見台ストアー前・汐見台3丁目・浜小学校・岡村町経由)(市営)
- <60> 南区役所前循環(山王谷・笹堀・弘明寺経由)(神奈中)
- 4番乗り場
- 降車専用
- 5番乗り場
- 降車専用
- <9,58,99,113> 磯子車庫前(市営) ※磯子車庫前では、営業所入口前(産業道路沿い)に停車
- 6番乗り場
- 上大岡駅(打越経由)(江ノ電) ※1日2~3本
- <磯6> 上大岡駅(森が丘経由)(京急)
- 7番乗り場
- <4> 追浜駅・追浜車庫前(杉田・金沢文庫経由)(京急)
- 8番乗り場
- <61> 鳥浜町(新杉田駅前経由)(交通開発)
- <110> 杉田・杉田平和町(京急)
- <磯6> 杉田(京急)
- 9番乗り場
- 降車専用
- 10番乗り場
- 11番乗り場
- <9> 保土ヶ谷駅東口・藤棚(市営)
- 12番乗り場
- <58> 桜木町駅前・横浜駅前(根岸駅前経由)(市営)
- <58> 小港橋・みなと赤十字病院(根岸駅前経由)(市営)
- <99> 桜木町駅前(根岸駅前経由)(市営)
- 磯子駅東口(産業道路上)
- 横浜市営バス
- <85> 下水処理場前・東京ガス前
- <85> 磯子車庫前
※横浜交通開発が運行する路線は、11月30日までは横浜市営バスが運行。
[編集] 歴史
- 1964年(昭和39年)5月19日 - 国鉄根岸線が桜木町駅から延伸開業、その終着駅として開業。
- 1964年(昭和39年)6月1日 - 高島線全通に伴い貨物取扱を開始。
- 1970年(昭和45年)3月17日 - 根岸線が洋光台駅まで延伸開業。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 貨物取扱を廃止。貨物ホームの他に、日清オイリオグループ横浜磯子事業場へ続く専用線も存在した。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
- 2000年(平成12年)11月2日 - 改札内にエスカレータとエレベーターが設置される。
[編集] その他
- 終電が遅いことから、深夜にタクシー待ちの行列ができる。タクシー乗り場から駅階段、更には改札口付近まで延びる長い行列も珍しくない。もともとこの周辺は鉄道に加えて自宅近くまでバスなどの交通手段を必要とする土地柄のためである。これは、根岸線沿線のほとんどの駅にも当てはまることである。また、終電が大船行きよりも磯子行きの方が遅いため、平日の深夜1時頃には大船方面に向かう客目当てのタクシーの列が数100mにわたり続いている。
- 駅開設に際しては、当時の飛鳥田一雄横浜市長の自宅の便を考慮したと言われる。[要出典]
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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