日本選手権オートレース
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日本選手権オートレース（にほんせんしゅけん -）とは、オートレースのSG競走の1つである。
各場持ち回りで開催されるこの大会の最大の特徴は、全レースがオープンレースで行われる点である。言わばオートレース界のダービーとでも言うべきレースであり、このレースで優勝することが、その年の日本一のレーサーとなることを意味する。
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[編集] 歴史
第1回大会は1965年3月23日に川口オートレース場で開催され、翌1966年の第3回大会まではダートで行われた。
1968年に大井オートレース場で開催された第4回大会以降は舗装路で行われている。
浜松オートレース場で開催された第7回大会まではハンデレースも行われていたが、飯塚オートレース場で開催された第8回大会以降は全てのレースがオープンレースで行われるようになった。
[編集] 出場選手選抜方法
- 前回優勝者
- 前年7月1日～当年6月30日における良走路の平均競走タイム上位者
[編集] 過去の優勝者
| 回 | 開催日 | 開催場 | 優勝者 | 年齢 | 競走タイム | 競走車呼名 | 競走車車名 | 走路形態 | 距離 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1965年3月23日 | 川口オートレース場 | 広瀬登喜夫 | 24 | 3.74 | ダートオー | トライアンフ | ダート800m | 8200m |
| 2 | 1965年11月4日 | 浜松オートレース場 | 磯部稔 | 31 | 3.88 | マチステ | キョクトー（2級車） | ダート800m | 8200m |
| 3 | 1966年10月25日 | 飯塚オートレース場 | 広瀬登喜夫 | 26 | 4.12 | トキオー | トライアンフ | ダート600m | 7950m |
| 4 | 1968年3月31日 | 大井オートレース場 | 戸田茂司 | 30 | 3.59 | ユートピアATS | トーヨー（2級車） | 舗装500m | 4800m |
| 5 | 1970年3月24日 | 飯塚オートレース場 | 二田水潤太郎 | 27 | 3.51 | トーヨービーチ | トーヨー（2級車） | 舗装500m | 5100m |
| 6 | 1972年3月21日 | 山陽オートレース場 | 福永勝也 | 30 | 3.55 | GアンドG | トライアンフ | 舗装500m | 5100m |
| 7 | 1973年2月6日 | 浜松オートレース場 | 伊藤力示 | 24 | 3.73 | アタック | トーヨー（2級車） | 舗装500m | 5100m |
| 8 | 1976年4月27日 | 飯塚オートレース場 | 加納好和 | 27 | 3.95 | ガイ | トライアンフ | 舗装500m | 5100m |
| 9 | 1977年10月11日 | 浜松オートレース場 | 飯塚将光 | 27 | 3.45 | ホージョウ | トライアンフ | 舗装500m | 5100m |
| 10 | 1978年10月10日 | 船橋オートレース場 | 飯塚将光 | 28 | 3.50 | ホージョウ | トライアンフ | 舗装500m | 5100m |
| 11 | 1980年3月24日 | 山陽オートレース場 | 宮地良 | 29 | 3.51 | TRデビルマン | トライアンフ | 舗装500m | 5100m |
| 12 | 1980年10月14日 | 川口オートレース場 | 阿部光雄 | 31 | 3.92 | シビア | トライアンフ | 舗装500m | 5100m |
| 13 | 1981年11月3日 | 伊勢崎オートレース場 | 且元滋紀 | 33 | 3.49 | プリンス | トライアンフ | 舗装500m | 5100m |
| 14 | 1982年11月3日 | 飯塚オートレース場 | 秋田敬吾 | 38 | 3.42 | ザ･ガッツ | トライアンフ | 舗装500m | 5100m |
| 15 | 1983年10月10日 | 浜松オートレース場 | 飯塚将光 | 33 | 3.42 | ホージョウ | トライアンフ | 舗装500m | 5100m |
| 16 | 1984年11月5日 | 山陽オートレース場 | 進藤敏彦 | 32 | 3.445 | チャンピオンM | メグロ（二気筒） | 舗装500m | 5100m |
| 17 | 1985年11月5日 | 伊勢崎オートレース場 | 篠崎実 | 36 | 3.425 | クールリッチ | メグロ（二気筒） | 舗装500m | 5100m |
| 18 | 1986年10月24日 | 船橋オートレース場 | 飯塚将光 | 36 | 3.418 | ホージョウ | トライアンフ | 舗装500m | 5100m |
| 19 | 1987年10月7日 | 川口オートレース場 | 飯塚将光 | 37 | 3.431 | ホージョウ | トライアンフ | 舗装500m | 5100m |
| 20 | 1988年11月3日 | 飯塚オートレース場 | 田代祐一 | 29 | 3.424 | ナンバーワン | トライアンフ | 舗装500m | 5100m |
| 21 | 1989年11月6日 | 浜松オートレース場 | 飯塚将光 | 39 | 3.365 | ウィンザー | フジ | 舗装500m | 5100m |
| 22 | 1990年11月6日 | 山陽オートレース場 | 片平巧 | 25 | 3.351 | クランツ | フジ | 舗装500m | 5100m |
| 23 | 1991年11月4日 | 伊勢崎オートレース場 | 岩田行雄 | 34 | 3.396 | ミステリアス | フジ | 舗装500m | 5100m |
| 24 | 1992年11月5日 | 船橋オートレース場 | 島田信廣 | 42 | 3.363 | ウォリアーズ | フジ | 舗装500m | 5100m |
| 25 | 1993年11月4日 | 川口オートレース場 | 片平巧 | 28 | 3.384 | キブロワイト | セア | 舗装500m | 5100m |
| 26 | 1994年11月7日 | 浜松オートレース場 | 片平巧 | 29 | 3.376 | キブロワイト | セア | 舗装500m | 5100m |
| 27 | 1995年11月7日 | 飯塚オートレース場 | 福田茂 | 44 | 3.620 | ユートピアS | セア | 舗装500m | 5100m |
| 28 | 1996年11月6日 | 山陽オートレース場 | 島田信廣 | 46 | 3.322 | ウォリアーズ3 | セア | 舗装500m | 5100m |
| 29 | 1997年11月25日 | 伊勢崎オートレース場 | 高橋貢 | 26 | 3.329 | ウルフ | セア | 舗装500m | 5100m |
| 30 | 1998年11月5日 | 船橋オートレース場 | 高橋貢 | 27 | 3.343 | ウルフ | セア | 舗装500m | 5100m |
| 31 | 1999年11月4日 | 川口オートレース場 | 池田政和 | 26 | 3.337 | カイザー | セア | 舗装500m | 5100m |
| 32 | 2000年11月5日 | 浜松オートレース場 | 高橋貢 | 29 | 3.332 | ラウンダー | セア | 舗装500m | 5100m |
| 33 | 2001年11月7日 | 飯塚オートレース場 | 浦田信輔 | 28 | 3.335 | パンジャA | セア | 舗装500m | 5100m |
| 34 | 2002年11月27日 | 山陽オートレース場 | 濱野淳 | 27 | 3.316 | セオス | セア | 舗装500m | 5100m |
| 35 | 2003年11月26日 | 伊勢崎オートレース場 | 池田政和 | 30 | 3.312 | アイコネリ | セア | 舗装500m | 5100m |
| 36 | 2004年11月3日 | 船橋オートレース場 | 高橋貢 | 33 | 3.351 | Fニーナ | セア | 舗装500m | 5100m |
| 37 | 2005年11月6日 | 川口オートレース場 | 岡部聡 | 40 | 3.729 | フラッグシップ | セア | 舗装500m | 5100m |
| 38 | 2006年11月5日 | 浜松オートレース場 | 田中茂 | 29 | 3.324 | S･アーロン | セア | 舗装500m | 5100m |
| 39 | 2007年11月4日 | 飯塚オートレース場 | 山田真弘 | 35 | 3.320 | ナノ･111 | セア | 舗装500m | 5100m |
[編集] エピソード
- 完全優勝（全競走1着）は、第14回大会、第16回大会、第21回大会、第22回大会、第24回大会、第28回大会と6回達成されている。なお第14回大会を優勝した秋田敬吾は、SG史上初の完全優勝を達成した。
- 第9回大会および第10回大会を優勝した飯塚将光は、これによりSG史上初の連覇を達成した。
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