基隆輕軌
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整個系統規劃以共用路權（人車共行）為主，並採平面及高架路線並行的設計，目前整個輕軌系統尚由基隆市政府規劃當中。初期路網以基隆車站為中心，向市區四周開展，目前定案共四條路線，而為了解決未來位在八斗子的國立海洋科技博物館開館之後所帶來的觀光人潮，以穿越基隆港東岸的東一線為最優先興建路線。
目录 |
[编辑] 路線一覽
| 路線 | 區間 | 里程 （公里） |
備註 | 機廠 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 東一線 | 本線 | 基隆車站－海科館 | 7.63 | 優先興建路線 | 主機廠 | |
| 側線（單向配對） | 海門天險－海洋大學 | -- | 經過祥豐街 | |||
| 東二線 | 東明橋－基隆車站－西十一碼頭 | 3.63 | 橫貫市區 | 駐車場 | ||
| 東三線 | 八堵火車站－暖暖里－四腳亭 | |||||
| 西一線 | 基隆車站－石皮瀨（基金路圓環附近）－內寮 | 6.24 | 經過基金公路 | |||
| 西二線 | 石皮瀨－八堵－七堵 | 6.28 | 連接安樂社區和七堵車站 | 次機廠 | ||
[编辑] 基隆捷運
在輕軌計畫提出之前，為了解決基隆和台北間大量的通勤流量，地方已有台北捷運延伸南港線至汐止與基隆（基隆捷運）的建議。但興建捷運的經費龐大，復以捷運延伸案與臺鐵過於平行、效益有限，目前以臺鐵捷運化優先。並已陸續在市內新設三坑、百福兩站，其餘車站亦進行改善工程。
[编辑] 概況
2006年初，基隆市政府委託中興工程顧問公司進行的「基隆市輕軌運輸系統可行性研究」提出期末報告，計畫中提出了4條路線，以基隆火車站為中心點。東1線通往八斗子海科館，東2線的終點站設在基隆港西岸11號碼頭，西1線通往大武崙，西2線先期興建至基隆長庚醫院，之後再延伸至七堵。
目前台灣有13個縣市爭取輕軌捷運，而基隆輕軌由中央政府認為有助紓解基隆交通和提高觀光遊憩的經濟效益，故優先於其他縣市辦理。目前預計的興建時程是2006年爭取交通部補助經費進行細部規劃，2007年報請行政院核定後進行發包工程及基本設計，土建工程在2009年動工，兩年後機電工程施工，2013年完工通車。
[编辑] 車站列表
以下列表僅供參考，實際順序依正式動工後為主。
基隆輕軌東一線基隆車站 - 忠一路 - 市政府 - 長榮桂冠 - 中正國宅 - 海門天險 - 大沙灣 - 基隆漁會 - 和平島 - 海洋大學 - 海大工學院 - 碧沙一 - 碧沙二 - 海科館
側線：海門天險 - 建誠新村 - 立德路 - 海洋大學
基隆輕軌東二線西十一碼頭 - 西九碼頭 - 基隆車站 - 忠一路 - 文化中心 - 愛七路 - 愛九路 - 東明橋
基隆輕軌西一線基隆車站 - 西定國小 - 石皮瀨 - 基金一 - 基金二 - 大武崙一 - 大武崙二 - 內寮
[编辑] 預定轉乘路線
[编辑] 相關條目
[编辑] 參考資料
- 2005年12月號《基隆市刊》「基隆輕軌路網 交通美景共賞」專題報導
[编辑] 外部連結
- 基隆台北桃園大眾運輸系統路線圖 (包含基隆輕軌)
- 鐵改局之南港計畫簡介（台鐵捷運化 台北─基隆部分）
- 基隆市政府
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| 城際鐵路系統 | 臺灣鐵路管理局（西部幹線、東部幹線、南迴線）- 台灣高速鐵路 |
| 都會捷運系統 | 台北捷運 - 高雄捷運 - 臺鐵捷運化 興建中：臺灣桃園國際機場捷運 - 桃園捷運 規劃中：基隆輕軌 - 新竹捷運 - 台中捷運 - 台南捷運 |
| 公車捷運系統 | 嘉義 BRT |
| 產業輕便鐵路 | 台灣糖業鐵路 - 林務局（烏來台車、阿里山森林鐵路、太平山森林鐵路） |
| 架空纜索軌道 | 烏來空中纜車 - 貓空空中纜車 - 九族文化村空中纜車 - 花蓮海洋公園纜車 規劃中：北投空中纜車 - 高雄跨港纜車 - 日月潭纜車 - 金九纜車 - 寶來藤枝纜車 - 三鶯纜車 |
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