台南捷運
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臺南捷運，全稱臺南都會區大眾捷運系統，為連接臺南市、臺南縣各地之都會區城市軌道交通系統（捷運）。
臺南捷運在1990年代即已規畫完成，但礙於財政而未動工，交通部門另以臺鐵沙崙線作為短期因應；臺南縣市政府亦提出若干輕軌運輸規畫路線，預計呈報審核。
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[编辑] 歷史
[编辑] 臺南捷運
臺南捷運連同其他省轄都會區捷運，最初皆為臺灣省政府住都處規畫，凍省後由交通部高速鐵路工程局延續辦理。路線計有：
- 紅線
- 藍線
- 綠線
- 科園延伸線
其中紅線R7（臺鐵臺南車站）至R15（高鐵臺南車站）為優先路線。
[编辑] 臺鐵沙崙線
優先路線於2003年3月16日、6月6日由高鐵局呈報交通部審核，交通部8月6日再將民間參與可行性研究報院，進度甚至超前於中正機場捷運（今桃園機場捷運）案。然而，10月1日行政院核復認為應優先考量高鐵站與臺鐵站間最佳的銜接方式後，並與臺鐵捷運化整合。事實上等於暫緩推動臺南捷運，改以新建臺鐵支線作為高鐵接駁因應。
由於臺南捷運優先路線預計經費約新臺幣300億以上，沙崙線僅約50億又能與臺鐵既有車站、路線接軌，經濟效益較高，普遍認為是兼顧財政及實用考量下的計畫。
官方亦稱沙崙線為「臺南捷運先期計畫」，視為導入捷運系統前，培養客源及解決高鐵接駁問題的方案。全線預定於2009年完工，之後將移轉給臺鐵經營，行駛往返新市經臺南至沙崙的直通列車，行駛時間約21分鐘。
[编辑] 輕軌與單軌
然而，沙崙線完後通車後，僅能服務原有臺鐵沿線及沙崙線經過之歸仁鄉大潭、武東及沙崙等聚落，對於都市化程度較高之臺南市東區及臺南縣永康市、仁德鄉等地助益不大。而臺南捷運優先路線（紅線R7＝R15區間）僅經過仁德而未經由永康市，被認為不合時宜。臺南市縣政府共同規畫一條輕軌運輸系統計24.8公里。 路線：億載金城-台南車站-東豐路-小東路-大灣路-永大路－中正路－義林路－勝利街－高鐵橋下道路－高鐵臺南站。
由於臺南市歷史悠久，本身路幅較小。市民普遍產生輕軌占用路面之疑慮。臺南市政府在參訪姊妹都市澳大利亚黃金海岸之高架單軌（en:Transport on the Gold Coast, Queensland#Monorail）後，初步再規劃一條單軌線於安平港國家歷史風景區內行駛。[1]
[编辑] 市區鐵路地下化
另外，鐵路地下化區段北起永康大橋，南止臺南航空站。在臺南市區鐵路地下化後，新臺南車站預計是有地下三層，第一層是巴士、計程車接駁站，第二層輕軌轉運站，第三層是火車站。[2]
[编辑] 參考
- ^ 安平港風景區規劃單軌電車，《中華日報》
- ^ 《李天佑期許市府臺南鐵路地下化觀摩京都火車站規劃》，中華日報
[编辑] 相關
[编辑] 外部連結
- 交通部高速鐵路工程局－臺南捷運
- 新竹臺南捷運 擬由臺鐵營運（中國時報）
- 運輸人口不足 新竹、臺中、臺南捷運緩建（自由時報）
- 臺南市輕軌運輸系統優先路段計畫（臺南市政府）
- 臺南捷運規劃路線
- 安平港國家歷史風景區招商情報-遊園單軌電車
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