Октябрьская (станция метро, Кольцевая линия)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Кольцевая линия Парк культуры Октябрьская Добрынинская Павелецкая +жд Таганская Курская +жд Комсомольская +жд +жд +жд +жд Проспект Мира Новослободская Белорусская +жд Краснопресненская Киевская +жд

[править]

«Октя́брьская» — станция Московского метрополитена. Расположена на Кольцевой линии, между станциями «Добрынинская» и «Парк Культуры». «Октябрьская» — пилонная станция глубокого заложения (глубина — 40 м) с тремя сводами. Автор проекта — Л. М. Поляков. Диаметр центрального зала — 9,5 м.

Содержание 1 Описание станции 1.1 История создания 1.2 Внешний декор и убранство 2 Пересадки 3 Примечания и интересные факты 4 Фотографии 5 См.также 6 Сноски 7 Ссылки

[править] Описание станции

[править] История создания

Станция открыта в 1950 в составе участка «Парк Культуры» — «Курская». Название — по Октябрьской площади (ныне — Калужской), близ которой расположена станция. Станция задумывалась как торжественный реквием павшим в Великой Отечественной войне. Вестибюль станции представляет собою грандиозную триумфальную арку, украшенную снаружи барельефными фигурами мужчин и женщин, облаченных в форму Советской Армии военной поры.

Необходимо отметить, что тема Победы стала центральной для послевоенного этапа развития строительства московского метро. При этом только автору проекта станции «Октябрьская» Л. Полякову удалось создать практически храмовое пространство, где ряды факелов ведут к апсиде с предполагаемым алтарём — нише с голубым небом, призванным отобразить «светлое будущее» страны. Никогда раньше, по утверждению специалистов, дизайн станции так не аппеллировал к образцам храмового зодчества Запада и древности и одновременно так не напоминала трехнефные базилики периода раннего христианства^[2].

[править] Внешний декор и убранство

На станции имеется наземный вестибюль, выходящий на Ленинский проспект и имеющий вид павильона с арочными проходами. С 1990 вестибюль встроен в новое здание Московского института стали и сплавов. Вестибюль украшен барельефами, изображающими двух фанфаристов; барельефы подсвечены светильниками в виде колонн.

Пилоны облицованы серым мрамором. Путевые стены покрыты желтоватой керамической плиткой и украшены лепным орнаментом в виде венков. Пол выложен серым и красным гранитом; по периметру центрального зала — узорчатая вставка из чередующихся полос тёмного и светлого мрамора. В кассовом и эскалаторном залах расположены барельефы работы Г. И. Мотовилова, изображающие воинов с оружием, Боевые знамёна Советской Армии и девушек, являющихся олицетворением Славы. Пилоны украшены медальонами с изображениями советских воинов. В торце центрального зала находится арка, пространство за которой, отгороженное кованой решёткой, подсвечено голубоватым светом и символизирует послевоенный мир. Рядом с аркой — две мощных колонны-светильника. На пилонах — светильники в форме факелов из анодированного алюминия. По оформлению схожа со станцией «Пушкинская» Петербургского метро, также оформленной Л. М. Поляковым.

Код станции — 075. В марте 2002 пассажиропоток по входу составлял 52, 7 тыс. чел.

[править] Пересадки

Из центра зала можно осуществить пересадку на одноимённую станцию Калужско-Рижской линии, открытую в 1962 году.

[править] Примечания и интересные факты

• До 6 июня 1961 называлась «Калужская». Стоит отметить, что станция, ныне носящая название «Калужская», находится довольно далеко от Калужской площади, что иногда приводит к путанице.

• В самом конце станции находится пустая апсида с изображенным вверху ее голубым небом, закрытая торжественной оградой в стиле ампир. Архитектор Поляков, автор проекта, считал, что изобрел новое средство борьбы с «ощущением подземности»^[2]: ярко освещенная стена и выкрашенная в голубой цвет верхняя часть апсиды призваны были, по его задумке, создать иллюзию пребывания на поверхности, заставляя забыть пассажиров о том, что они находятся на 30-метровой глубине. Однако же, его версия «светлого будущего за решеткой» стала мишенью для многих поколений остроумцев. Удивительно, как правительственная комиссия пропустила настолько сомнительный, с точки зрения цензуры, проект.

• В 1956 году в Ленинградском метрополитене, по проекту Полякова была создана станция «Пушкинская», ставшая практически полной копией станции Октябрьская. Вместо решетки в апсиде расположена статуя А.С.Пушкина^[2].

• В 1995 году журналист Валерий Хилтунен предложил, опираясь на существующее название станции, переименовать все станции кольцевой линии московского метро в соответствии с месяцами года^[2].

[править] Фотографии

Центральный зал в 1950-е годы.

Наземный вестибюль. 1955 год.

Центральный зал станции в 1950-х годах. Открытка.

Современный вид станции.

[править] См.также

• Октябрьская (станция метро, Минск)

[править] Сноски

[править] Ссылки

• Описание станции на официальном сайте Московского метрополитена
• «Октябрьская» на сайте Артемия Лебедева metro.ru
• «Октябрьская» на www.mymetro.ru
• План-схема станции
• «Октябрьская» на сайте news.metro.ru

Это незавершённая статья о метро. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

Линии Московского метро
	Сокольническая		Замоскворецкая		Арбатско-Покровская
	Филёвская		Кольцевая		Калужско-Рижская
	Таганско-Краснопресненская		Калининская		Серпуховско-Тимирязевская
	Люблинская		Каховская		Бутовская