Курская (станция метро, Арбатско-Покровская линия)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Станция «Курская» | |
|---|---|
| Арбатско-Покровская линия | |
| Московский метрополитен | |
 |
|
| Дата открытия | 13 марта 1938 |
| Проектное название | Курский вокзал |
| Тип | Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Архитекторы | Л. М. Поляков |
| Инженеры-конструкторы | Н. М. Комаров Г. И. Кибардин |
| Выход к улицам | Площадь Курского вокзала, ул. Земляной Вал |
| Переходы на станции | «Курская», «Чкаловская» |
| Работающие операторы сотовой связи |
МТС, Билайн, Мегафон |
| Код станции | 046 |
«Ку́рская» — станция Московского метрополитена. Станция Арбатско-Покровской линии, расположена на линии между станциями «Бауманская» и «Площадь Революции».
Открыта 13 марта 1938 года в составе участка «Улица Коминтерна» (ныне «Александровский сад») — «Курская» (вторая очередь строительства). Архитектор: Л. М. Поляков. Название получила по Курскому вокзалу.
Содержание |
[править] Вестибюли и пересадки
Станция имеет пересадки на одноимённую станцию Кольцевой линии и станцию «Чкаловская» Люблинской линии. Имеет один подземный вестибюль (общий со станцией Кольцевой линии), который имеет два выхода. Один из них встроен в здание на ул. Земляной Вал, другой выводит на платформы Курского вокзала (второй выход был открыт одновременно со станцией Кольцевой линии). Переход на Кольцевую линию осуществляется по двум лестницам в центре зала, ведущим вниз. Переход был открыт в 1950 году. Переход на Люблинскую линию — по эскалаторам, построенным в ранее глухом западном торце станции (переход открыт в 1996 году).
[править] Станция в цифрах
Глубина залегания станции — 30,7 метра. Высота над уровнем моря 110 м. Пикет ПК031+51. Ежедневный пассажиропоток по вестибюлям составляет 17 750 чел., пересадочный на станцию «Курская» Кольцевой линии 30 900 чел., а пересадочный на станцию «Чкаловская» 60 400 чел.
[править] Техническая характеристика
Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. Сооружена по типовому проекту. Диаметр центрального зала 9,5 м, боковых залов — 8,5 м.
[править] Оформление
Оформление станции, вестибюлей и переходов посвящено сельскому хозяйству. Пилоны облицованы белым с серыми прожилками мрамором. Пол выложен серым, чёрным и красным гранитом. Потолок украшен рельефным орнаментом. Путевые стены покрыты сверху белой керамической плиткой, а снизу — чёрным мрамором. Светильники в центральном зале укреплены на пилонах на круглых декоративных решётках с изображением колосьев. Также зал освещается круглыми плоскими люстрами, укреплёнными на своде.
[править] Путевое развитие
Станция была конечной на Арбатско-Покровской линии до 1944 года. За станцией располагается пошёрстный съезд, по которому оборачивали поезда до продления линии на восток, и сейчас используемый для оборота при внештатных ситуациях, а также для служебных перевозок.
[править] См. также
[править] Ссылки
 |
У этой статьи нет иллюстраций.
Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений).
Для поиска иллюстраций можно:
|
