Курская (станция метро, Кольцевая линия)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Станция «Курская»
Кольцевая линия
Московский метрополитен

Дата открытия	1 января 1950
Тип	Колонная трехсводчатая глубокого заложения
Глубина заложения, м	40
Длина платформы, м	более 160
Ширина платформы, м	19.8
Архитекторы	Г. А. Захаров З. С. Чернышёва
Инженеры-конструкторы	Л. И. Горелик П. С. Сметанкин
Выход к улицам	ул. Казакова, ул. Земяной Вал, Курский вокзал
Переходы на станции	«Курская», «Чкаловская»
Работающие операторы сотовой связи	МТС, Билайн, Мегафон
Код станции	071

«Ку́рская» — станция Московского метрополитена. Станция Кольцевой линии, расположена на линии между станциями «Комсомольская» и «Таганская».

Открыта 1 января 1950 года в составе участка «Курская» — «Парк Культуры». Названа по Курскому вокзалу.

[править] Вестибюли и пересадки

Станция имеет пересадки на одноимённую станцию Арбатско-Покровской линии (осуществляется по лестницам в центре зала) и станцию «Чкаловская» Люблинской линии (через совмещённый вестибюль, выход к которому в южном торце станции). Помимо южного, существует северный вестибюль, совмещённый со станцией Арбатско-Покровской линии. Выход из северного вестибюля находится в здании, примыкающем к Курскому вокзалу, кроме того, есть выходы в цокольный этаж Курского вокзала и к его платформам.

[править] Станция в цифрах

Глубина заложения 40 метров. Ежедневный пассажиропоток по вестибюлям составляет 64 200 чел. (исследование 2002 г.), пересадочный на станцию «Курская» Арбатско-Покровской линии 30 900 чел., а пересадочный на станцию «Чкаловская» 40 200 чел.

Кольцевая линия
							Парк культуры



							Октябрьская



							Добрынинская



							Павелецкая ^+жд



							Таганская



							Курская ^+жд



							Комсомольская ^+жд ^+жд ^+жд ^+жд



							Проспект Мира



							Новослободская



							Белорусская ^+жд



							Краснопресненская



							Киевская ^+жд

[править]

[править] Техническая характеристика

Конструкция станции — колонная трёхсводчатая глубокого заложения. В конструкции использована сборная чугунная отделка. Центральный свод и своды боковых тоннелей опираются каждый на свой ряд колонн, установленных рядом. В центральной части станции, вблизи лестничного перехода на Арбатско-Покровскую линию, колонны заменены пилонами. Станция Курская является одной из двух крупнейших станций Московского метрополитена (вместе с Комсомольской).^[1]

[править] Оформление

Медальон на путевой стене

Пилоны и колонны центрального зала покрыты светлым мрамором «коелга». Покрытие пола — красный и серый гранит. Подземный аванзал отделан красным, розовым, черным и серым мрамором. Архитекторы — Г. А. Захаров и З. С. Чернышёва и руководитель архитектурной мастерской И.В. Жолтовский— были удостоены Сталинской премии.

Медальон на путевой стене имеет надпись "Курская большого кольца 1945-1949", напоминая о проекте развития метро 1947 года, в соответствии с которым планировалось создание малой кольцевой линии метрополитена приблизительно в рамках Бульварного кольца, путём замыкания дважды пересекающихся Дзержинско-Серпуховского и Калужско-Тимирязевского диаметров. ^[2]

[править] Путевое развитие

За станцией между главными путями расположен пункт технического обслуживания составов, от которого отходит соединительная ветвь на Люблинскую линию. Эта ветвь используется для служебных перевозок и для перегонки составов с одной линии на другую.