Добрынинская (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Станция «Добрынинская»
Кольцевая линия
Московский метрополитен

Дата открытия	1 января 1950
Прежние названия	«Серпуховская» (до 1961)
Тип	Пилонная трёхсводчатая
Глубина заложения, м	35,5
Архитекторы	М. А. Зеленин Л. Н. Павлов М. А. Ильин при участии Я. В. Татаржинской
Архитекторы вестибюлей	Л. Н. Павлов Я. В. Татаржинская
Инженеры-конструкторы	А. И. Семенов Л. И. Горелик А. Н. Пирожкова
Выход к улицам	Люсиновская улица, Добрынинская площадь
Переходы на станции	«Серпуховская»
Работающие операторы сотовой связи	МТС, Билайн, Мегафон
Код станции	074

Кольцевая линия
							Парк культуры



							Октябрьская



							Добрынинская



							Павелецкая ^+жд



							Таганская



							Курская ^+жд



							Комсомольская ^+жд ^+жд ^+жд ^+жд



							Проспект Мира



							Новослободская



							Белорусская ^+жд



							Краснопресненская



							Киевская ^+жд

[править]

«Добры́нинская» — станция Московского метрополитена. Расположена на Кольцевой линии, между станциями «Павелецкая» и «Октябрьская».

Станция открыта в 1950 году в составе участка «Парк Культуры» — «Курская». До 6 июня 1961 года называлась «Серпуховская». Нынешнее название — в память участника Октябрьской революции, одного из организаторов Красной гвардии Замоскворечья Петра Григорьевича Добрынина, бюст которого (работы скульптора Г. Д. Распопова) установлен в 1967 году перед входом в наземный вестибюль.

Наземный вестибюль украшен изнутри смальтовым портретом В. И. Ленина и двумя гербами союзных республик. На боковых панно работы скульпторов Г. И. Рублёва и Б. В. Иорданского изображены трудящиеся на Красной площади и парад спорсменов. Вестибюль освещает огромная люстра с рубиновой звездой. Вестибюль примечателен также крупнейшими в московском метро торшерами, стоящими по обе стороны эскалатора. Выход — на Люсиновскую улицу и Садовое кольцо.

«Добрынинская» — пилонная станция глубокого заложения (глубина — 35,5 м) с тремя сводами. Авторы проекта — М. А. Зеленин, Л. Н. Павлов и М. А. Ильин. Диаметр центрального зала — 9,5 м.

Пилоны облицованы серым мрамором «газган»; архитектурное оформление воссоздает перспективные порталы памятников древнерусского зодчества. Путевые стены покрыты красным мрамором. Пол выложен серым и красным гранитом. Тема декоративного оформления станции — труд советского народа. Пилоны декорированы барельефами работы Е. И. Янсон-Манзер, изображающими представителей народов СССР. В торце центрального зала — смальтовое панно «Утро космической эры» (1967 год, художник С. А. Павловский).

Код станции — 074. В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 34,8 тыс. чел.

C 21 декабря 2006 года до 11 июня 2008 года была проведена реконструкция станции. Изначально вестибюль станции планировалось открыть через год после начала реконструкции, однако в связи с задержкой поставки эскалаторов Санкт-Петербурского завода работы по реконструкции вестибюля были продлены до июня 2008 года. В ходе реконструкции был обновлён наземный вестибюль станции — заменено гранитное покрытие пола, восстановлены ажурные вентиляционные решётки; по первоначальным чертежам восстановлены деревянные входные двери. Установлены новые турникеты (типа УТ-2005). В вестибюле также полностью обновлены кассовые помещения, увеличено общее число касс.^[1]