Проспект Мира (станция метро, Калужско-Рижская линия)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Станция «Проспект Мира» | |
|---|---|
| Калужско-Рижская линия | |
| Московский метрополитен | |
 |
|
| Дата открытия | 1 мая 1958 |
| Прежние названия | Ботанический сад (до 26 октября 1966) |
| Проекты переименования | Олимпийская (1991, 1992) |
| Тип | Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 50 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформ(ы) | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | В.В. Лебедев, П.П. Штеллер |
| Архитекторы вестибюлей | И. Таранов, В. Гинзбург |
| Инженеры-конструкторы | О. Бартенева |
| Станцию возвело | СМУ-3 Мосметростроя (рук. Т. Фёдорова) |
| Выход к улицам | Проспект Мира |
| Переходы на станции | Проспект Мира |
| Код станции | 093 |
Проспе́кт Ми́ра — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Рижская» и «Сухаревская». Код станции — 093.
Содержание |
[править] Происхождение названия
Станция открыта 1 мая 1958 в составе участка «Проспект Мира» — «ВДНХ». Первоначально она была названа «Ботанический Сад», равно как и открытая 30 января 1952 года пересадочная с ней станция Кольцевой линии, которая, в свою очередь, была названа в честь находящегося рядом Ботанического сада МГУ.
В 1957 году 1-я Мещанская улица, Троицкое шоссе, Большая Алексеевская улица, Большая Ростокинская улица и часть Ярославского шоссе были объединены в один проспект, названный проспектом Мира. Находящиеся в самом начале проспекта Мира обе пересадочные станции «Ботанический Сад» 26 октября 1966 получили новое название в честь этого проспекта. А название «Ботанический Сад» получила станция, которая была открыта 30 сентября 1978 года неподалёку от Ботанического сада Академии наук СССР в Останкино.
В 1991 и 1992 годах существовали проекты переименования станции «Проспект Мира» Кольцевой линии в «Мещанскую слободу», а станции «Проспект Мира» Калужско-Рижской линии в «Олимпийскую». Однако эти проекты не были реализованы.
[править] Вестибюль
Станция имеет один выход. Первоначальный наземный вестибюль, сооружённый в 1959 по проекту архитектора И. Г. Таранова, не сохранился. В настоящее время северный торец центрального зала соединён эскалаторным наклоном с вестибюлем, который находится на первом этаже здания Инженерного корпуса Московского метрополитена (архитекторы В. М. Гинзбург, А. И. Таранов).
Из южного торца центрального зала расположен переход на одноимённую станцию Кольцевой линии.
[править] Архитектура и оформление
«Проспект Мира» — пилонная станция глубокого заложения (глубина — 50 м) с тремя сводами. Сооружена по проекту архитекторов В. В. Лебедева и П. П. Штеллера. Диаметр центрального зала — 9,5 м, боковых 8,5 м. Поперечное сечение пилонов уменьшено. Сооружена по типовому проекту.
Срезанные по углам и расширяющиеся кверху пилоны станции облицованы белым мрамором. Пилоны имеют карниз, за которым скрыты светильники.
Верхняя часть путевых стен отделана кафельной плиткой цвета слоновой кости с пятью горизонтальными полосами из чёрного кафеля, нижняя часть облицована чёрным кафелем целиком.
Пол выложен серым гранитом двух оттенков — более тёмного и более светлого. Квадратные плитки пола образуют шахматный рисунок.
Переход между станциями «Проспект Мира» Кольцевой и Калужско-Рижской линий украшен розовым с белыми прожилками мрамором месторождения Салиэти.
[править] Пересадки
Со станции через южный торец можно осуществить пересадку на одноимённую станцию Кольцевой линии метро.
[править] Пассажиропоток
В марте 2002 пассажиропоток по входу составлял 50,6 тыс. чел в сутки.
[править] См. также
[править] Ссылки
- Станция на официальном сайте Московского метрополитена
- Станция на сайте www.metro.ru
- Станция на сайте news.metro.ru
- Станция на www.mymetro.ru
- Станция на сайте электродепо «Свиблово»
- Станция на сайте metrowalks.ru
