Первомайская (станция метро, закрытая)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
- Об одноименной работающей станции см. Первомайская (станция метро, Москва)
Станция «Первомайская (закрытая)» | |
---|---|
Не работающая | |
Московский метрополитен | |
Дата открытия | 24 сентября 1954 |
Тип | Наземная |
Архитекторы | Н. И. Демчинский |
Выход к улицам | Измайловский проспект, 1-я Парковая ул., Первомайская ул. |
«Первома́йская» — неработающая станция Московского метрополитена. Была конечной на Арбатско-Покровской линии в 1954—1961 годах. Располагалась в депо «Измайлово».
Открыта 24 сентября 1954 года в ходе продления линии на восток от станции «Измайловский Парк» (ныне «Партизанская»). Закрыта 21 октября 1961 года после открытия участка «Измайловская» — «Первомайская (новая)».
Содержание |
[править] Современное состояние
Сейчас на месте станции располагается цех подъёмочного ремонта. В настоящий момент платформа разобрана, на её месте сооружён дополнительный тупик. Отделка станции и вестибюля в основном сохранилась. В вестибюле оборудован актовый зал, где иногда проводят различные мероприятия.
[править] Вестибюли и пересадки
На станции был один вестибюль (восточный), сохранившийся до настоящего времени, с выходом к Первомайской улице и 1-й Парковой улице. Ещё несколько лет назад на нём были хорошо видны остатки надписи «Метрополитен имени Л.М.Кагановича. Станция Первомайская».На схеме маршрутов городского транспорта Москвы 1959 г. станции обозначены 2 вестибюля.
[править] Станция в цифрах
Глубина залегания станции — 0 метров. Высота над уровнем моря 142 м.
[править] Техническая характеристика
Станция занимала один (5-й) неф депо «Измайлово». Конструкция стандартная для депо.
[править] Оформление
Единственная в московском метрополитене станция с деревянной крышей. На путевых стенах были лепные украшения, пол был отделан мрамором.
[править] Проекты развития
На станции возможна организация музея метро, ряд экспонатов для которого собран в депо. Хотя в настоящий момент более вероятно его появление на неиспользуемом третьем пути «Полежаевской» или на закрытой «Калужской». Перспективы станут более реальными только после ввода в строй депо «Митино», что позволит вывести крайний неф депо «Измайлово» из работы.
[править] См. также
[править] Ссылки
- Современное состояние станции (изображение с сайта http://trehgranka.metro.ru)