Таганско-Краснопресненская линия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Таганско-Краснопресненская линия
Московский метрополитен

Открытие первого участка	31 декабря 1966
Длина, км	35,9
Количество станций	19 (+1 законсервированная)
Время поездки, мин.	50
Максимальное число вагонов в составе поезда	8
Количество вагонов в составе поезда	8
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс./сутки	1370,2 (2005)
Наземные участки	есть
Электродепо	ТЧ-6 «Планерное», ТЧ-11 «Выхино»

Таганско- Краснопресненская линия
							Планерная

							Сходненская

							Тушинская ^+жд

							Стадион Спартак

							Щукинская

							Октябрьское поле

							Полежаевская

							Беговая ^+жд

							Улица 1905 года

							Баррикадная



							Пушкинская



							Кузнецкий мост



							Китай-город



							Таганская



							Пролетарская



							Волгоградский проспект

							Текстильщики ^+жд

							Кузьминки

							Рязанский проспект

							Выхино ^+жд



							Жулебино

[править]

Таганско-Краснопресненская линия (до 1990 года — Ждановско-Краснопресненская, также известна как фиолетовая линия) — седьмая линия Московского метрополитена, соединяющая северо-запад и восток города.

[править] Общие сведения

Средняя скорость движения:	43 км/ч
Максимальная глубина заложения:	51 м, станция «Пушкинская».
Средняя глубина заложения:	15,5 м
Прежнее название:	Ждановско-Краснопресненская

[править] Годы открытия участков

«Таганская» — «Выхино»	31 декабря 1966
«Таганская» — «Китай-город»	1971
«Баррикадная» — «Октябрьское поле»	1972
«Баррикадная» — «Китай-город»	1975
«Октябрьское поле» — «Планерная»	30 декабря 1975

[править] Депо, обслуживающие линию

ТЧ-11 «Выхино»	с 1966 г.
ТЧ-4 «Красная Пресня»	1972-1975 гг.
ТЧ-6 «Планерное»	с 1975 г.

[править] Количество вагонов в составах

4	1972-1975 гг.
7	с 1975 г.
8	с 1983 г.

[править] Типы вагонов, используемых на линии

Е	1966-1974 гг.
Еж, Еж1 Ем-508, Ем-509	1971-197? гг.
Еж3 ,Ем-508Т, Еж6	с 1974 г.

В начале 2000-х гг началась модернизация вагонов Еж3, Ем-508Т и Еж6 на ЗАО "ЗРЭПС". Информацию о модернизации вагонов читайте на официальном сайте московского метрополитена: http://www.mosmetro.ru/pages/page_0.php?id_page=392

[править] Перспективы

По официальному плану строительства метрополитена в 2011 году планируется открытие участка длиной 3,38 км в район Жулебино^[1]^[2]. Это открытие станции «Жулебино», следующей за станцией «Выхино». В отдаленном будущем возможно строительство ещё одной или нескольких станций в микрорайоне Жулебино и далее в городе Люберцы.

Участок линии от станции «Беговая» до станции «Полежаевская» требует капитального ремонта тоннелей. В связи с этим, вероятно, в ближайшее десятилетие участок линии от станции «Баррикадная» до станции «Октябрьское поле» будет некоторое время бездействовать во время перекладки тоннелей.

Также предполагается достройка станции «Спартак» в 2012—2014 годах после постройки на Тушинском аэрополе стадиона «Спартак».

[править] Другие сведения

Система сигнализации: АРС с автостопами и защитными участками. В 1974 г. на Краснопресненском радиусе применялась система КСАУП. После объединения Краснопресненского и Ждановского радиусов система была модернизирована (введена новая система КСАУДП с автоведением системы САММ). В настоящее время автоведение на линии не используется.

[править] Примечания

Это незавершённая статья о метро. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

Линии Московского метро
	Сокольническая	Замоскворецкая	Арбатско-Покровская
	Филёвская	Кольцевая	Калужско-Рижская
	Таганско-Краснопресненская	Калининская	Серпуховско-Тимирязевская
	Люблинская	Каховская	Бутовская