Formuła 1 Sezon 1967
Z Wikipedii
1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1955 • 1956 • 1957 • 1958 • 1959 • 1960 • 1961 • 1962 • 1963 • 1964 • 1965 • 1966 • 1967 • 1968 • 1969 • 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979 • 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999 • 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009
GP RPA • GP Monako • GP Holandii • GP Belgii • GP Francji • GP Wielkiej Brytanii • GP Niemiec • GP Kanady • GP Włoch • GP Stanów Zjednoczonych • GP Meksyku •
Sezon 1967 Formuły 1 był 18. sezonem organizowanych przez FIA wyścigów. Rozpoczął się 2 stycznia 1967 i zakończył 22 października po jedenastu wyścigach.
Spis treści |
[edytuj] Podsumowanie sezonu
Podczas Grand Prix Holandii Lotus ujawnił nowy silnika Forda Cosworth DFV, który okazał się jednym z najbardziej utytułowanych silników w historii motoryzacji – 155 zwycięstw w Grand Prix, Le Mans i Indianapolis. Chociaż Jim Clark wygrał cztery wyścigi, tytuł mistrzowski zdobył Denny Hulme.
[edytuj] Przegląd sezonu
Rnd | Wyścig | Data | Miejsce | Zwycięzca | Konstruktor |
---|---|---|---|---|---|
1 | Grand Prix RPA | 2 stycznia | Kyalami | Pedro Rodríguez | Cooper-Maserati |
2 | Grand Prix Monako | 7 maja | Monako | Denny Hulme | Brabham-Repco |
3 | Grand Prix Holandii | 4 czerwca | Zandvoort | Jim Clark | Lotus-Ford |
4 | Grand Prix Belgii | 18 czerwca | Spa-Francorchamps | Dan Gurney | Eagle-Weslake |
5 | Grand Prix Francji | 2 lipca | Le Mans | Jack Brabham | Brabham-Repco |
6 | Grand Prix Wielkiej Brytanii | 15 lipca | Silverstone | Jim Clark | Lotus-Ford |
7 | Grand Prix Niemiec | 6 sierpnia | Nürburgring | Denny Hulme | Brabham-Repco |
8 | Grand Prix Kanady | 27 sierpnia | Mosport Park | Jack Brabham | Brabham-Repco |
9 | Grand Prix Włoch | 10 września | Monza | John Surtees | Honda |
10 | Grand Prix USA | 1 października | Watkins Glen | Jim Clark | Lotus-Ford |
11 | Grand Prix Meksyku | 22 października | Hermanos Rodriguez | Jim Clark | Lotus-Ford |
[edytuj] 1967 Klasyfikacja końcowa konstruktorów
Miejsce | Konstruktor | Punktów |
---|---|---|
1 | Brabham-Repco | 63 (67) |
2 | Lotus-Ford | 44 |
3 | Cooper-Maserati | 28 |
4 | Honda | 20 |
5 | Ferrari | 20 |
6 | BRM | 17 |
7 | Eagle-Weslake | 13 |
8 | Lotus-BRM | 6 |
9 | Cooper-Climax | 6 |
10 | McLaren-BRM | 3 |
11 | Brabham-Climax | 2 |
12 | Eagle-Climax | 0 |
13 | Lotus-Climax | 0 |
14 | Matra-Ford | 0 |
15 | Cooper-ATS | 0 |
16 | LDS-Climax | 0 |
[edytuj] 1967 Klasyfikacja końcowa kierowców
|
[edytuj] Oznaczenia tabel
[edytuj] Oznaczenia tablicy wyników
|
[edytuj] Wyniki wyścigów nie zaliczonych do mistrzostw
Nazwa Wyścigu | Tor | Data | Zwycięzca | Konstruktor |
---|---|---|---|---|
II Wyścig Mistrzów | Brands Hatch | 12 marca | Dan Gurney | Eagle-Weslake |
I Spring Cup | Oulton Park | 15 kwietnia | Jack Brabham | Brabham-Repco |
XIX BRDC International Trophy | Silverstone | 29 kwietnia | Mike Parkes | Ferrari |
XVI Grand Prix Syrakuz | Syrakuzy | 21 maja | Mike Parkes Ludovico Scarfiotti |
Ferrari |
XIV Oulton Park Gold Cup | Oulton Park | 16 września | Jack Brabham | Brabham-Repco |
XV Grand Prix Hiszpanii | Jarama | 12 listopada | Jim Clark | Lotus-Ford |