MiG-25
Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
 |
|
| JAV KOP daryta MiG-25 nuotrauka | |
| Tipas | Daugiatikslis naikintuvas |
|---|---|
| NATO kodas | Foxbat |
| Statytojas | |
| Kūrėjas | Mikoyan-Gurevich,  TSRS |
| Pirmas skrydis | 1964 m. kovo 10 d. |
| Pradėtas naudoti | 1970 m. |
| Baigtas naudoti | |
| Būsena | |
| Pagrindiniai naudotojai | |
| Pastatyta vnt. | |
| Programos kaina | |
| Vieneto kaina | |
| Variantai | |
| Prototipas | |
MiG-25 (rus. МиГ-25) – Tarybų Sąjungos trečios kartos naikintuvas.
Turinys |
[taisyti] Istorija
Šeštajame dešimtmetyje tuometinė valdžia užsakė konstruktorių biurui Mikoyan-Gurevich sukonstruoti naujos kartos naikintuvą, galintį pasiekti Mach 3 greitį. Tai buvo atsakas JAV projektuojamiems ir gaminamiems Lockheed YF-12, XF-108 Rapier.
Naikintuvas pradėtas projektuoti 1961 m. kovo 10 d. Pirmas prototipas, kodiniu pavadinimu E-155R, buvo pademonstruotas ir į orą pakilo 1964 m. kovo 10 d., o prototipas E-155P – rugsėjo 9 d.
MiG-25 – pirmasis serijinis naikintuvas, kuris pasiekė 3 000 km/h greitį (27 000 m aukštyje). Tai daugiafunkcinis naikintuvas galintis vykdyti naikintuvo funkcijas, atlikti žvalgybines užduotis.
Bazinis serijinis modelis naikintuvas-sulaikytojas MiG-25P yra aukštasparnio lėktuvo tipo, turi dvikylę statmeno komponavimo uodegą. Lėktuvo fiuzeliažui ir sparnams pagaminti panaudota apie 80% plieno, apie 11% – aliuminio ir 8% – titano lydinių. Pusiau monokoko tipo fiuzeliažas pagamintas suvirinant. Specialiai suprojektuoti ir pagaminti didelio diametro ratai leidžia naikintuvui tūpti ir kilti aerodromuose su gruntinio tipo pakilimo takais.
1969 m. Gorkio mieste pradėta serijinė MiG-25P gamyba ir 1970 m. jie pradėjo tarnauti Tarybų Sąjungos KOP (Karinės oro pajėgos).
Su šiuo naikintuvu 1977 m. lakūnas-bandytojas A. Fedotov pasiekė absoliutų aukščio rekordą pakildama į 37 650 m aukštį, o vėliau su MiG-25 buvo pasiekti 29 pasaulio rekordai.
1982 m. MiG-25 dalyvavo Sirijos ir Izraelio konflikte, 1980-1988 m. Irano-Irako kare, 1991 m. Persijos įlankos kare. Manoma, kad šis naikintuvas buvo naudojamas ir Azerbaidžano ir Armėnijos konflikte.
Serijiniu būdu MiG-25 baigtas gaminti 1985 m.
[taisyti] Modifikacijos
MiG-25 – projektinis modelis, skirtas žvalgybai (projektinis pav. E-155R) ir kaip naikintuvas-sulaikytojas (proj. pav. E-155P).
MiG-25P – serijinis naikintuvas-sulaikytojas, pradėtas gaminti 1969 m., papildytas radaru RP-25 Smerch (rus. РП-25 Смерч) su paraboline antena, galėjo susekti taikinį esantį už 100 km (su automatiniu lydėjimo nuotoliu apie 50 km).
MiG-25PD ir MiG-25PDS – serijinis naikintuvas-sulaikytojas, pradėtas gaminti 1978 m., papildytas nauju radaru Sapphire-25 (rus. Сапфир-25).
[taisyti] Šalys naudotojos
[taisyti] Dabar naudoja
- Alžyras (apie 20 vnt.)
- Armėnija (1 vnt.)
- Azerbaidžanas (19 vnt.)
- Libija (60 vnt.)
- Rusija (5 vnt.)
- Sirija (5 vnt.))
[taisyti] Anksčiau naudojo
[taisyti] Ginkluotė
- Keturios oras-oras tipo, vidutinio nuotolio, radiolokacinės, pusiau aktyvios R-40R (Nato kodas AA-6 'Acrid') raketos
- Keturios papildomos, trumpo nuotolio artimai kovai, R-40T raketos su šiluminiu taikikliu.
[taisyti] Charakteristikos
| Ekipažas | 1 pilotas |
|---|---|
| Ilgis | 19.75 m |
| Sparnų ilgis | 14.01 m |
| Aukštis | 5.14 m |
| Sparnų tipas | Strėlinis |
| Sparnų kampas | |
| Sparnų plotas | 61.40 m² |
| Tuščioji masė | 20 000 kg |
| Pilnoji masė | 36 720 kg |
| Maksimali masė | |
| Variklis (-iai) | Tumansky R-15B-300 turboreaktyvinis, du |
| Traukos jėga | 109.8 kN (vieno) |
| Kreiserinis greitis | |
| Maksimalus greitis | 3 000 km/h (13 000 m aukštyje) |
| Mach | 2.45 |
| Maksimalus aukštis | 20 700 m |
| Skrydžio nuotolis | 1 730 km |
| Kovinis skrydžio nuotolis | 1 250 km |
| Kilimo greitis | m/s |
[taisyti] Nuorodos
| MiG | |
|---|---|
| MiG-1 | MiG-3 | MiG-5 | MiG-7 | MiG-9 | MiG-13 | MiG-15 | MiG-17 | MiG-19 | MiG-21 | MiG-23 | MiG-25 | MiG-27 | MiG-29 | MiG-31 | MiG-33 | MiG-35 | |
