瀬野駅
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| 瀬野駅 | |
|---|---|
 駅舎 （2005年4月22日撮影） |
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| せの - Seno | |
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◄八本松 (10.6km)
(2.9km) 中野東►
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| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道 |
| 所属路線 | ■山陽本線 |
| キロ程 | 289.5km（神戸起点） |
| 所在地 | 広島市安芸区瀬野1丁目 |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 島式 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,944人/日（降車客含まず） -2005年- |
| 開業年月日 | 1894年（明治27年）6月10日 |
| 乗換 | スカイレール（みどり口駅） |
| 備考 | みどりの窓口 有 |
瀬野駅（せのえき）は、広島県広島市安芸区瀬野1丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
この駅から隣の八本松駅までは、「瀬野八」と呼ばれる急勾配区間があることで有名。
目次 |
[編集] 駅構造
島式2面4線のホームを持つ橋上駅。 駅構内・構外ともエレベータが設置されている。
| 1 | ■山陽本線（下り） | 広島・宮島口・岩国方面 |
|---|---|---|
| 2 | （予備ホーム） | ※回送列車が使用する場合がある |
| 3 | ■山陽本線（下り） | 広島・宮島口・岩国方面（当駅折り返し） |
| 4 | ■山陽本線（上り） | 西条・白市・三原方面 |
- 「水曜日運休」実施当時は一部の瀬野駅始発の下り列車が2番線から発車していた。
- 2002年10月5日のダイヤ改正から、瀬野駅の快速「シティライナー」新規停車に伴う緩急接続を行うようになった。そのため、瀬野駅折り返し列車が設定され、この中には、瀬野八を登ることができない103系も運用に入っている。なお、2002年10月5日のダイヤ改正までは当駅折り返し列車は設定されておらず当駅での列車追い越しもないため、2番線と3番線は共に使用停止中の予備ホームであった。
- 瀬野機関区があった頃は、相対式・島式2面3線で、旧1番線と旧3番線の間には中線（旧2番線）もあった。また旧4番線の外側に機関区の施設や線路群が広がっていた。旧3・4番線島式ホームは現在の3・4番線ホームとしてそのまま使用されている。旧1番線ホームと中線（旧2番線）は撤去され、そこに現在の1・2番線島式ホームが新設された。こうして現在の2面4線の姿になった。
[編集] 駅周辺
- スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線 みどり口駅（駅に隣接）
- 瀬野川郵便局
- 広島市立瀬野川東中学校
- 広島市立瀬野小学校
※橋上駅舎になるまで旧瀬野機関区の遺構が残っていた。 かつての難所越えの遺構でもあったが今ではその面影もなくなっている。
[編集] 利用状況
- 2005年度の乗車人員は1日平均2,944人（広島市統計書）。
[編集] 歴史
- 1894年（明治27年）6月10日 - 山陽鉄道 糸崎駅～広島駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鉄道の国有化により国鉄の駅となる。
- 1964年（昭和39年）6月1日 - 貨物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。
- 1997年（平成9年）3月30日 - 橋上駅化。2面3線から2面4線となる。
- 1998年（平成10年）8月28日 - スカイレールサービス広島短距離交通瀬野線開業に伴い、みどり口駅と接続。
- 2007年（平成19年）6月4日 - 自動改札機導入。
- 2007年（平成19年）9月1日 - ICカード乗車券『ICOCA』導入。
なお客車列車の時代は、ここで上り列車に限り補助機関車をつけるため列車が多く停車した。そのため、昭和初期から中期にかけて、上りの特急列車や急行列車の停車駅に当駅が含まれていた。運転停車の概念は、自動扉で無い時代のことで、物理的に存在しなかった。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
| 山陽本線（三原-徳山）・宮島航路 |
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