台鉄捷運化
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台鉄捷運化（たいてつしょううんか）は台湾鉄路管理局が、都市部の路線に対し短距離運送能力向上を目標として現在進行している改善計画の総称である。
「捷運化」とは、従来の中長距離の運送を主としてきた台鉄に、短距離輸送手段の捷運の有す、駅区間の短距離化、増便、列車等級によらない運賃の単純化を付与させることを意味する。
目次 |
[編集] 概況
沿線人口が比較的密集している西部幹線をその主要な範囲と市、台湾西側に北部、中部、南部生活圏に分化させるのが計画の概要である。新十大計画の一つとして、新駅及び路線の設置、新型車両の導入により通勤時間帯の増発を行い、短距離輸送の集中輸送の需要に応え、路線及び車両を改善することが目標とされている。また運賃体系も台北捷運にならい、5kmまでを20NTD、以降3.6から4Kmごとに5NTDを加算し、70Km乗車した場合は110NTDとなる区間列車運賃体系が計画され、現在列車等級により異なる運賃体系を有す台鉄に従量運賃が採用されることとなる。
[編集] 現在行われている主要な工事
- 樟樹湾駅、浮州駅、環南路駅、三姓橋駅、北新竹駅、南新竹駅（計画中）
- 高雄市内の軌道地下化（準備中）
- 汐止市の軌道高架化（一部完成）
- 七堵駅-汐科駅間、鶯歌駅－桃園駅（三線化）
- 七堵、山佳、桃園、中壢、内壢、新豊、湖口、楊梅、香山、竹南、苗栗、彰化、沙鹿、斗六、大林、民雄（改築中）
- 台湾高速鉄道との連絡駅および連絡ルートとして新左営駅、新烏日駅（新設）、沙崙線、六家線（計画中）
[編集] 台中市街地の軌道高架化
[編集] 員林市街地の軌道高架化
- 員林駅の高架駅化
[編集] 嘉義市街地の高架化計画
- 嘉北－北回帰線間を高架化
- 嘉義調車場を移転し北回帰線駅の新設
[編集] 台南市街地の軌道地下化
[編集] 高雄市街地の軌道地下化
- 美術館駅-大順駅（工博館駅）間の地下化
- 高雄駅の地下化（同時に高雄捷運紅線高雄駅と連絡）
- 内惟駅（地上駅）、美術館、鼓山駅、三塊厝駅、民族駅、大順駅などの新設
- 前鎮調車場の移転と台鉄左営車両基地の新設
[編集] 高雄－屏東（潮州）捷運化計画
- 屏東駅－潮州駅間の複線及び電化
- 屏東駅、帰来駅、麟洛駅、西勢駅、竹田駅、潮州駅の改良
- 帰来駅、西勢駅、潮州駅の高架駅化
- 高架踏み切りへの改良
- 潮州操車場の新設
[編集] 東部鉄道快捷化計画
[編集] 内湾線改善計画
[編集] 沙崙線計画
- 複線高架方式の沙崙線（中洲駅－沙崙駅）の建設
- 中洲駅の改良と、大潭駅、沙崙駅の新設
[編集] 新設駅一覧
以下は台鉄捷運化計画の中で新設される駅名一覧である。名称に関しては暫定名称であり、開業時には変更される可能性がある。
| 駅名 | Station | 所在区間 | 情況 |
|---|---|---|---|
| 縦貫線（北段） | |||
| 三坑 | Sankeng | 基隆－八堵間 | 営業開始 |
| 百福 | Baifu | 七堵－五堵間 | 営業開始 |
| 汐科 | Sike | 汐止－南港間 | 営業開始 |
| 樟樹灣／橫科 | * | 計画中 | |
| 浮洲 | * | 板橋－樹林間 | （廃止駅の復活）建設中 |
| 樹調 | * | 樹林－山佳間 | 建設中 |
| 鳳鳴／北桃園 | * | 鶯歌－桃園間 | 計画中 |
| 国際路／中路 | * | 桃園－内壢間 | 計画中 |
| 中原 | * | 内壢－中壢間 | 計画中 |
| 環南路 | * | 中壢－埔心間 | 計画中 |
| 下斗崙 | * | 竹北－新竹間 | （廃止された斗崙乗降場の復活）計画中 |
| 三姓橋／南新竹 | * | 新竹－香山間 | （廃止された香山坑乗降場の復活）>計画中 |
| 内湾線、六家線 | |||
| 千甲 | * | 新竹－竹中間 | 計画中 |
| 関東 | * | 計画中 | |
| 栄華 | Ronghua | 上員－竹東間 | 営業開始 |
| 台中線 | |||
| 豊南 | * | 豊原－潭子間 | 計画中 |
| 松竹／頭家厝／潭南 | * | 潭子－台中間 | 計画中 |
| 太原 | Taiyuan | 営業開始 | |
| 精武 | * | 計画中 | |
| 五権 | * | 臺中－烏日間 | 計画中 |
| 大慶 | Dacing | 営業開始 | |
| 新烏日 | New Wurih | 烏日－成功間 | 営業開始 |
| 縦貫線（南段） | |||
| 雲長路 | * | 彰化－花壇間 | 計画中 |
| 大村 | Dacun | 花壇－員林間 | 営業開始 |
| 嘉北 | Jiabei | 民雄－嘉義間 | 営業開始 |
| 北回帰線 | * | 嘉義－水上間 | （廃止駅の復活）計画中 |
| 南科 | * | 新市－永康間 | 計画中 |
| 大橋 | Daciao | 永康－臺南間 | 営業開始 |
| 南台南/文化中心 | * | 台南－保安間 | （廃止駅の復活）計画中 |
| 台南空港 | * | 計画中 | |
| 仁徳 | * | 保安－中洲間 | 計画中 |
| 新左営 | New Zuoying | 楠梓－左営間 | 営業開始 |
| 内惟 | * | 左営－高雄間 | （廃止駅の復活）計画中 |
| 美術館 | * | 計画中 | |
| 鼓山 | Gushan | （現在貨物駅）計画中 | |
| 三塊厝 | * | （廃止駅の復活）計画中 | |
| 屏東線 | |||
| 民族 | * | 高雄－鳳山間 | 計画中 |
| 大順/工博館 | * | 計画中 | |
[編集] 備考
台鉄淡水線は1988年に運行休止となったが、運行休止以前に通勤電聯車を運行することで捷運相当の輸送効果が得られるとの主張もあり、現在の台鉄捷運化の嚆矢であった。しかし淡水線は地上路線である上、単線であり、また狭軌を採用していたため、標準軌である捷運の他路線との直通運転が不可能なことより捷運建設が決定された。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- 台鉄都会区捷運化曁区域鉄路先期建設計画進度報告（中文）
- 台鉄都会区捷運化曁区域鉄路後続建設計画（基隆-苗栗）進度報告（中文）
- 交通部鉄路改建工程局（中文）
- 交通部業務概況－鉄路（中文）
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|---|---|
| 西部幹線 | 縦貫線 (北段) - 海岸線 - 成追線 - 台中線 - 縦貫線 (南段) - 屏東線 |
| 東部幹線 | 宜蘭線 - 北廻線 - 台東線 |
| 南廻線 | 南廻線 |
| 旅客支線 | 平渓線 - 旧山線 - 内湾線 - 集集線 - 林口線 |
| 貨物支線 | 深澳線 - 基隆臨港線 - 台中港線 - 高雄臨港線 - 花蓮臨港線 |
| 建設線 | 沙崙線 - 六家線 - 桃園機場捷運 |
| 計画線 | 恒春線 - 海生館線 - 北宜直線鉄道 - 中横鉄道 |
| 廃止線 | 新店線 - 淡水線 - 新北投線 - 中和線 - 松山飛機場線 - 東勢線 - 神岡線 - 水上機場線 - 東港線 |
