南甲府駅

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南甲府駅
駅舎（2006年1月撮影）
みなみこうふ - Minami-kōfu
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所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	身延線
キロ程	84.0km（富士起点）
所在地	山梨県甲府市南口町
電報略号	コミ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	495人/日（降車客含まず） -2005年-
開業年月日	1928年（昭和3年）3月30日
備考	終日駅員配置みどりの窓口有

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南甲府駅（みなみこうふえき）は、山梨県甲府市南口町1-36にある東海旅客鉄道（JR東海）身延線の駅。

身延線の主要駅で、特急「ふじかわ」を含み全ての列車が停車する。定期列車で設定は無いが毎年8月に行われる神明の花火大会や山梨県高校総体の開催日には南甲府駅始発終着の臨時列車が運転される事がある。また甲府駅との間に数本の回送列車が設定されている。

[編集] 駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。線路はほぼ北東から南西に走り、駅舎はその北西側に設けられている。のりばは駅舎側から1番線、2番線となっている。

のりば

1	■身延線（下り）	甲府方面
2	■身延線（上り）	身延・富士宮・富士方面

ホームの甲斐住吉方は緩やかな坂となっており、これを下ったところから構内踏切（遮断機・警報機つき）が駅舎にのびている。当駅はこのほかに多数の留置線を持ち、身延線の車両基地となっている。

駅舎は身延線の前身である「富士身延鉄道」が1928年（昭和3年）の駅開業時に建てたものである。当時は富士身延鉄道の本社も入っていたためコンクリート二階建ての大変重みのある建築物となっている。駅舎の内部には待合所と窓口のほかに自動券売機が一台と営業していない旅行センターがある。みどりの窓口も設置された直営駅で改札は駅員が行なっている。時間帯によっては窓口休止時間もある。甲府駅はJR東日本の管轄駅であるため、JR東海の甲府市周辺の拠点は当駅となっている。

[編集] 駅周辺

駅前にはタクシー乗り場、バス乗り場及び交番がある。周辺は甲府の市街地である。また地元企業の石油油槽所が多くあり、ガソリンスタンドへの出荷拠点となっている。線路を挟んで東側地区へつながる地下道が駅舎隣の駐輪場の中に設置されている。

甲府市立南中学校
南甲府駅前郵便局
テレビ山梨
山梨交通自動車学校
山梨交通伊勢町営業所

[編集] 歴史

1928年（昭和3年）3月30日 - 市川大門～甲府間の開通時に、富士身延鉄道の甲府南口駅として開業。
1938年（昭和13年）10月1日 - 富士身延鉄道を国が借り上げ。同時に南甲府駅に改称。
1941年（昭和16年）5月1日 - 国有化され国鉄身延線の駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
1997年（平成9年）10月 - 貨物列車の発着が無くなる。
2001年（平成13年）3月31日 - JR貨物の駅が廃止となり、貨物の取扱が終了。

[編集] 貨物取扱

かつて当駅はJR貨物の駅（国鉄時代は貨物取扱駅）で、最盛期の1970年ごろは、身延線で最も貨物取扱量の多い駅であった。取扱品は石炭や石油、飼料、セメントなどで、複数の専用線が当駅に接続していた。最後まで使用されていた専用線は宇部三菱セメント甲府サービスステーションへ続く専用線であったが、施設の移転に伴い1997年10月に廃止された。それにより、当駅の貨物列車の発着が無くなった。

また専用線の他にも、駅舎の北側に1面1線の貨物ホームが存在していたが、1986年 11月1日のダイヤ改正により使用されなくなり撤去された。