京急140形電車
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京急140形電車（けいきゅう140がたでんしゃ）は、京浜急行電鉄に過去に在籍していた通勤形電車。京浜急行電鉄の前身である京浜電気鉄道が製造した電車である。
[編集] 概要
1924年（大正13年）に東京市電乗り入れに備え汽車会社で51号形電車として51～70の20両が製造された。半鋼製で丸妻の正面五枚窓、片側三扉と41号形電車とほぼ同じ構成だった。
主要機器は41号形同様にアメリカ製で、制御機はウェスチングハウスのHL式、モーターはゼネラルエレクトリック製65PS×4、台車はブリル27-MCB-2形である。
1926年（大正15年）にバッファーを外してウェスチングハウス製のK1A形連結器に変更し、1928年（昭和3年）から41号形と共に連結運転を開始した。1937年（昭和12年）に51号形からデ51形に改番、1939年（昭和14年）にはトロリーポールからパンタグラフ集電に変更した。1942年（昭和17年）の大東急発足に伴いデハ5140形に改番、1947年（昭和22年）の品川～横浜間の1,500V化に伴いデハ5146、5149、5151～5160を制御車クハ5140形に改造、1948年（昭和23年）の京急の分離により140形となった。1951年（昭和26年）、大師線の1,500V化によって残ったデハ140形もクハ140形に改造されデハ230形・デハ290形に挟まれて使われていたが、1000形の増備によって1964年（昭和39年）から1965年（昭和40年）にかけて全車廃車された。
[編集] 保存車
クハ141が解体を免れ久里浜工場の片隅に晒されていたが、京急創立80周年を記念して原型に復旧の上久里浜工場に保存されている。
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| 現用車両 | 営業用 : 新1000形 - 2100形 - 600形III - 1500形 - 2000形 - 800形 - 1000形 事業用 : デト11・12形 - デチ15・16形 - デト17・18形 - クト1・2形 |
| 過去の車両 | 営業用：120形 - 140形 - 230形 - 400形 - 500形 - 600形II - 700形 事業用 :デト20形 - デト30形 - デワ40形 - ホ50形- チ60形- ト70形 |
