トヨタ・ガイア

トヨタ・ガイア
前期型（1998年 - 2001年）



後期型（2001年 - 2004年）



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メーカー	{{{メーカー}}}

親会社	{{{親会社}}}

製造国	{{{製造国}}}

製造期間	1998年 – 2004年

設計統括	{{{設計統括}}}

デザイナー	{{{デザイナー}}}

乗車定員

ボディタイプ	5ドアミニバン

ハイブリッド

エンジン	ガソリン 3S-FE型 2.0L 直4 135ps →1AZ-FSE型 2.0L 直4 152ps ディーゼル 3C-TE型 2.2L 直4 94ps

モーター

最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}

最高出力	{{{最高出力}}}

最大トルク	{{{最大トルク}}}

変速機	4速AT

駆動方式	FF/4WD。

サスペンション

全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}

全長	4620mm

全幅	1695mm

全高	1640mm

最低地上高	{{{最低地上高}}}

ホイールベース

車両重量	1250kg

乾燥重量	{{{乾燥重量}}}

総重量	{{{総重量}}}

最大積載量	{{{最大積載量}}}

燃料タンク容量	{{{燃料タンク}}}

燃費	{{{燃費}}}





別名	{{{別名}}}

先代

後継	トヨタ・アイシス（事実上）

姉妹車/OEM	トヨタ・イプサム

車台共有車	トヨタ・コロナトヨタ・カリーナトヨタ・カルディナトヨタ・ナディア

同クラスの車	日産・リバティホンダ・ストリームマツダ・プレマシー三菱・ディオン

-自動車のスペック表-

ガイアは、かつてトヨタ自動車が製造、販売していたミニバン型の自動車である。

[編集] 概要

イプサムの姉妹車である。イプサム同様、コロナのプラットフォームを用いていた。

初代イプサムよりも、見た目を豪華にしていた。また、同車にはなかったキャプテンシート（単座式）の6人乗りがあった。

エンジンは3S-FE型直4 DOHC 2000ccのガソリンエンジンと、3C-TE型直4 SOHC 2200ccのターボ付ディーゼルエンジン。駆動方式はFFおよび4WD。4WDはガソリンエンジンのみの設定であった。

トランスミッションは全車4速ATが搭載された。

取り扱いディーラーはトヨタ店。

1998年5月、発売を開始。

2001年4月、マイナーチェンジが施され、フェイスリフト並びにディスクホイールの15インチ化とナビのDVD化。ワイヤレスドアロックにハザード連動のアンサバックを追加。エンジンもガソリン車(ただし2WDのみ)が直噴エンジン 1AZ-FSEに変更された。

2001年5月　姉妹車のイプサムはモデルチェンジしたが、製造は継続された。

2002年8月、ガソリン車4WDのエンジンも1AZ-FSEに変更。またディーゼルターボ車の廃止。

2004年9月、生産終了。

ガイアの生産終了と共に登場したアイシスはクラスや取り扱いディーラーからして事実上の後継車に相当するが、トヨタでは新規開発した車種としており、ガイアの後継車ではないと否定している[1]。

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質問の要約：CMキャラクターについて

TV-CMでは、仮想競合車種であるホンダ・オデッセイ(初代)の『アダムス・ファミリー』幽霊?キャラに対抗して、ギリシャ神話ファミリーを設定、ゼウス(夫)、ヘラ(妻)、ポセイドン(釣りが趣味の叔父さん)などが登場した。
CMキャラクターは女子プロレスラーの長与千種が起用された。
BGMにチャイコフスキーのバレエ音楽「くるみ割り人形」の”ロシアの踊り”が流れた。
「パパはいらないわ」というセリフが物議を醸したこともあった^[要出典]

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