Volkswagen Jetta
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Costruttore: Volkswagen
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Altre caratteristiche
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La Jetta é una vettura berlina, versione a 3 volumi della Golf prodotta dalla Volkswagen. Venne presentata nel luglio 1979, e fu venduta con tale nome sia in Europa che in America del Nord. Il suo scarso successo commerciale in Europa convinse i vertici della casa tedesca a cambiarle nome in corrispondenza della terza serie della Golf, quando assunse il nome di Vento. Con la quarta serie fu poi la volta di Bora. Il fatto che in Nord America, dove è regina delle vendite della Volkswagen, abbia conservato nel corso delle serie il nome Jetta, ha fatto propendere la Volkswagen per ripristinare la denominazione comune Jetta in tutto il mondo con l'avvento della quinta generazione della Golf. Nella stessa occasione la Casa madre ha ripristinato la denominazione Rabbit per le Golf vendute oltre Atlantico.
La vettura sul nostro mercato non ha riscosso il grande successo che ha invece ottenuto sui mercati extraeuropei, dove spesso è stata la vettura europea più venduta. In particolare in Italia può aver influito negativamente il nome, che richiama alla mente le parole jella e jettatura, trasmettendo un messaggio di sfortuna.
Indice |
[modifica] Storia
Lo sviluppo della Jetta avvenne a seguito di alcune ricerche di marketing. Da questi studi si rivelava come sul mercato del Nord America fosse più apprezzata una vettura berlina a tre volumi piuttosto che la Golf. Come base di partenza per la realizzazione di questa auto venne scelta la piattaforma A della Volkswagen.
[modifica] A1
(1979 - 1984) La prima versione della Jetta venne presentata nel 1979. Era disponibile sia con carrozzeria due porte che quattro porte. Il design era stato curato dalla Italdesign di Giorgetto Giugiaro. Come motorizzazione, per l'allestimento base e GL, era disponibile un motore in linea a quattro cilindri da 1.600 cc che forniva 78 hp (57 kW).
Nel 1981 il motore divenne un 1.700 cc. La potenza scese a 74 hp (54 kW) ma se ne avvantaggiò la coppia del motore. Altro motore disponibile era un 1.600 diesel da 50 hp (37 kW).
Nell'ultimo anno di produzione, il 1984, venne introdotta la versione ad alte prestazioni GLI. Come motore venne utilizzato un 1.800 cc e il cambio era caratterizzato da rapporti corti.
La Jetta A1 venne venduta anche in Sud Africa con il nome di Volkswagen Fox e in Messico con la denominazione di Volkswagen Atlantic.
[modifica] A2
(1984 - 1991)
La seconda versione, A2, della Jetta venne presentata in Europa nel 1984 e negli USA l'anno successivo. Come per la A1 era offerta sia con carrozzeria due che quattro porte. Venne realizzata anche una versione coupé, una dotata di motore diesel e una in allestimento Wolfsburg Edition.
Rispetto al modello precedente la modifiche principali consistevano nell'eliminazione (1988) dei deflettori dai finestrini anteriori, da paraurti più grandi e in tinta con la carrozzeria e dall'introduzione (1990 - 1992) di minigonne - appendici aerodinamiche - sui fianchi. Vennero anche utilizzate calandre con diverso disegno.
Sul mercato americano la versione base e la GL nel periodo (1985 - 1986) erano dotate del motore a benzina da 1.800 cc sempre quattro cilindri in linea da 85 hp (63 kW). Con l'adozione del sistema di iniezione i cavalli passarono a 100 (75 kW) ed infine a 105 (79 kW).
Erano disponibili anche tre motori diesel: un 1.600 cc aspirato che forniva 52 hp (39 kW), un motore diesel della stessa cilindrata ma dotato di turbo da 68 hp (51 kW) ed infine un motore sempre da 1,6 L ECOdiesel. Quest'ultimo motore era disponibile solo nel biennio 1991 - 1992 e produceva 59 hp (43 kW).
Il modello sportivo della Jetta era il GLI che veniva offerto con un motore da 1.800 cc da 100 hp (75 kW). Nel 1987 venne introdotto il primo motore da 1.800 cc dotato di un doppio albero a camme in testa. La potenza saliva a 123 hp (92 kW). Un nuovo motore divenne disponibile nel 2000 sempre con doppio albero a camme in testa e 16 valvole per cilindro che forniva 134 hp (99 kW). Questo motore era dotato di un sistema di gestione elettronico Motronic. Di questo allestimento era disponibile anche un'allestimento più lussuoso denominato Carat.
La A2 é stata anche la prima vettura Volkswagen prodotta in Cina. La produzione avveniva attraverso un accordo con la locale First Auto Works. Le principali differenze di questa versione della Jetta erano costituite da un look della parte anteriore della vettura più vicino a quello della Passat B4. Le prime vettura cominciarono ad uscire dagli stabilimenti nel 1998 con la denominazione di FAW-Volkswagen Jetta King. Nel 2004 la vettura ha subito un leggero restyling.
[modifica] A3
(1991 - 1998)
La terza versione della Jetta era derivata dalla Golf III. In Europa, dove venne presentata nel 1991, era venduta come Volkswagen Vento mentre nel mercato americano mantenne il nome. Negli USA la Jetta A3 debuttò nel 1993. La produzione avveniva negli stabilimenti di Puebla, Messico. Il design della vettura era curato dalla stessa Volkswagen sotto la direzione di Herbert Shafer. Lo stile si presentava più squadrato e ricevette alcune critiche negative.
Era disponibile solo con carrozzeria a quattro porte e disponeva degli allestimenti più completi mai montati su questa vettura. Nel tempo subì solo leggere modifiche quali una nuova calandra, delle strisce in gomma dello stesso colore della carrozzeria e dei copri ruota differenti.
L'allestimento base era quello GL mentre al top della gamma si poneva l'allestimento GLS, che disponeva di chiusura centralizzata e vetri elettrici.
Una novità fu la scomparsa dell'allestimento GLI che venne sostituito da quello GLX. In questo caso il motore adottato era il VR6 da 172 hp (128 kW) che rendeva questa Jetta la più veloce in assoluto. Altri due allestimenti disponibili erano il GT e il Wolfsburg Edition che riprendevano lo stile della GLX ma senza il motore motore a V R6.
Della Jetta A3 furono realizzate numerose serie speciali, spesso riservate al solo mercato nordamericano. La Trek comprendeva un portabici e una bicicletta, oltre a spoiler, cerchi in lega. A partire dal 1997 divennero disponibili anche degli optional provenienti dalla GLX, con l'esclusione del solo motore VR6 che non fu mai disponibile. La K2 era molto simile alla Trek ma al posto della bicicletta aveva una tavola da snowboard o un paio di sci. La City era un altro allestimento speciale, in questo caso minimalista in quanto era assente sia l'aria condizionata che l'impianto radio. Esattamente all'opposto si ponevano gli allestimenti Limited Edition (1994) e Celebration (1995). In questo caso gli allestimenti erano paragonabili a quelli della GL ma la vettura costava 600 dollari in meno. La Music Edition era una GL dotata di caricatore da 6 CD. Tutte queste vetture erano dotate del motore da 2 litri che erogava 115 hp (86 kW).
In Canada, e solo su questo mercato, erano disponibili due versioni speciali: la CL e la GL Turbodiesel. Il primo allestimento era una versione più essenziale di quello GL. Su questa vettura erano stati eliminati i poggiatesta posteriori e i sedili regolabili in altezza. Anche l'impianto audio era stato sostituito da una versione più economica. Questa vettura venne prodotta fino al model year 1997. La GL Turbodiesel, disponibile a partire dal 1993, montava il motore 1,9 L AAZ da 74 hp (55 kW) ed aveva una autonomia di 900 km. Questo motore era stato ottenuto aumentando la corsa e l'alesaggio del motore 1.6 L TD utilizzato sulla versione A2. Vennero lamentate alcune avarie all'albero motore e in ogni caso le vendite di questo modello erano piuttosto scarse per cui nel 1996 la sua produzione venne interrotta.
[modifica] A4
(1998 - 2005)
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Per approfondire, vedi la voce Volkswagen Bora. |
La successiva versione della Jetta venne presentata verso la fine del 1998. Sui mercati europei e latinoamericani era venduta come Volkswagen Bora. Questa vettura si rifaceva nello stile ai temi della nuova Passat. Lo stile era caratterizzato da forme più rotonde, quasi senza spigoli, e da un tetto arcuato come quello della vettura di classe superiore. Era disponibile in quattro allestimenti per l'america: GL, GLS, GLX e GLI, e altrettanti quattro per i paesi occidentali: Comfortline, Trendline, Highline e V6. Ne venne realizzata anche una versione Variant. Eccezion fatta per il frontale, che fino ad ora aveva sempre caratterizzato la versione a 3 volumi Jetta, la versione Variant era identica in ogni altro particolare alla Golf Variant, che ne era la sorella dagli allestimenti più poveri. Su alcuni mercati, come quello italiano, furono vendute entrambe le versioni.
Il modello base era il GL (Comfortline) dotato di una versione leggermente rivista del motore da 2 litri quattro cilindri a otto valvole. Erano disponibili anche un motore 1.9 L TDI e in seguito (2001), nell'allestimento Wolfsburg Edition non previsto per il mercato italiano, il 1,8 L a benzina. Dal 2003 venne proposta una nuova versione di questo allestimento. In questo caso il motore era sempre il 1.8 L ma con potenza portata a 180 hp (134 kW). Nello stesso anno venne abbandonato il motore 1.9 L TDI ALH.
L'allestimento GLS (Trendline) era un allestimento più lussuoso e per questa vettura era disponibile il pacchetto sportivo con cerchi in lega da 17 pollici e assetto più rigido. Con l'allestimento GLS (Trendline) erano disponibili tutte le motorizzazioni anche se a partire dal 2003 verrà eliminato il VR6.
L'allestimento GLX (Highline) era il più curato e comprendeva sedili in pelle, interni in radica, climatizzatore automatico, tergicristalli con sensore per il bagnato e altri accessori.
Nel 2002 tutte le Jetta, di ogni allestimento, furono equipaggiate con il motore da 1.800 Turbo. Questo motore, codice AWP, forniva 180 hp (134 kW) con un guadagno di 30 hp (22 kW) rispetto alla versione precedente. Questo risultato era stato ottenuto montando una turbina di diametro leggermente superiore e con una differente mappatura della centralina.
Nel 2003 il motore VR6 venne sostituito da un motore sempre V6 dotato di 12 valvole con sistema drive-by-wire e dalla potenza di 200 hp (149 kW). Questo propulsore era disponibile con gli allestimenti GLX e GLI.
L'allestimento GLI oltre al nuovo motore era dotato di cambio manuale a sei rapporti e di sospensioni ad assetto rigido.
L'allestimento GLX venne tolto dalla gamma nel 2004 e nello stesso anno venne rivisto quello GLI. Adesso era disponibile il motore da 1.800 cc quattro cilindri in linea da 180 hp (134 kW) e con trasmissione a sei rapporti. Le sospensioni rimasero quelle più sportive. Come optional venivano offerti sia l'ESP (controllo della trazione), montato su quasi tutte le vetture, sia un pacchetto estetico che comprendeva minigonne laterali e altre appendici aerodinamiche per la parte anteriore e quella posteriore. I freni a disco erano del tipo autoventilante e di dimensioni maggiori. Il tubo di scappamento era in acciaio con il terminale cromato. Per quanto riguarda gli interni, in nero con inserti in alluminio, venivano montati dei sedili anteriori prodotti dalla Recaro e che recavano incisa la scritta GLI sul retro. Il volante era a tre razze e in pelle. La pedaliera era realizzata in alluminio e disponeva di un sistema audio con lettore CD e otto casse da 200 W di potenza. La vettura veniva venduta con tetto apribile. Questa vettura era disponibile nei colori Black Magic Pearl, Platinum Gray, Tornado Red e Blue Lagoon. La velocità massima di questa vettura era di 230 km/h mentre accelerava da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi.
Sempre nel 2004 venne offerta una versione PD dotata del motore diesel sovralimentato da 1,9 L. La potenza era di 100 hp (74 kW). Su questo motore era stato utilizzato il sistema di iniezione sviluppato dalla Casa nel quale ogni iniettore era dotato di una propria pompa. Inoltre era stato adottato un sistema di contenimento delle emissioni. Nel2005 la Volkswagen ha offerto una versione GLI dotata di cambio automatico a cinque marce Tiptronic.
[modifica] A5
(2005 - )
L'ultima versione della Jetta é stata presentata al Los Angeles Auto Show del 5 gennaio 2005. La sua produzione, per tutto il mercato mondiale, avviene a Puebla, Messico. Anche in Europa verrà utilizzato il nome Jetta. La vettura é più grande della versione precedente ed è molto simile alla penultima versione della Passat. La vettura é stata disegnata da Walter De' Silva. Per la prima volta condivide anche il forntale con la sorella a 2 volumi Golf, pur mantenendo rifiniture di classe superiore.
La maggiore innovazione é data dall'introduzione, per la prima volta su questo modello, delle sospensioni a ruote indipendenti. In Nord America saranno disponibili i motori cinque cilindri in linea da 2,5 L a benzina 20 valvole a doppio albero a camme da 150 hp (111 kW) quale motore base. Questo motore è stato ottenuto dimezzando il V10 della Lamborghini. Come alternativa ci sarà il motore diesel TDI da 1,9 L da 100 hp (74 kW). Altre novità lo sterzo elettromeccanico, in controllo della stabilità e altre innovazioni.
La Jetta A5 è in vendita sul mercato americano dal marzo del 2005, sovrapponendosi in parte all'ultimo modello della A4. Nel 2006 é stato introdotto l'allestimento GLI.
Per il 2007 é stata annunciata una versione familiare. In Europa l'annuncio della nuova Jetta é avvenuto nel maggio del 2005. In Italia (2006) sono disponibili i motori a benzina da 1.400 TSI con potenza da 140 e 170 cv (103 e 125 kW) negli allestimenti Comfortline e Sportline, il 1.600 da 102 e 115 cv (77 e 85 kW) negli allestimenti Trendline e Comfortline e, solo per quest'ultimo allestimento, il 1.600 FSI da 105 cv (85 kW). La gamma a benzina continua con il 2.0 FSI da 150 cv (110 kW) disponibile con il solo allestimento Sportline , disponibile anche con trasmissione automatica Tiptronic. Al vertice si trova il 2.000 Turbo da 200 cv (147 kW) disponibile con il solo allestimento Sportline. Come motore diesel è presente il 1.9 TDI da 105 cv (77 kW), negli allestimenti Trendline, "Comfortline e "Sportline" e il 2.0 TDI da 140 cv (103 kW), allestimenti Compfortline e Sportline. Su alcune versioni é disponibile il sistema a doppia frizione DSG.
[modifica] Versioni speciali
Nei primi anni Ottanta, la Volkswagen effettuò una produzione, in numeri limitati, di una versione elettrica della Jetta: la CitySTROMER. La vettura era dotata di un motore elettrico da 18 - 20 kW (24 - 27 hp). L'autonomia della vettura era di 30 - 50 km.
Si parla anche di una Jetta ibrida che dovrebbe essere disponibile sul mercato USA nel 2008 - 2009.
[modifica] Collegamenti esterni
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