Stazione di Caltanissetta Xirbi

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La stazione di Caltanissetta Xirbi (pronunciato Scirbi) è la seconda stazione ferroviaria della città di Caltanissetta.

È situata a valle della città di Caltanissetta, a nord della stessa in una brulla zona di campagna. Un tempo era molto frequentata da viaggiatori pendolari diretti verso i posti di lavoro della Zona industriale di Catania o impiegati negli uffici della città etnea o verso il capoluogo della regione, oggi ha vista ridurre la sua importanza in tal senso. Rimane comunque sede obbligata di transito e fermata per i treni delle varie destinazioni. Fino ai primi anni ottanta era sede di consistenti manovre per la composizione di treni merci in partenza con i carri provenienti dalla varie direzioni, anche di prodotti finiti delle aziende industriali, e di scomposizione dei treni provenienti dal nord con prodotti industriali, semilavorati e materie prime.

Indice 1 Storia 2 Caratteristiche 3 Servizi 4 Interscambi 5 Voci correlate

[modifica] Storia

La stazione di Caltanissetta Xirbi, che all'inizio si chiamava Santa Caterina-Xirbi venne costruita nell'ambito della costruzione della ferrovia Palermo-Catania iniziato dalla Società Vittorio Emanuele e proseguito con la Società per le Strade Ferrate della Sicilia, detta anche Rete Sicula. Era infatti parte importante del progetto per connettere mediante la strada ferrata le aree interne della Sicilia con il porto di Catania necessario per le zone zolfifere dell'area centro-orientale dell'Isola e per il convogliamento verso i mercati dei prodotti agricoli. La stazione venne costruita in prossimità di una linea di displuvio e per questo fu sempre soggetta a problemi di smottamenti e allagamenti. Venne inaugurata il 1° luglio 1869 in concomitanza con l'apertura all'esercizio della tratta ferroviaria Stazione di Villarosa- Santa Caterina Xirbi.

Il 15 maggio1870 Bicocca era stata collegata a Catenanuova-Centuripe, il 27 giugno a Raddusa Agira e il 15 agosto a Pirato. La Stazione di Enna fu raggiunta il 1 febbraio 1876 e il 1° marzo 1876 finalmente S.Caterina Xirbi, divenuta dal 1927 Caltanissetta Xirbi. Ci vollero ancora due anni di lavoro perché Xirbi, l' 8 aprile 1878, venisse collegata alla Stazione di Caltanissetta Centrale con un tratto di binario in forte ascesa di poco più di 6 km. Tuttavia il collegamento con Palermo non poté essere attivato se non molti anni dopo con l'inaugurazione, nel 1885 della lunga galleria di Marianopoli. Fino ad allora a Santa Caterina Xirbi avveniva il trasbordo su diligenze, mentre si poteva proseguire per Palermo solo con un lungo giro via Girgenti (Agrigento Bassa)

[modifica] Caratteristiche

La stazione di Caltanissetta Xirbi consiste di un fabbricato, abbastanza anonimo, in stile ferroviario con una pensilina in ferro con colonne di ghisa in classico stile ferroviario. L'edificio di stazione è posto a nord dei binari ed è del tipo classico con corpo centrale elevato e corpi laterali ad un piano per servizi. Possiese un piccolo dormitorio per il personale, una piattaforma girevole, una rimessa, una torre dell'acqua e varie costruzioni di servizio accessorie.

Il fascio binari comprende il primo binario di transito e un binario di precedenza, per servizio viaggiatori e merci, che è anche quello di arrivo da Caltanissetta Centrale. I vari binari per servizio merci e di ricovero si trovano sul lato sud della stazione.

[modifica] Servizi

La stazione dispone di:

• Biglietteria
• Capolinea autolinee
• Sottopassaggio
• Bar
• Servizi Igienici

[modifica] Interscambi

La stazione è un importante nodo di diramazione: mette infatti in comunicazione la linea proveniente dalla costa sud della Sicilia, da Agrigento e da Licata con la linea per Palermo e per Catania e Siracusa. E importante anche per i treni di collegamento che provengono dalla Stazione di Caltanissetta Centrale diretti verso tutte le direzioni.

[modifica] Voci correlate

• Ferrovie siciliane
• Ferrovia Palermo-Catania
• Lista di stazioni ferroviarie italiane
• Società Vittorio Emanuele
• Società per le Strade Ferrate della Sicilia

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