Potez P.63

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Potez 63.11A.3
Descrizione
Ruolo		Caccia multiruolo
Equipaggio		3
Primo volo
Entrata in servizio
Costruttore		Potez
Progettista		{{{progettista}}}
Esemplari costruiti
Dimensioni
Lunghezza		10,93 m
Apertura alare		16 m
Angolo di freccia alare
Altezza		3,08 m
Superficie alare		32,7 m²
Carico alare		{{{carico alare}}}
Superficie degli alettoni		{{{superficie alettoni}}}
Freccia dello stabilizzatore		{{{freccia stabilizzatore}}}
Area dello stabilizzatore		{{{area stabilizzatore}}}
Freccia della deriva		{{{freccia deriva}}}
Area della deriva		{{{area deriva}}}
Carreggiata del carrello		{{{carreggiata}}}
Passo del carrello		{{{passo}}}
Peso
A vuoto		3135 kg
Normale
Massimo al decollo		4530 kg
Capacità combustibile
Capacità combustibile		{{{capacità_combustibile}}}
Capacità di carico		{{{capacità}}}
Propulsione
Motore
Potenza
Spinta		{{{spinta}}}
Prestazioni
Velocità massima		425 km/h
Velocità di stallo		{{{stallo}}}
Fattore di carico		{{{g load}}}
Velocità variometrica		{{{climb_rate}}}
Tempo di salita		{{{tempo di salita}}}
Corsa di decollo		{{{decollo}}}
Ingombro di pista		{{{atterraggio}}}
Autonomia		1500 km
Raggio d'azione		{{{raggioazione}}}
Tangenza		8500 m
Vita operativa		{{{vita operativa}}}
Armamento
Mitragliatrici		3 MAC 1934 da 7,5 mm
Cannoni
Bombe		4 da 50 kg
Missili		{{{missili}}}
Piloni
Altro
Note
Lista di aerei militari

Il Potez P.63 era il bimotore standard dei reparti aerei tattici francesi nel 1940.

Si trattava di un aereo che, se pur monoplano, era veloce appena più di un C.R.42 (circa 450 km/h) e risultava certamente inferiore al Breguét Br.690.

Sostenuto dal governo francese, venne prodotto in oltre 1300 esemplari impiegati come ricognitori e caccia notturni, subendo pesanti perdite contro i tedeschi.

La versione da caccia (P.637) ottene un totale di 29 abbattimenti ma subì almeno 80 perdite in azione (spesso venivano scambiati per Bf 110, e ovviamente più facili da abbattere, più lenti com'erano di circa 100 km/h) mentre le versioni da ricognizione subirono pesanti perdite con un totale di 225 velivoli persi in missione.

Fu esportato ed usato anche in Grecia, in una versione da bombardamento leggero, impiegata contro gli italiani. La velocità, insufficiente contro i tedeschi, contro i velivoli italiani tecnicamente inferiori era ragionevolmente elevata (grossomodo, un poco superiore a quella di un Blenehim) per ottenere risultati accettabili, ma il numero degli esemplari risultava troppo piccolo per avere un impatto sensibile sugli eventi.