BMW 6012 L

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BMW 6012 L
il turboalbero BMW 6012
Descrizione
Costruttore		BMW GmbH
Tipo		turbina a gas
Numero di cilindri
Raffreddamento
Alimentazione
Distribuzione		{{{distribuzione}}}
Ugello
Combustore
Ventola
Compressore
Turbina
Dimensioni
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Diametro
Cilindrata
Alesaggio
Corsa
Rapporto di riduzione		{{{rapporto_riduzione}}}
Rapporti di compressione
Rapporto di compressione
della ventola
del compressore
del turbocompressore
Peso
A vuoto
Carico
Prestazioni
Temperatura di ingresso in turbina		{{{tit}}}
Potenza		100 CV (74 kW).
Spinta
Consumo specifico
Rapporto di diluizione
Potenza specifica		{{{potenza specifica}}}
Rapporto peso-potenza
Combustibile
Vita operativa		{{{vita}}}
Utilizzatori
Altro
Note
La lista dei motori presenti su Wikipedia

Il BMW 6012 L era un motore aeronautico turboalbero prodotto dall'azienda tedesca BMW GmbH.

Introdotto nel 1963, era destinato a motorizzare velivoli ed elicotteri leggeri.

Venne utilizzato sui quattro prototipi del Dornier Do 32 dove gli veniva calettato un compressore d'aria. Questo elicottero tedesco venne pensato nel 1962 in versione paracadutabile in scatola di montaggio per consentire ai piloti abbattuti dietro le linee nemiche di ritornare, ma non superò la fase iniziale di sviluppo quando si realizzò che erano necessarie due persone per il montaggio. Il velivolo sfruttava il compressore per generare aria in pressione che veniva inviata nel rotore, realizzato con mozzo e pale cave. L'aria usciva dall'estremità delle pale e faceva girare il rotore per reazione. Con questa configurazione non era necessario un rotore anticoppia.

[modifica] Velivoli Utilizzatori

Germania Ovest

• Dornier Do 32

[modifica] Bibliografia

• (EN) BMW Group Archives

Motori aeronautici della ditta BMW
Serie designazione impero germanico    (ciclo Otto):  II  ·  III  ·  IIIa  ·  IV  ·  V  ·  Va  ·  VI  ·  VIIa  ·  VIII  ·  IXa  ·  X  ·  Xa
Motore motociclistico impiegato per uso aeronautico  (ciclo Otto): M2 B15
Serie prodotta su licenza    (ciclo Otto): Hornet  ·  Jupiter
Serie designazione RLM  (ciclo Otto e Diesel): 106 · 112 · 114 · 115 · 116 · 117 · 132 · 134 · 139 · 801 · 802 · 803 · 804  (turbogetto): 003  (a razzo): 708
Acquisizioni di altre ditte aeronautiche:  Bramo 323 Fafnir  ·  Rapp III
Produzione postbellica:  6012 L

Motori aeronautici
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