Berlin Potsdamer Platz
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Berlin Potsdamer Platz è una stazione ferroviaria di Berlino.
Si trova, in posizione sotterranea, sotto la piazza omonima, al confine fra i quartieri di Mitte e del Tiergarten.
È, geograficamente, una delle stazioni più centrali della città.
Indice |
[modifica] Storia
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Per approfondire, vedi la voce Potsdamer Platz#L'arrivo delle ferrovie. |
[modifica] Il Potsdamer Bahnhof
La prima stazione presente in loco fu il Potsdamer Bahnhof, la prima di Berlino, aperta nel 1838 come capolinea della linea per Potsdam (la Preußische Stammbahn).
Nel 1872 la stazione fu ampliata con la costruzione di un nuovo fabbricato viaggiatori, ad opera di Julius Ludwig Quassowski. Una grande tettoia metallica, di 173 metri di lunghezza e 36 di larghezza, copriva i 4 binari della stazione.
Nel 1891 l'aumento del traffico rese necessario un ulteriore ampliamento della stazione, con la divisione del traffico urbano e suburbano (predecessore dell'attuale rete S-Bahn da quello a lunga percorrenza. Quest'ultimo rimase nel fabbricato originario, mentre la linea suburbana per Wannsee fu spostata sul lato ovest (Wannseebahnhof) e quella per Teltow e Wünsdorf, assieme al servizio urbano della Ringbahn, sul lato est (Potsdamer Ring- und Vorortbahnhof).
Nel 1939, con l'inaugurazione del tratto sud del Nord-Süd-Tunnel della S-Bahn, il traffico fu rivoluzionato: la Wannseebahnhof fu destinata al traffico a lunga percorrenza (fino ad allora costretto nei soli 4 binari della Potsdamer Bahnhof), la Ring- und Vorortbahnhof fu destinata ai soli treni della Ringbahn, e infine chiusa nel 1944.
Dal 27 settembre 1945 il traffico a lunga percorrenza fu deviato sulla Stadtbahn, con la chiusura e la demolizione della Potsdamer Bahnhof. L'area, abbandonata per decenni, è attualmente occupata dal Tilla-Durieux-Park.
[modifica] La fermata della U-Bahn
La prima fermata della U-Bahn entrò in servizio nel 1902 con il nome di Potsdamer Platz [1]. Situata (in sotterraneo) immediatamente ad est della Ring- und Vorortbahnhof, era capolinea della prima tratta di metropolitana berlinese (attuale U1/U2).
Nel 1907 la linea fu estesa verso il centro cittadino. La fermata Potsdamer Platz fu chiusa e sostituita dall'attuale fermata, che fino al 1923 portò il nome Leipziger Platz.
Nel 1961 la costruzione del muro di Berlino interruppe la U-Bahn fra Gleisgreieck e Thälmannplatz (oggi Mohrenstraße). Potsdamer Platz fu abbandonata e gli ingressi murati.
La fermata fu riaperta nel 1990.
[modifica] La stazione della S-Bahn
La stazione della S-Bahn fu aperta nel 1939.
Con la costruzione del muro di Berlino, il 13 agosto 1961, la stazione venne a trovarsi nella "terra di nessuno", e fu pertanto chiusa, murando gli ingressi. La linea S-Bahn continuò tuttavia il suo servizio, collegando le zone settentrionali di Berlino Ovest con quelle meridionali, senza fermate nel settore orientale: Potsdamer Platz divenne una "stazione fantasma" (Geisterbahnhof).
La stazione fu riaperta nel 1990.
[modifica] La stazione ferroviaria Berlin Potsdamer Platz
L'attuale stazione ferroviaria fu aperta il 28 maggio 2006, nell'ambito del ridisegno del sistema ferroviario berlinese.
Il nuovo schema, detto "a fungo" (Pilzkonzept), è basato su un collegamento sotterraneo nord-sud (Tiergartentunnel), che incrocia la Stadtbahn alla nuova Hauptbahnhof.
[modifica] Caratteristiche
[modifica] Struttura
La stazione propriamente detta, a servizio delle ferrovie nazionali (Deutsche Bahn), conta 4 binari (serviti da 2 banchine ad isola) ed è sotterranea.
L'attigua stazione della S-Bahn, anch'essa sotterranea, ne conta altrettanti 4.
Vi è, infine, la fermata della U-Bahn, con soli 2 binari.
I tre livelli dello scalo sono collegati fra loro con un sistema di scale (normali e mobili), con un accesso diretto al piano interrato del centro commerciale "Arkaden" ed al complesso "Sony Center".
[modifica] Traffico
Il traffico ferroviario nazionale della stazione è quasi completamente formato da corse regionali per il Brandeburgo e i Land vicini. L'unico treno di categoria superiore è un rapido della società InterConnex, Berlino-Lipsia.
L'importanza dello scalo, privo di treni a lunga percorrenza, è quindi da attribuirsi alla mole di traffico passeggeri, dovuta alla posizione centralissima, in una delle principali piazze della città.
[modifica] Trasporti urbani
La stazione è servita dalle linee S1, S2 ed S25 della S-Bahn, dalla linea U2 della U-Bahn, e da alcune linee di autobus.
Potsdamer Platz non è servita dalla rete tranviaria. I lavori per la realizzazione di una linea lungo la Leipziger Straße, infatti, sono stati iniziati negli anni novanta (anche con il montaggio di spezzoni di binario) ma mai portati a termine.
[modifica] Immagini
 Interno della stazione |
 Stazione della S-Bahn |
 Ingresso alla U-Bahn |
 Binario 4 della stazione |
[modifica] Note
[modifica] Voci correlate
- Berlino
- Potsdamer Platz
- Trasporti ed infrastrutture di Berlino
- S-Bahn Berlin
- BVG
- Deutsche Bahn
- Café Josty
- Sony Center
[modifica] Altri progetti
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[modifica] Collegamenti esterni
- Deutsche Bahn (DE) -(EN)
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