Kerékpár
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.
A kerékpár (vagy bicikli) egy emberi erővel hajtott jármű. 19. századi kifejlesztése után fokozatosan nyerte el a mai fomáját. Egykerekű változatát monociklinek hívják.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] A fejlődésének fontosabb állomásai
- 1817 „Vesszőparipa” Karl von Drais,
- 1839 Taposópedál Kirkpatrick Macmillan,
- 1861 velocipéd Pierre Michaux,
- 1885 biztonsági kerékpár, lánchajtással John Kemp Starley,
- 1888 pneumatikus gumiabroncs John Boyd Dunlop,
- 1970-es évek mountain bike,
- 1990-es évek rekumbensek – „fotelbringák”
Napjainkban közel 1 milliárd kerékpárt használnak világszerte, közlekedési eszköz, szállítási, szabadidős és sportcélokra. A mai világban a kerékpár az egyéni közlekedés leghatékonyabb módja (egy kilométer kerékpározás: 92,09 kJ, gyaloglás: 261,63 kJ, autózás: 4,83 MJ energiát igényel átlagosan). Azokban az országokban, ahol a kerékpározás az egyéni közlekedésnek nem a legfontosabb eszköze, önálló kerékpárutakat építenek használói számára. Az Európai Kerékpárszövetség törekvése, hogy ezeket a közúti és vasúti transzeurópai közlekedési hálózatok rendszeréhez hasonlóan az EuroVelo hálózat kontinentális szinten is összekösse.
[szerkesztés] A kerékpár felépítése és legfontosabb alkatrészei
váz, kerekek (agy, küllők, küllőanyák (niplik), felni, belsővédő szalag, belső, gumiköpeny), kormány, kormányszár (stucni), kormánycsapágy, hajtómű, pedál, középcsapágy, lánc, fogaskoszorú, fékek (tárcsafék, v-fék, u-fék, patkófék, Cantilever-fék, dobfék, kontrafék, abroncsfék,...), nyereg, nyeregcső, váltórendszer, villa (merevvilla, teleszkópvilla)
[szerkesztés] Váz
A kerékpár fajtájától függően különböző anyagokból készülhet:
- acél: tartós, erős, hasznos élettartam: több évtized (több elem ötvözetéből áll össze típusoktól függően, pl. króm, molibdén, mangán, nikkel felhasználásával)
- alumínium: könnyű, nem olyan "szívós", mint az acél, hasznos élettartama 3-5 év
- titán: az alumíniumnál erősebb és drágább, hasznos élettartam: több évtized
- magnézium: ritka, drága versenycélokra használatos
- kompozit: speciális célokra használják (pl: versenyekre szénszálas kompozit), ultrakönnyű, a vázanyag idővel elöregszik.
[szerkesztés] Kerék
Fő részei: kerékagy, küllők, küllőanyák, felni, belsővédő szalag, gumibelső, gumiabroncs.
A felni általában acél küllőkkel kapcsolódik a kerékagyhoz. A küllők száma, fűzése, keresztmetszete változatos. Telikeréknek nevezzük, amikor a küllők helyén egyetlen zárt felület van. Ennek légellenállása jobb, ám súlya nagyobb a hagyományos megoldásnál. Kompozit keréknél a küllők is a felni anyagából készülnek.
A felni a kerék U keresztmetszetű része, amely peremével a köpenyt rögzíti. Anyaga lehet acél, alumínium, műanyag, kompozit anyag. A felni lehet duplafalú, amely erősebb, keskenyebb megoldás a hagyományosnál.
A gumiabroncs lehet mintázat nélküli (slick), vegyes használatú, bütykös.
A gumibelső és a felni között található a belsővédőszalag ami megakadájozza belső kiszúrását a küllők vége által.
[szerkesztés] Kormány
A felhasználási területtől függően lehet:
- egyenes
- szarvkormány
- hajlított
- triathlon
[szerkesztés] Kerékpártípusok
Hegyikerékpár
- Angolul: Mountain bike. A masszív felépítés, és a vastag, tipikusan 26"-os (ritka esetekben 29"-es) kerekek alkalmassá teszik a terepen való biciklizésre, de hosszú távú országúti közlekedésre ezek a kerékpárok nem optimálisak. Az egyik legelterjedtebb kerékpárfajta.
- XC vagy CC
- Az angol cross country kifejezésből származó rövidítéssel az elsősorban hegyikerékpár versenyzésre szánt gépeket jelölik. Az XC kerékpároknál a kényelemmel szemben elsődleges szempont a minél kisebb tömeg, a meghajtás hatékonysága, a gyors mászást lehetővé tevő versenygeometria. Leggyakrabban első teleszkóppal használják, tipikusan 80-100mm rugóúttal, de előfordul merevvillás és össztelós kiépítésben is.
- Enduro/All Mountain
- A hegyikerékpár egyik változata, amely átmenetet képez az MTB és a könnyű freeride gépek között. A durvább körülményeket és biciklizési stílust is elviselő kialakításból következően valamivel nehezebbek, mint a tipikus MTB bringák, de a technikás és gyors ereszkedés mellett egy-egy könnyebb ösvény is megmászható velük. Gyakori az össztelós kivitel, jellemzően 130-150mm rugóúttal.
- Downhill
- A downhill a hegyikerékpár sport extrém ága, ahol technikás, kövekkel, ugratókkal, letörésekkel tarkított, erősen lejtős terepen kell bringázni. Ennek megfelelően a downhill biciklire az összteleszkópos gépezet, sok helyen megerősített váz, 150-240 mm-es rugóutak, és duplavállas átütőtengelyes első villa (ami erősíti a stresszpontokat a fejcsőnél) a jellemző. Elöl egy lánctányér rockringgel vagy bashguard-okkal, láncvezetőkkel, hidraulikus 4-6 dugattyús fékek 203-as tárcsákkal. Bár a súly kordában tartása a DH gépeknél is nagyon fontos, hiszen a DH versenyeken gyakran tizedmásodpercek döntenek, a nehéz terep miatt ezek a speciális kerékpárok akár 18-24 kilósak is lehetnek. Komfort- vagy városi tekerésre, vagy egy meredek hegyre felmenni alkalmatlanok.
- Freeride
- A freeride nagyjából ugyanazt a felépítést követi, amit a downhill gép, de alkalmas 8 méteres letörésekre, kisebb szakadékokba való droppolásra és félelmetes nagyságú big air-ek jellemzik az erőt és vakmerőséget, amit ez az ág képvisel. A freeride kerékpároknál a súly kevéssé számít, annál inkább fontosak az erős, strapabíró alkatrészek.
- Dirt jump/street
- Kifejezetten trükkökre, akrobatikára tervezett szerkezet. Többségben egysebességesek a masszivitás miatt. Ültetett vázzal és strapabíró alkatrészekkel, olykor elsőfék nélkül. A városi terep extrém leküzdésére szolgálnak.
- Trial
- Könnyű, lecsupaszított hegyi kerékpárok, jellemzőjük, hogy a váz nagyon alacsony, általában nincs nyereg, és főleg trükkök bemutatására használják, egy sajátos sportág épül rá.
City (trekking)
- Városi kerékpár. Kizárolag jó minőségű utakra, kis távolságok megtételére alkalmas. „Bevásárló kerékpár”nak is nevezik a sokszor gyárilag kormányra szerelt csomagtartó-kosár miatt.
Fitness
- Viszonylag új kategória, amihez az országúti kerékpár adta az alapot. Kialakítása azzal egyező, egyenes kormánnyal és patkófék helyett V-fékkel. Ennek kialakításánál nemcsak a sebesség, hanem a kényelem is szerepet játszott.
Országúti
- Sportkerékpár. Legkönnyebb és leggyorsabb kerékpár. Vékony gumija, a váz és a kormány kiképzése, minimális légellenállása az országúton való gyors haladást teszik lehetővé. Gyakran nevezik versenybiciklinek is, tévesen.
Single speed
- Váltó nélküli (egysebességes) kerékpár.
Pálya (fixi) Trekking
- Túrakerékpár. A terep és az utcai gépek között helyezkedik el. 28-as kerékátmérője az aszfalton vagy közepes nehézségű terepen (erdei ösvény, földút) állja meg a helyét. Kényelmes és könnyű, így hosszú távú kirándulásokra igen alkalmas. Rendszerint csomagtartóval, sárvédővel szerelik gyárilag.
Cross
- A trekking lecsupaszított változata. Minden nélkülözhető alkatrész lekerült róla, pl. sárvédő, csomagtartó. Így inkább hasonlít egy hegyikerékpárra, de megőrizte a 28-as kerekeit, ami miatt ez előbbinél jobban használható országúton is.
Ciklo cross
- Kis kerekű trükkökre, akrobatikára kifejlesztett kerékpár. Sebességváltót általában nem szerelnek rá.
[szerkesztés] Különlegességek
- Fekvőbringa
- Egykerekű
- Lowrider
[szerkesztés] Külső hivatkozások
- Bicikli.lap.hu – A legismertebb és leglátogatottabb kerékpáros linkgyűjtemény.
- Kerékpár fejvédős történetek – baleset leírások, ahol a bukósisak sokat segített
- Kerékpár.wyw.hu – Kerékpározással kapcsolatos linkek gyűjteménye (üzletek, szervizek, fórumok, gyártók, kerékpárkölcsönzés, programok, túrák, versenyzők, stb.)
- Kerékpár.linkpark.hu – Kerékpározással kapcsolatos linkek gyűjteménye (üzletek, szervizek, fórumok, gyártók, kerékpárkölcsönzés, programok, túrák, versenyzők, stb.)
- Kerékpártúra.lap.hu – Linkgyűjtemény a kerékpártúrázásról. Minden ami hozzá kellhet, kerékpártúrás tapasztalatok, ajánlatok, és rengeteg élvezetes élménybeszámoló.
- Hivatkozás-gyűjtemény downhill kerékpárokról
- Nemzetközi Kerékpár Szövetség