Traffic Message Channel
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Moderne Navigationssysteme verwenden Traffic Message Channel (TMC) zur automatischen Umfahrung von Verkehrsstaus und Behinderungen (dynamische Zielführung).
Zur Nutzung von TMC ist ein TMC-fähiger Radio-Empfänger notwendig. Typischerweise befinden sich solche in Fahrzeug-Navigationssystemen. Es gibt auch Autoradios, die TMC-Daten über eine Schnittstelle (TMC-out) auskoppeln, ohne sie selber zu dekodieren. Die Weiterverarbeitung dieser Daten kann dann in einem angeschlossenen (z. B. tragbaren) Navigationssystem erfolgen.
Die Ausstrahlung von TMC erfolgt inzwischen innerhalb vieler europäischer Länder von zahlreichen Radiosendern. Allerdings ist die Qualität der Meldungen sehr unterschiedlich.
In der Regel sind TMC-Dienste kostenlos zu empfangen (freeTMC). In einigen Ländern gibt es aber auch zusätzlich kostenpflichtige TMC-Dienste (payTMC), die eine bessere Qualität der Verkehrsmeldungen versprechen. PayTMC wird entweder verschlüsselt ausgestrahlt oder verwendet eine eigene Location Table.
Inhaltsverzeichnis
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[Bearbeiten] Funktionsprinzip
Jede Verkehrsbeeinträchtigung wird als separate TMC-Meldung gesendet. Eine TMC-Meldung besteht aus einem Ereigniscode sowie einem Lagecode, evtl. einer zusätzlichen zeitlichen Beschränkung (Verfallszeit). Nach Wegfall einer Störung wird diese Störungsmeldung durch eine weitere TMC-Meldung aufgehoben. Falls diese nicht empfangen wird (z. B. weil der Empfänger sich mittlerweile aus dem Empfangsbereich des Senders entfernt hat), wird die Störungsmeldung alternativ bei Erreichen der Verfallszeit durch den Empfänger gelöscht.
RDS-TMC-Meldungen werden mit ca. 60 bit/s übertragen, was etwa 10 Meldungen pro Minute entspricht.
Die Meldung ist nach dem Alert-C-Standard codiert. Dieser beinhaltet eine Liste mit ungefähr 1460 Ereignissen. Mit Hilfe dieser Liste kann die Meldung in eine für den Benutzer verständliche Form umgesetzt werden.
Der Lagecode (Location Code) wird in der Location Table (LT) national gepflegt. Jedes Land vergibt die Zahlen für die einzelnen Straßenabschnitte demnach selbst.
Quelle für die Verkehrsinformationen sind typischerweise die Polizei, Verkehrskameras, ortsfeste Messquerschnitte (Induktivschleifen, IR/Radar-Sensoren) oder Floating Car Data.
[Bearbeiten] TMC-Forum
Das TMC-Forum ist eine non-profit-Organisation, deren Mitgliederschaft sich aus Dienstleistern, Endgeräte-, Automobil- und Kartenherstellen, Öffentlichen Institutionen, Rundfunkbetreibern und anderen Organisationen zusammensetzt. Das TMC-Forum versteht sich zum einen als Diskussionsplattform zum Thema Verkehrsinformation allgemein, zum anderen pflegt es den TMC-Standard (ISO 14819) und entwickelt diesen weiter. Am 11. November 2007 ist das TMC-Forum zusammen mit dem TPEG-Forum in der Traveller Information Services Association, kurz TISA, aufgegangen. Die Aufgaben des TMC-Forums werden von TISA fortgeführt.
[Bearbeiten] Sicherheit
Das TMC Protokoll enthält keine eigenen Verschlüsselungsverfahren, da die Auswirkungen einen Angriffes eher unbedeutsam sein dürften. Die in .[1] beschriebene Manipulation bedingt einen mobilen Sender, der auf der gleichen Frequenz sendet wie der legale Rundfunksender. Das Betreiben einer solchen Sendeanlage ist in den meisten Ländern rechtswidrig, seine Reichweite dürfte sehr beschränkt sein und der technische und finanzielle Aufwand ist sehr hoch.
[Bearbeiten] Länder mit TMC-Diensten
Im folgenden eine Übersicht der TMC-Aktivitäten verschiedener Länder.
[Bearbeiten] Belgien
Ein freier TMC-Dienst, TIC-VL, ist im Bereich Flandern verfügbar. Angeboten vom Verkeerscentrum Antwerpen und durch VRT auf Radio 2 gesendet.
Im südlichen Teil von Belgien wird ein freier TMC-Dienst getestet, Wallonia. Ausgestrahlt durch RTBF auf Classic 21. Der Dienst ist ein Service von Centre PEREX of the Ministère de l'Équipement et des Transports (MET) in zusammenarbeit mit TMC4U.
Tritel erstellt die LT auf Anweisung regionaler Kommunen. Seit Mitte 2007 werden die TMC-Meldungen nach der LT-Version 2.1a ausgestrahlt, die N-Straßen sind in der LT enthalten. Eine LT-Version 2.2 ist bereits zertifiziert.
[Bearbeiten] Dänemark
Ein freier TMC-Dienst, DK-TMC, wird in Dänemark durch das Vejdirektoratet oder DRD (Danish Road Directorate) betrieben. Ausgestrahlt auf den Sendern P3 und P4 von Danmarks Radio.
Es ist ebenfalls für die LT zuständig. Seit Frühjahr 2007 wird mit der Version 8.0 der LT gesendet, die abwärtskompatible zu Vorgängerversion ist.
[Bearbeiten] Deutschland
In Deutschland sind freie TMC-Dienste und seit Januar 2005 der kommerzielle Dienst TMCpro FM verfügbar. FreeTMC kann über mehrere Radiostationen der ARD-Senderkette und die UKW-Sender des Deutschlandradio (Deutschlandfunk) empfangen werden. TMCpro FM nutzt viele Sender der Privat- und Lokalradios.
Die Bundesanstalt für Straßenwesen veröffentlicht die LT, derzeit (Januar 2008) ist die LT-Version 7.01 aktuell. Diese enthält ca. 26.700 Orte des Typs "Point Location". Insgesamt enthält die neue Liste inkl. "Area Location" und "Linear Location" ca 38.000 Orte. Zur Fußball-WM 2006 in Deutschland sind mit der Version 4.0 zusätzliche Orte besonders auf den Zufahrtsstraßen zu den Stadien der WM eingeführt worden.
[Bearbeiten] Deutsche TMC-Sender
- öffentlich-rechtliche Sender
- Privatsender
- Antenne Bayern
- Antenne Thüringen
- Hit-Radio Antenne (Niedersachsen)
- Hit-Radio Antenne 1 (Baden-Württemberg)
- Hitradio FFH (Hessen)
- planet radio (Hessen)
- RPR1 (Rheinland-Pfalz)
[Bearbeiten] Deutsche TMCpro-Sender
Die Sender des Dienstes TMCpro FM sind im gleichnamigen Artikel zu finden.
[Bearbeiten] Großbritannien
Die private Firma ITIS Holding sendet einen kommerziellen TMC-Dienst, den iTMC, in Großbritannien. Er wird ausgestrahlt über den Sender FM. Die Gebühr für den Service kann im Preis des Fahrzeuges oder des Navigationssystems enthalten sein.
Neben diesem Dienst existiert ein weiterer, der RAC Live, betrieben vom RAC Trafficmaster Telematics (RTT), ein 50-50 Joint Venture zwischen RAC Motoring Services und Trafficmaster. Dieser benutzt 3 private Radiostationen, GWR, Capital radio und Chrysalis. Damit ist eine landesweite Versorgung gewährleistet.
Beide Dienste nutzen ihre eigene LT, die nicht zueinander kompatibel sind. ITIS sendet derzeit in der Version 5.1. Trafficmaster nutzt derzeit die Version 3.1.
[Bearbeiten] Finnland
Ein freier TMC-Dienst ist hauptsächlich im Süden Finnlands verfügbar. Beides, der Service sowie die LT werden vom FINNRA, the Finnish National Road Administration verwaltet. Die derzeitige Version der LT ist die 1.31.
[Bearbeiten] Frankreich
In Frankreich werden beide Dienste, ein freier sowie ein kommerzieller Dienst, betrieben.
Der freie Dienst wird von den Straßenbetreibern gesendet, er beinhaltet Meldung über ihre Maut-Straßen. Die Straßenbetreiber sind AREA, ASF, ATMB, Cofiroute, ESCOTA, SANEF, SAPN, SAPRR, SFTRF and SMTPC. Ausgestrahlt wird der TMC-Dienst landesweit entlang den Autobahnen auf der Frequenz 107,7 MHz, somit kann er nur entlang der mautpflichtigen Straßen empfangen werden.
Der kommerzielle Dienst V-Trafic wird von Mediamobile betrieben. Es ist eine Partnerschaft zwischen TDF, Renault, Trafficmaster and Cofiroute. Der Dienst, der den vorherigen Visionaute Service ersetzt, wird auf den Frequenzen von France Inter ausgestrahlt und kann national empfangen werden. Er enthält Informationen von den Autobahnen mit einer Häufung im Bereich Paris. Zunächst war dieser Dienst ebenfalls kostenlos, er wurde aber später in einen kommerziellen Dienst umgewandelt. Dieser ist aber nicht verschlüsselt. Durch die Verwendung unterschiedlicher LT kann der Benutzerkreis eingeschränkt werden. Dieses Verfahren wird Übergangsverschüsselungssystem genannt. Der kommerzielle Dienst hat ungefähr 60.000 Kunden.
Zusätzlich wird ein Dienst von ViaMichelin und Carte Blanche erwartet. Testausstrahlungen haben über den Sender NRJ stattgefunden.
Die LT wird von der SETRA veröffentlicht und hat 21450 Orte. Die derzeitige Version ist die 6.1, und deckt das Straßennetz sowohl in den Ballungsgebieten als auch auf den Fernstraßen ab. Die Version 7.1 wurde bereits im Herbst 2007 vom TMC Forum zertifiziert.
[Bearbeiten] Italien
In Italien ist ebenfalls ein TMC-Dienst verfügbar. Das CCISS stellt die Daten zur Verfügung. Ausgestrahlt wird das TMC-Signal über das RAI-Sendernetzwerk auf Sender Radio 1. Der TMC-Dienst deckt hauptsächlich Hauptstraßen im Norden des Landes ab, besonders die West-Ost-Autostrada.
Die LT verwaltet Mizar Mediaservice derzeit in der Version 1.1. Eine neuere Version 2.1 ist bereits zertifiziert.
Ein nicht-freier TMC-Dienst von infoblu wird über die Senderkette RTL 102.5 ausgestrahlt, er erreicht 80 % Flächendeckung.
[Bearbeiten] Niederlande
Der Serviceprovider TMC4U liefert die Daten in den Niederlanden. Zur Zeit ist der Dienst frei, aber ein Dienst mit lokalen Meldungen ist in Planung. TMC4U ist eine Zusammenarbeit zwischen Siemens und ANWB. Die Ausstrahlung erfolgt über die Sender Sky Radio, Radio Veronica, Radio 1 und 3FM. Radio 2 strahlt auch TMC-Meldungen aus.
Ein zweiter TMC-Dienst, Betreiber Vialis, benutzt die Sender Q-Music, BNR Nieuwsradio und Radio 538.
Die LT liegen im Verantwortungsbereich der AVV Transport Research Centre und werden erstellt von TIC Nederland. Die aktuelle Version ist die 6.1.
[Bearbeiten] Norwegen
Ein TMC-Dienst ist auch in Norwegen verfügbar. Derzeit ist er im Bereich Østfold, Akershus und Oslo verfügbar. Es wird derzeit an einer Ausweitung des Dienstes gearbeitet, um größere Teile des Landes zu erschließen. Statens Vegvesen, die Norwegian Public Roads Administration (NPRA) veröffentlicht die LT. Die derzeitige Version ist die 2.0.
[Bearbeiten] Österreich
In Österreich sendet der ORF den freien TMC-Dienst durch die Sender Ö1, Ö3, FM4 und die regionalen Landesstudios, unterstützt durch das Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (BMVIT). Verantwortlich für die LT in Österreich ist die Autobahnen- und Schnellstrassen- Finanzierungs- Aktiengesellschaft (ASFINAG). Derzeit wird die Version 2.1 benutzt.
Die ASFINAG Verkehrstelematik GmbH arbeitet derzeit an der Einführung eines neuen, verschlüsselten TMC Dienstes (TMC PLUS) für Österreich und plant den Start des Dienstes im zweiten Quartal 2008.
[Bearbeiten] Schweden
In Schweden ist ein freier TMC-Dienst verfügbar. Die SNRA, the Swedish National Road Administration oder Vägverket, ist verantwortlich für den freien Service sowie für die LT. Die Version 2.0 wird zur Zeit benutzt. Die Version 3.0 wurde im Dezember 2007 vom TMC Forum zertifiziert. Hinsichtlich der Ausstrahlung ist Schweden aufgeteilt in acht Rundfunkzonen. In diesen Bereichen werden nur die Meldungen ausgestrahlt, die geografisch in diesen Bereich fallen. Die Meldungen beinhalten Informationen über Unfälle, Straßenarbeiten sowie Wettermeldungen auf Europastraßen, Autobahnen sowie Schnellstraßen. Zur Ausstrahlung nutzt Sveriges Radio P3 Radio-Stationen, die 98 % der Bevölkerung abdecken.
[Bearbeiten] Schweiz
In der Schweiz strahlt die SRG SSR idée suisse das TMC-Signal über die Sender der ersten und dritten UKW-Senderkette in der gesamten Schweiz aus.
- In den deutschsprechenden Regionen:
- In französischsprechenden Regionen:
- In italienischsprechenden Regionen:
Die Viasuisse betreibt diesen Dienst, und das Bundesamt für Strassen ist verantwortlich für die LT. Die Version 5.3 ist seit Mitte 2007 in Benutzung.
[Bearbeiten] Spanien
In Spanien wird der TMC-Dienst von folgenden Organisationen betrieben:
- SCT in Katalonien
- DT in Vasc
- DGT (Traffic General Directorate) im Rest des Landes
Der Dienst beinhaltet die Autobahnen und nationale Straßen sowie "first level"-Straßen, die zu den autonomen Bereichen gehören. Die LT erstellt die DGT, Dirección General de Tráfico in der derzeiten Version 2.1.
[Bearbeiten] Tschechien
Derzeit existiert kein regulärer TMC-Dienst in Tschechien. Ein Testbetrieb, koordiniert durch die CEDA, wurde 2003 ausgestrahlt. Die Aufnahme des regulären Betriebs ist für Mitte 2005 geplant. Der TMC-Dienst wird zunächst die Prager Innenstadt und einige Hauptstraßen um Prag herum enthalten. ATT (Transport Telematics Association) organisiert ITS-Aktivitäten, der geplante Serviceprovider des freien lokalen Dienstes ist TSK (Communication Technical Administration).
Die CEDA ist verantwortlich für die LT, derzeit Version 2.41.
[Bearbeiten] USA
In den USA startete das XM Satellite Radio bereits die Ausstrahlung des TMC-Dienstes im gesamten Land, während Sirius Satellite Radio den Start ankündigt. Ebenso kündigte der Clear Channel den Start des Dienstes an. Clear Channel und Navteq senden in zwischen nahezu flächendeckend auf RBDS. Clear Channel wird z. B. von BMW genutzt, Navteq konnte Mercedes als Erstausrüster gewinnen. Navteq sendet auch über XM und SIRIUS die TMC Daten, dafür hat Clear Channel mehr terrestrische Sender.
[Bearbeiten] Weitere Länder
[Bearbeiten] TMC in Planung
- Portugal
[Bearbeiten] Kein TMC-Dienst in Planung
- Irland
- Luxemburg
[Bearbeiten] TMC in Testphase
- In Polen testete ein Privatradio den TMC-Dienst. Die GDDKIA (Generaldirektion Straßen und Autobahnen) konnte sich aber bislang nicht für eine Einführung entscheiden.
- In Dubai wurde eine erste LT veröffentlicht.
- In China wird derzeit untersucht, welche Technik für das Verkehrsinformationssystem benutzt werden soll. In der engeren Auswahl sind derzeit das japanische System VICS sowie das europäische TMC. Für die Städte Peking und Shanghai wurden bereits TMC Tabellen erstellt und vom TMC Forum zertifiziert.
In Peking gibt es bereits 2 TMC Dienste, von Cennavi und AutoNavi auf RDS. DAB-TMC wird geplant für Shanghai und andere Städte.
- Ungarn führte im Rahmen des CONNECT-Projektes TMC ein.
TMC in Ungarn ist bereits empfangbar. Leider nur als Pay-TMC Dienst.
- In Singapur wird TMC derzeit getestet. Eine LT ist vom TMC Forum bereits zertifiziert. Die Einführung eines kommerziellen Dienstes ist für 2008 geplant.
- In Australien wird TMC derzeit untersucht. Testsendungen sind zeitweise in Melbourne zu empfangen.
[Bearbeiten] Siehe auch
- Themenliste Straßenverkehr
- Verkehrsfunk
- ISO 14819-3
[Bearbeiten] Weblinks
- RDS-TMC-Standards
- RDS: "The Radio Data System", "The Broadcaster's Guide to RDS"
- European Commission site on TMC
- TMC What is it all about
- Europäische TMC-Senderliste (niederländisch)
- TMC-Forum
