Europabahn

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Europabahn: Offenburg–Straßburg
Kursbuchstrecke:	719
Streckennummer:	4260
Legende Rheintalbahn von Basel Schwarzwaldbahn von Singen (Hohentwiel) 145,5 Offenburg 137,4 0,0 Appenweier Renchtalbahn nach Bad Griesbach Rheintalbahn von/nach Mannheim 1,2 Appenweier Kurve 5,1 Legelshurst 8,3 Kork 13,5 Kehl 13,9 Rheinbrücke Kehl Krimmeri-Meinau Straßburg

Die Europabahn ist die Hauptbahnstrecke, die den französischen TGV-Grenzbahnhof Straßburg mit dem deutschen ICE-Bahnhof Offenburg verbindet. Die Strecke ist fast durchgängig zweigleisig und vollständig elektrifiziert. Die Europabahn ist heute noch die einzige Eisenbahnstrecke zwischen Baden-Württemberg und Frankreich, auf der es regelmäßigen Personenverkehr gibt. Alle anderen Verbindungsstrecken zwischen Baden-Württemberg und Frankreich sind entweder komplett stillgelegt oder aber ohne regelmäßigen öffentlichen Personenverkehr.

Inhaltsverzeichnis 1 Streckenverlauf und Streckenbau 2 Betrieb 2.1 Fernverkehr 2.2 Nahverkehr 3 Weblinks 4 Einzelnachweise

[Bearbeiten] Streckenverlauf und Streckenbau

Zwischen Offenburg und Appenweier ist die Europabahn identisch mit der Rheintalbahn. Nach dem Bahnhof Kehl überquert die Strecke den Rhein und somit die deutsch-französische Grenze. Die Strecke von Appenweier zur französischen Grenze wurde 1861 von den Badischen Staatseisenbahnen gebaut. Der Abschnitt von Offenburg nach Appenweier war bereits 17 Jahre früher als Teil der Badischen Hauptbahn vollendet worden.

[Bearbeiten] Betrieb

Die Europabahn ist Bestandteil der Magistrale für Europa, die Paris mit Budapest und Bratislava verbinden soll. Im Rahmen dieses Projektes ist ein Ausbau der Strecke zwischen Kehl und Appenweier auf 200 Kilometer pro Stunde vorgesehen sowie der Neubau der Rheinbrücke Kehl mit Erweiterung auf zwei Gleise.^[1] Die am 20. September 2006 fertiggestellte TGV-Neubaustrecke von Paris nach Ostfrankreich brachte seit dem Fahrplanwechsel am 10. Juni 2007 starke Veränderungen sowohl für den Nah- als auch den Fernverkehr auf der Europabahn mit sich. Es befahren seitdem erstmals TGV-Züge die Strecke. Außerdem verbesserten sich die Nahverkehrsverbindungen von Offenburg nach Straßburg erheblich.

[Bearbeiten] Fernverkehr

Die Fernverkehrszüge fahren nicht die komplette Strecke von Offenburg bis Straßburg, sondern verkehren vielmehr nur zwischen dem Abzweig der Rheintalbahn in Appenweier bis Straßburg. Derzeit verkehren vier TGV-Zugpaare auf der Europabahn, die auf deutscher Seite bis Stuttgart Hauptbahnhof (einmal täglich verlängert bis München) und auf französischer Seite bis Paris Est durchgebunden werden. Diese Züge halten auf der Europabahn lediglich noch in Straßburg, nicht aber in Kehl. Zusätzlich dazu verkehrt noch täglich ein EuroCity-Zugpaar zwischen Straßburg und München Hauptbahnhof, das auch im Bahnhof Kehl hält sowie ein EuroNight-Zugpaar, das Straßburg mit Wien Westbahnhof verbindet und ebenfalls in Kehl hält.

[Bearbeiten] Nahverkehr

Neben dem internationalen Fernverkehr auf der Europabahn wird die Strecke auch von Nahverkehrszügen befahren. Seit der Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Paris und Ostfrankreich am 10. Juni 2007 hat sich die SNCF bereit erklärt, eine erhebliche Verbesserung des Nahverkehrsangebots zwischen Offenburg und Straßburg zu finanzieren. Die deutsche Seite beteiligte sich hingegen nicht finanziell an diesen Verbesserungen. Viele der Züge, die bisher nur zwischen Offenburg und dem Grenzbahnhof Kehl verkehren, werden jetzt bis zum TGV-Bahnhof Straßburg durchgebunden, was zu den Hauptverkehrszeiten an Werktagen einen Halb-Stunden-Takt zwischen Offenburg und Straßburg ergibt. Von den ehemals 24 Zügen, die zwischen Offenburg und Straßburg verkehrten, gibt es heute werktags 42. An den Wochenendverbindungen änderte sich allerdings nichts. Seit dem Fahrplanwechsel im Juni 2007 fielen aber auch die durchgehenden Nahverkehrsverbindungen über Offenburg weiter nach Freudenstadt und von Straßburg aus weiter über französisches Staatsgebiet nach Saarbrücken weitgehend weg, so dass der Fahrweg Offenburg–Straßburg heute üblicher Fahrweg für den Großteil der Züge auf der Europabahn ist.

Die Nahverkehrsleistungen auf der Europabahn werden durch drei verschiedene Eisenbahnverkehrsunternehmen erbracht: als Regionalbahn verkehren sowohl Züge der Deutschen Bahn AG als auch der SNCF. Diese werden mit dem französischen Dieseltriebwagen X 73900 gefahren, die neben der französischen auch über die deutsche Sicherungstechnik verfügen. Neben den Regionalbahnen von SNCF und Deutscher Bahn verkehrt ebenfalls die Ortenau-S-Bahn (OSB) auf der Europabahn. Die Ortenau-S-Bahn bringt Regio-Shuttles zum Einsatz.

[Bearbeiten] Weblinks

• Die Europabahn bei rail-and-relax.de (inklusive Streckenplan)
• Auszug aus dem Kursbuch der Deutschen Reichsbahn 1944/1945: Verkehr zwischen Appenweier und Straßburg

[Bearbeiten] Einzelnachweise

1. ↑ Bundesverkehrswegeplan, Lfd. Projekt Nr. 17